Kako su iz sindikata Centar i Udruženja korisnika javnog prevoza Beograda naveli, u periodu od 16. jula do 3. avgusta preko portala „Zajedno na putu“ je pristiglo 785 prijava građana, a od početka rada portala 19. juna pristiglo je čak 3040 prijava samo za nepravilnosti u klimatizaciji vozila.
Ipak, ovih dana nijedan od 30 tramvaja marke CAF („Kaf“) ne učestvuje u beogradskom saobraćaju, pa GSP mora da se oslanja na stara vozila bez klima uređaja, kažu za Novu ekonomiju iz Sindikata Centar – GSP i Centra za lokalnu samoupravu. Glavni problemi, kako kažu, tiču se nabavki rezervnih delova i servisiranja.
Nje primer dobrog upravljanja
Na današnji dan, među 113 tramvaja koji izlaze u saobraćaj nema nijednog CAF tramvaja, kaže Ivan Banković iz Sindikata Centar. Ovo je isto kao i prethodnog dana, s tim što smo juče imali 17 Bozankaja turskih tramvaja u saobraćaju, a danas ih imamo 15, rekao je on.
„Najveći problem oko CAF tramvaja u ovom trenutku su neispravni klima uređaji, odnosno sistemi za klimatizaciju koji otkazuju tokom rada vozila na liniji“, rekao je Banković.
Prema njegovim rečima, na ulicama ima dovoljno tramvaja za saobraćaj, ali ako na 113 vozila ima samo 15 klimatizovanih (pod uslovom da 15 Bozankaja rade tokom dana bez kvarova), to ne predstavlja primer dobrog upravljanja, rekao je Banković.
Samo u avgustu: Uštedite tri hiljade dinara na godišnjoj pretplati na digitalno izdanje „Vremena“! _Iskoristite popust ovde i podržite nezavisno novinarstvo.