Foto: Bojan StekićRadnici GSP-a strahuju da bi da privatni prevoznik „Strela“ Obrenovac mogao da preuzme linije zone 1, čime bi GSP mogao da bude ugašen
Radnici Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) Beograd protestovali su u ponedeljak ispred Skupštine Beograda zbog Predloga izmena i dopuna javnog linijskog prevoza u Beogradu, o kome se odbornici izjašnjavaju.
Predstavnik sindikata GSP Beograd „Centar“ Ivan Banković ocenio je da bi glasanje za Predlog omogućilo da privatni prevoznici mogu da preuzmu sve linije javnog prevoza.
On je novinarima rekao da se u predlogu odluke da privatni prevoznik „Strela“ Obrenovac preuzme linije zone 1 u Beogradu, ne radi samo o oduzimanju linija, već i tome da GSP može da bude ugašen.
Dodao je da je predlogom odluke o javno-privatnom partnerstvu, kojima bi se većina trolejbuskih linija GSP zamenila privatnim električnim autobusima, napravljen plan da samo „Strela“ može da konkuriše i to na period od 20 godina, te da je vrednost tog posla 619 miliona evra.
Istakao je da je ponedeljak preloman dan, navodeći da će, ili GSP nastaviti da postoji, ili će „Strela“ uzeti sve.
„Ovde se ne radi samo o ukidanju trola i pojedinih linija, ključna stvar je da li će tajkun preuzeti ceo prevoz u Beogradu u narednim godinama, ako se sklopi javno-privatno partnerstvo, ili ćemo i dalje imati GSP posle godina verne službe“, rekao je on.
Podsetio je da su prošle sedmice po hitnom postupku donete dve sporne odluke – da u samom centru grada mogu da saobraćaju i vozila privatnog prevoznika, iako je ova gradska uprava opredelila da GSP ima ekskluzivno pravo u centru grada.
„Žele da postave situaciju da GSP nema ništa garantovao od linija, a da privatni prevoznik ‘Strela’ iz Obrenovca može da vozi bilo gde u gradu“, rekao je Banković.
Druga sporna odluka je, kako naveo, predlog je odluke javno-privatno partnerstvo kojim bi većinu trolejbusa zamenili električni autobusi „Strele“ iz Obrenovca.
„Građani sve ovo plaćaju, ako želite da imate skuplje, a lošije, izabraćete ‘Strelu’. Ako želite da imate pouzdanog prevoznika i u vašem vlasništvu onda je tu GSP. Na dnevnom nivou autobusi ‘Strele’ bi bili 14.640 evra dnevno skuplji u odnosnu na to koliko nas to sada GSP košta“, rekao je Banković, navodeći da bi to dnevno bilo 700 dinara po kilometru, po jednom autobusu, bez PDV-a.
Dodao je da bi trolejbusi bili ukinuti, iako čitav sistem vredi 90 miliona evra, a dosadašnje ulaganje „bačeno u bunar“.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Sve direktore škola koji nisu radili po zakonu Ana Dimitrijević sa Studentske liste pozvala je da podnesu ostavke. Ako to sami ne urade, nastavnike, roditelje i sindikate pozvala je da traže njihove smene
Komisija je ušla u Više javno tužilaštvo (VJT) da bi izvršila kontrolu svih predmeta. Da li je moguća smena glavnog tužioca Nenada Stefanovića, nekrunisanog kralja tužilaštva naprednjačkog sistema?
U 93. godini preminuo je Petar Đurić, jedan od prvih novinara i urednika Radio-televizije Beograd, autor brojnih dokumentarnih emisija i serija
Jedno lice je ubijeno kada je ispred ambasade Izraela u Beogradu sa dva noža napalo pripadnika Žandarmerije
Iz Gimnazije u Čačku je saopšteno da se očekuje da Ministarstvo prosvete bez odlaganja prihvatiti ostavku Katarine Majstorović i za vršioca dužnosti direktora imenovati nastavnicu Irenu Simović
Zašto sad odjednom nemamo gde da se informišemo šta smatra Vučić i koga planiraju da ubiju „blokaderi-ustaše“? Čemu ovi patetični pokušaji preletanja?
Građani Srbije su izrekli politički sud. O nasilju, progonu, zloupotrebama, proneverenom novcu moraju da odlučuju oslobođene institucije na osnovu zakona
Rekvijem za zlo ne mora da bude svečan. Ponekad zvuči kao drhtav glas u jutarnjem programu i kao priča o zimskim gumama.
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
