Aleksandar Samuilović, advokat konzorcijuma privatnih prevoznika „Arriva Litas“, za „Vreme“ objašnjava kako je grad Beograd izgubio spor protiv njih vredan 900 miliona dinara. Razlog spora je što su, kaže on, privatni prevoznici mesecima prevozili Beograđane „na svoju štetu“ zbog direktnih odluka Grada
„Sramota me je da kažem koliko malo ljudi plaća javni prevoz“, rekao je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić 2022. godine, pre nego što je ukinuo plaćanje gradskog prevoza.
Ipak, repovi su ostali. Sada će svi poreski obveznici i građani Beograda morati indirektno da plate dugove koje je Sekreterijat za javni prevoz, koji rukovodi ovom oblasti, ostavio za sobom.
Grad Beograd će morati da plati skoro 900 miliona dinara, uključujuči sve zatezne kamate, konzorcijumu prevoznika „Arriva Litas”, zbog kršenja ugovora koji su imali sa gradom, izjavio je Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu.
Ovu informaciju je za „Vreme“ potvrdio i Aleksandar Samuilović, advokat Konzorcijuma. On objašnjava da je sam spor „rezultat nepoštovanja ugovorenog parametra sa pravom na povećanje cene prevoza“.
„Parametri su predviđeni od strane Grada, još u javnom pozivu za učešće na tenderu“, napominje Samuilović. „Dakle, u vreme kada su se stekli uslovi za povećanje cene, na primer, povećanje cene goriva, Grad nekoliko meseci tu cenu nije povećavao, već su prevoznici prevoz obavljali praktično na svoju štetu.“
Grad Beograd i Sekreterijat za javni prevoz nisu odgovorili na pitanja „Vremena“ da prokomentarišu navode o velikoj svoti od skoro 900 miliona dinara, uključujuči sve zatezne kamate, koju Sektererijat za javni prevoz mora da uplati privatnim prevoznicima, zbog kršenja ugovora koji su imali sa Gradom. Nisu odgovorili ni na pitanja u vezi sa ukupnim dugovima komunalnih preduzeća u glavnom gradu.
Samuilović kaže da je bitno imati u vidu da se u okviru Konzorcijuma nalazi dvadeset prevoznika koji su obavljali posao prevoza putnika u gradu Beogradu za sporni period tokom 2021. i 2022. godine.
„U tom smislu, iako je na prvi pogled reč o ogromnom iznosu – taj iznos će se raspodeliti na dvadeset prevoznika i to za posao koji je obavljan u periodu od dve godine“, dodaje.
Sporovi slični ovom su se već vodili između Grada i privatnih prevoznika i to unazad 15 godina, dodaje advokat.
„Takođe, slični sporovi, ali po različitim osnovama, su vođeni i u drugim gradovima Republike Srbije. Iako je gradsko Pravobranilaštvo uložilo reviziju, s obzirom na gotovo isto činjenično i pravno stanje kao u postupcima iz prethodne decenije, za očekivati je da će odluka biti potvrđena od strane Vrhovnog kasacionog suda“, govori Samuilović o mogućem konačnom ishodu ovog spora.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Američke vlasti odobrile su novo produženje licence za rad NIS-a, čime je kompaniji omogućeno da nastavi poslovanje do početka jula. Odluka dolazi u trenutku kada se razmatra promena vlasničke strukture
Sporazum koji je potpisan sa MOL-om ne označava kraj procesa prodaje 56,15 odsto vlasništa Gazpromnjefta u NIS-u
Međunarodni monetarni fond traži hitnu procenu finansijske pozicije Grada Beograda kako bi se ublažili fiskalni rizici pre sledećeg budžetskog ciklusa
Dok vlast Srbiju predstavlja kao „ekonomskog tigra“, desetine hiljada građana svake godine odlaze na sezonski rad u Hrvatsku i Crnu Goru. Najviše se traže konobari, kuvari, recepcioneri i pomoćni radnici u turizmu
„Srbija računa na podršku ruskog predsednika Vladimira Putina u vezi sa popustom na gas“, izjavio je Aleksandar Vulin za ruski Tass. Da li će Moskva stvarno da odobri popust za srpsku pravoslavnu braću? Za sada gasni aranžman produžava samo na "kašičicu"
Ubistvo Aleksandra Nešovića u restoranu „27“ pretvara se kriminalističku misteriju koju bi mogao da reši samo Herkul Poaro
Što treba znati o Vučićevoj najavi ostavke? Zašto neće sesti u fotelju koju mu greje Macut? I zbog čega mora da spoji predsedničke i parlamentarne izbore
Zašto su građani Srbije crveni od srama poslije naprednjačke operacije u Tivtu? Zbog čega Vučić redovno bruka zemlju i građane koje predstavlja? Upita li se kako ga na Samitu u Tivtu vide drugi državnici i što mu govore iza leđa
Tivatska avantura Aleksandra Vučića, uzroci i posledice
Kako su Hari i Coje osvajali Crnu Goru Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
