Nakon sanacije treće majske krađe kablova i opreme na brzoj pruzi Novi Sad-Subotica voz „Soko“ ponovo može da razvije projektovanu brzinu do 200 kilometara na sat
Preduzeće „Infrastruktura železnice Srbije“ saopštilo je u sredu da se železnički saobraćaj na brzoj pruzi Novi Sad-Subotica ponovo odvija projektovanom brzinom do 200 kilometara na sat.
„Stručne službe završile su popravku i zamenu optičkih kablova, koji su bili uništeni i ukradeni pre šest dana na području železničkog čvora u Vrbasu“, navedeno je u saopštenju.
Tada su uništena i ukradena tri optička kabla, što je prouzrokovalo smetnje u radu signalno-sigurnosnih uređaja na deonici između Novog Sada i Subotice, ali i kašnjenje vozova „Soko“ na brzoj pruzi.
„Infrastruktura železnice Srbije“ ponovo je apelovala i upozorila da se krađama i uništavanjem delova i opreme na železničkoj infrastrukturi, a posebno kada je reč o brzoj pruzi i vozovima koji saobraćaju 200 kilometara na sat, ugrožavaju bezbednost železničkog saobraćaja, ljudski životi i imovina, a posledice mogu biti katastrofalne.
Pomenuta krađa kablova u Vrbasu dogodila se u noći između 6. i 7. maja kada su, kako je tada saopštila „Infrastruktura železnice Srbije“, razvaljene kanalete u kojima se nalaze kablovi, a zatim isečena i ukradena sva tri optička kabla. Jedan kabl ukraden je u dužini od sto metara.
Već u noći između 8. i 9. maja dogodio se sličan incident u mestu Sajlovo, kod novoizgrađene galerije kada su ukradena tri kabla ukupne dužine oko 150 metara, što je ponovo prouzrokovalo smetnje u funkcionisanju železničkog saobraćaja na brzoj pruzi između Novog Sada i Subotice. To je bio treći put samo tokom maja da su na ovoj deomnici uništeni i ukradeni kablovi.
Na samom početku meseca ukradno je i oko 40 metara bakarnih provodnika u železničkoj stanici Subotica, zbog čega je voz „Soko“ tog dana kasnio sedam do 10 minuta, a ostali vozovi tri do pet minuta. Provodnici su ukradeni kod ulaska u železničku stanicu Subotica, iz pravca Naumovićeva.
Sve pomenute krađe utiču na elektro-signalne sisteme, što aktivira bezbednosni automatski sistem zaštite ETCS – nivo 2. Taj sistem odmah smanjuje dozvoljenu brzinu vozova kako bi se izbegle teže nesreće.
Izvor: FoNet
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
„Vidimo kafansku atmosferu u pojedinim medijima i niko o tome ne daje neko zvanično mišljenje ili neke mere ne izriče“, kaže izvršna direktorka Nezavisnog udruženja novinara Srbije Mileva Malešić
„Molimo se i za njih i trudimo se da ih volimo, da ih razumemo i da želimo da se i njihova srca zagreju ljubavlju Božjom i da im se duhovne oči otvore“, kaže patrijarh Porfirije
Studenti u blokadi su predstavili plan za oporavak zdravstvenog sistema u pet tačaka. A koliko je on realan i da li je dovoljan
Postavlja se pitanje da li su Mađarska i Srbija zaista uspele da razvoj železničke veze između Beograda i Budimpešte usmere na pravi način
Posle Francuza i Rusa, Srbija je dobila i kinesku ponudu za razvoj nuklearne energije. Vlast govori o povoljnim uslovima i brzom roku izgradnje, dok stručnjaci upozoravaju da svaku ponudu treba analizirati „hladne glave“
Kako se autolimar iz Nove Pazove našao u slučaju Milić, jednoj od najvećih afera u novijoj istoriji? Šta je za običnog naprednjaka deset hiljada evra, a šta za glavešine SNS-a? Ko su kederi i štuke u tom lancu ishrane
Svi koje ja poznajem kažu da ne znaju nikoga ko glasa za SNS. E pa ja od 23. maja znam, a imam i dokaz za to. Videla sam komšiju u Ćacilendu
U subotu je konstituisano političko telo koje će posmrtne ostatke Vučićevog režima da otpremi na đubrište istorije. Eto, to se dogodilo 23. maja
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
