Srpski drumovi se pripremaju za električne automobile

Evropska unija predviđa da se do 2050. potpuno izbace iz upotrebe zagađivači – automobili na benzin i dizel. Proizvođači su se uveliko usmerili u pravcu elektrifikacije ili korišćenja vodonika. Cena tih vozila jeste veća, ali mnoge zemlje, pa i Srbija kao tranzitna zemlja odlučila je da na putevima počne izgradnju zelenih stanica, o čemu je potpisan ugovor u Vladi Srbije.

„Jedan kilovat čas se kreće u zavisnosti od punjača i od države u kojoj punite, između 15 i 33-35 centi, tako da automobili troše nekih 15 kilovata do 20, znači oko jedan i po evro do dva evra na sto kilometara“, kaže Zoran Ristić, direktor „KiBost Car“ za RTS.

Najavljena i nova stajališta uz punjače

Na auto-putevima u Srbiji uz osam postojećih postavlja se novih 23 punjača. Pored tih, punjača na parkinzima, tržnim centrima i pumpama, najavljena je izgradnja 16 zelenih stajališta.

Cilj je da u naredne tri godine Srbija ima 320.

Prema podacima MUP-a u Srbiji je do sada registrovano oko 2.700 čisto električnih vozila.

Na srpskom tržištu 35 kompanija nudi 100 modela električnih vozila. Očekuje se da će dolaskom kineskih proizvođača ponuda biti bolja, a cene niže.

Ove godine Ministarstvo zaštite životne sredine izdvojilo je 170 miliona dinara za subvencije – iznos za kupce je do 5.000 evra, prijave se primaju do 31. oktobra.

I dok je u Evropskoj uniji prodaja električnih automobila nadmašila prodaju vozila sa dizel motorom u Srbiji je od početka godine prodato nešto više od sto električnih automobila.

Kamen spoticanja Kine i EU

Kineski električni automobili mogu se videti na ulicama svih kontinenata. Njihova cena se veštački spušta ogromnim državnim subvencijama što evropskim proivođačima stvara probleme na tržištu.

Ono što su nekada u odnosima Evropske unije i Kine bili kineski frižideri, fenovi i mašine za veš, sada su kineski električni automobili.

Proizvođači automobila iz Evrope, Japana i Sjedinjenih Američkih Država dominirali su tržištem električnih automobila decenijama, ali Kina sada rado naglašava da je najveći proizvođač električnih automobila na svetu i da za sobom ostavlja bivšu konkurenciju.