Novi ministar saobraćaja i investicija Mađarske David Vitezi izjavio je da su u projektu pruge Beograd – Budimpešta uočeni brojni problemi, piše list „Danas“.
On je rekao u parlamentu da se postavlja pitanje da li su Mađarska i Srbija zaista uspele da razvoj železničke veze između Beograda i Budimpešte usmere na pravi način.
„Odgovor je verovatno negativan. Dovoljno je pogledati povezanost važnih saobraćajnih čvorišta kao što su Međunarodni aerodrom u Budimpešti, Kečkemet i Segedin. Takođe je neophodno zatražiti mišljenje nadležnih institucija i obezbediti potpunu transparentnost“, naglasio je on.
Od kineskih vlasti, prema rečima mađarskog ministra, treba tražiti dozvolu da se ugovori, njihove izmene i sva prateća dokumentacija učine javno dostupnim, kao i podaci o troškovima i računima.
„Situacija još nije u potpunosti rešena. Iako je završetak radova na pruzi odložen zbog određenih problema, ostala su otvorena brojna tehnička i bezbednosna pitanja. Kao što je već pomenuto, sistemi osiguranja i upravljanja železničkim saobraćajem još nisu u potpunosti stavljeni u funkciju“, otkrio je Vitezi.
Dodao je da se trenutno sprovode dodatna testiranja i provere koje su neophodne kako bi sistem mogao bezbedno da radi.
Ti postupci još nisu završeni, što izaziva dodatna kašnjenja, rekao je on.
„Sigurno je da se sistem ne može pustiti u rad, niti može biti u potpunosti plaćen dok se ne dokaže da ispunjava sve propisane bezbednosne standarde“, poručio je Vitezi.
Naglasio je da se često može čuti tvrdnja da Kinezi nisu znali šta rade.
„Ne želim nikoga da branim, ali ugovor jasno pokazuje da su određena tehnička rešenja bila unapred poznata. Istina je da je pruga projektovana za brzine do 200 kilometara na čas i da je zbog toga izgrađena gotovo kao potpuno nova trasa. Međutim, ostao je veliki broj ukrštanja u nivou, što predstavlja ozbiljan nedostatak. Zbog toga se u praksi ne može u potpunosti iskoristiti projektovana brzina. Drugim rečima, izgradili smo prugu za 200 kilometara na čas, ali će na pojedinim deonicama brzina biti ograničena na 160 kilometara na čas upravo zbog tih nerešenih ukrštanja“, objasnio je on.
Zbog svega toga, zaključio je Vitezi, može se reći da su u ovom projektu napravljene greške na više nivoa.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
