

GSP
Zašto protestuju radnici GSP Beograd?
Radnici GSP-a strahuju da bi da privatni prevoznik „Strela“ Obrenovac mogao da preuzme linije zone 1, čime bi GSP mogao da bude ugašen




Radnici GSP-a strahuju da bi da privatni prevoznik „Strela“ Obrenovac mogao da preuzme linije zone 1, čime bi GSP mogao da bude ugašen


Aleksandar Samuilović, advokat konzorcijuma privatnih prevoznika „Arriva Litas“, za „Vreme“ objašnjava kako je grad Beograd izgubio spor protiv njih vredan 900 miliona dinara. Razlog spora je što su, kaže on, privatni prevoznici mesecima prevozili Beograđane „na svoju štetu“ zbog direktnih odluka Grada


Grad Beograd je izgubio još jedan veliki spor vredan 900 miliona dinara, tvrdi Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu, a ukupan dug dobavljačima mnogo je veći


Sindikati GSP-a i Sindikat zaposlenih u javnom prevozu strahuju da je tender za nabavku 50 autobusa na gas prilagođen tako da posao dobije određeni proizvođač


Besplatni javni prevoz niti je zaista besplatan, niti je povećao broj Beograđana koji ga koriste, nije smanjio gužve u saobraćaju, a vlast je dobila „argument“ da se poklonu u zube ne gleda


Kako gubitaš poput GSP-a, koji će većinu novca dobijenog iz budžeta Beograda spiskati na plaćanje usluga privatnih prevoznika, može da kupi tramvaje vredne 188 miliona evra


Gradski saobraćaj ponovo funkcioniše ispred Skupštine Srbije nakon što je sa kolovoza uklonjen deo šatora takozvanog Ćacilenda


Beograd se guši u saobraćaju. U većini automobila su samo vozači koji svakodnevno gube sate u kolonama. Koje je rešenje za smanjenje ogromnih saobraćajnih gužvi?


Sindikat „Centar – GSP Beograd“ upozorava da gradska vlast pokušava da iz gradske kase izvuče milijarde za „bogaćenje malog broja ljudi“


Nikome nije jasno kako je moguće da vozač autobusa u 4.30 ujutro, očigledno tek na početku smene i kada drugih vozila praktično nema, u toj meri izgubi kontrolu da se zakuca u prodavnicu


„Duboko saosećamo sa tragičnim gubitkom života mlade osobe i sa povređenima u ovoj nezgodi, ali istovremeno pozivamo javnost da se uzdrži od 'presuđivanja' da je vozač kriv za ovu tragediju“, navodi se u saopštenju koje potpisuju sindikati GSP-a


Kako pokazuju prva testiranja, tramvaji turskog proizvođača Bozankaja širi su od drugih šinskih vozila u glavnom gradu


„Nikakvi troškovi o ukidanju trolejbuskog saobraćaja niti su predviđeni, niti se u tom smeru razmišlja“,rekao je „Vremenu“ saobraćajni inženjer i predsednik Sindikata Centar u GSP-u Ivan Banković


Veliki broj građana od jutros ima problem da stigne u druge delove grada ili u centar, a i taksi vozila najvećih udruženja su nedostupna na poziv


Zahtevi radnika su obustavljanje procesa ukidanja trolejbusa, garancija da Depo Dorćol neće biti predat privatniku, kupovina sto novih savremenih trolejbusa kao i preispitivanje ugovora kojim su GSP oduzete linije 100, 300, 400 i 700


Nakon neuspelog uvođenja novog sistema naplate karata i postavljanja tabli za praćanje dolaska vozila koje često prikazuju neprecizne podatke, gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić ponovo je uzburkao javnost odlukom o linijama 704, 706 i 707


Nakon višemesečne analize Sekretarijat za javni prevoz Beograda predložio da se deo linija iz udaljenih mesta delimično skrati na terminuse na obodu uže gradske zone


Centar za lokalnu samoupravu oštro je reagovao na odluku o skraćivanju linija 704, 706 i 707, upozoravajući da će to negativno uticati na 150.000 stanovnika Zemuna i okolnih naselja, a da će se okoristiti privatni prevoznici


Prema rečima gradonačelnika Šapića, Beograd će imati 150 tramvaja, novi vozni park i bolje uslove za radnike u javnom prevozu


Iako je Beograd od početka godine uveo besplatan javni prevoz, to ne znači da zaposleni gube pravo na naknadu troškova dolaska i odlaska sa posla, navodi Ministarstvo rada


Jedini uslov da gastarbajteri voze autobuse gradskog prevoza je da imaju vozačku dozvolu iz svoje zemalje. Nikakve posebne kontrole ne postoje, kaže za „Vreme“ predsednik Sindikata Centar GSP Beograd Ivan Banković


Tokom dočeka Srpske nove godine na Trgu republike, u noći između 13. i 14. januara, od 19 časova do 3 časa doći će do promena u radu linija javnog prevoza


„Ukidamo trolejbuse koje vodi GSP da bismo uveli elektrobuseve koji su u vlasništu privatnika iz Obrenovca 'Strela' i to plaćamo 1.1 milijardu evra u narednih 20 godina", izjavio je u razgovoru za „Vreme" direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović


Gradski prevoz u Beogradu postao je besplatan za sve, ali ostaje nejasno kako će se pokriti dodatni troškovi u budžetu i šta će biti sa opremom za naplatu karata. Dok građani uživaju u olakšici, stručnjaci postavljaju pitanje dugoročne održivosti ovog modela


Kako će funkcionisati javni prevoz u novogodišnjoj noći i prvim danima 2025. godine


Nesnosne gužve u saobraćaju postale su sumorna svakodnevica Beograđana. Nema više pravila kada mogu da se očekuju, ni koliko traju. Građani prestonice domišljaju se kako da se što bezbolnije „provuku” kroz grad, a jednoj sugrađnki su glavni adut za gužve - roleri


Kako bi uveo sistem za sve „nove i važne informacije", Sekretarijat za javni prevoz raspisao je tender. Procenjena vrednost je oko dva miliona evra i informacije će se prikazivati u 600 vozila gradskog prevoza