Aktuelna politika unapređenja železnice fokusirana je isključivo na domaći saobraćaj. Dok se nekada iz Beograda vozom putovalo u desetine inostranih gradova, danas je jedina opcija Bar. Za neke linije je jako teško na internetu pronaći kada su ukinute, za pojedine na sajtu Srbijavoza stoji da “privremeno ne idu”, dok su za prestanak saobraćanja pojedinih kao razlog navedeni “radovi na pruzi”, koji traju već godinama
Sindikat nemačkih mašinovođa (GDL) pozvao je na dosad najduži štrajk od početka aktuelnih tarifnih pregovora, koji bi trebalo da počne danas i da traje šest dana, što će potpuno paralisati železnički saobraćaj
Širom Nemačke u toku je štrajk mašinovođa. Preklopio se sa protestom poljoprivrednika. Putevi su blokirani, vozovi stoje
Staloženi Mašinovođa je sprečio mnogo veću nesreću. Preduzeće Infrastrukture Železnica Srbije sprovodi istragu o sudaru vozova tokom koga je teže povređeno petoro ljudi
„Ko će da koristi voz ako ide deset ili trideset kilometara na sat? Kad predsednik kaže da je doneo voz, misli na to da su ljudi ponovo počeli da koriste voz“, kaže ministar Goran Vesić za portal „Vremena“
