Gazde skrojile trku

Malo je ako kažem da su mi na trci za veliku nagradu Monaka šefovi Meklarena pokvarili uživanje! Mislim, stvarno… Pa, nećemo valjda gledati ono što nam je svojevremeno priređivala ekipa Ferarija kada je čemerni Barikelo dobijao naređenja iz boksa da propusti Mihaela Šumahera kako bi se Nemac domogao još nekog rekorda, a najdrastičnije je bilo 2002. na Velikoj nagradi Austrije kada je Rubinjo bukvalno blokirao kočnice da bi dve krivine pre cilja propustio Šumija. Onda mu je ovaj kao vratio „dug“ na nekoj narednoj trci, ma budalaštine. I tada je to bila velika bruka koja je skupo koštala čitav spektakl jer je naglo počelo da opada interesovanje publike za Formulu 1. Posle salvi kritika stvar se promenila, a sada – opet!

Naime, čak je i nama koji smo gledali TV prenos bilo jasno da je dvadesetak krugova pre kraja trke po ulicama Monte Karla mladi Luis Hamilton (Meklaren) u žestokom naletu, da iz kruga u krug sustiže tada vodećeg Fernanda Alonsa (Meklaren), i taman kada smo se ponadali da će početi pravo trkanje – šipak! Veeeeliki šef tima Ron Denis „prišapnuo“ je Karibijcu da malo ‘oladi i umesto očekivanog dvoboja pomenuti vozači su otaljali posao do cilja. Bruka! Uopšte me ne čudi što je organ FIA zadužen za Formulu 1 pokrenuo istragu zbog kršenja Međunarodnog sportskog kodeksa u delu koji se odnosi na „neprimereno ponašanje ili bilo koji postupak koji bi uticao na interes takmičenja i moto sporta uopšte“. U Meklarenu, naravno, odbijaju optužbe.

„Mi ne favorizujemo nijednog od vozača i vreme će to pokazati“, rekao je Denis. „Ima vremena i mesta na kojima će moći slobodno da se trkaju, ali ovo (Monako) nije jedno od njih. Pa svi bi se pitali kakav sam ja to šef tima koji dozvoljava da se njegovi vozači trkaju jedan protiv drugoga i da neko od njih završi u ogradi“, zaključio je Ron. Zvuči kao priznanje da je bilo timskih naredbi? Daaaaa! Alonso je, uz naredbe kojih je svakako bilo i niko me ne može ubediti u suprotno, i na trenungu i u prvom delu trke imao lakši bolid od Hamiltona koji je bio vidno potišten prilikom dodele pehara, a potom rekao novinarima: „Imao sam isto vreme kao i Fernando, ali ja sam u kolima broj dva, znači ja sam vozač broj dva.“ Tužno, ali tako je. Alonso je pak rekao da su njih dvojica „u direktnoj borbi za titulu i da će pre ili kasnije neko napraviti grešku koja će ga iz te borbe izbaciti. Nadam se da to neću biti ja“, zaključio je Fernando.

E sad, šta su radili ostali? Pa glavinjali su po stazi, dobro de, neki su se i trkali. Felipe Masa (Ferari) je stigao na cilj gotovo sa minut zakašnjenja iza pobednika! Zapanjujuća razlika, naravno, ako se ja pitam, to je za mene veći utisak nego štreberaj Rona Denisa. Mislim da tim iz Maranela ima problema sa podešavanjem bolida, brzina im je nesporna što se videlo i na slobodnim treninzima, ali je zanimljivo to da se Kimi Raikonen (Ferari) posle sjajnog starta žalio na loše ležanje kola na stazi i na kraju je samo zahvaljujući dobroj strategiji osvojio osmo mesto i jedan bodić, što ga je dovelo na samu ivicu verovatnoće da može da se bori za titulu. Dobro, Masa je imao ogromnih problema i prilikom obilaženja zaostalih vozača kada je izgubio nenadoknadivih petnaest sekundi za Hamiltonom! Mala mu je uteha bila to što je jedan od brljivih „fenjeraša“, Antoni Dejvidson (Super Aguri) kažnjen zbog toga. Mali kuriozitet za kraj priče o Ferariju u Monaku… Stručnjaci smatraju da je loše izdanje ovog tima na trci posledica činjenice da su njihovi bolidi znatno duži od ostalih i da je to bio najveći hendikep na trci po uskim ulicama Monte Karla!

Biću malo ličan, ali baš volim kad pogodim kao što sam to učinio pišući o timu Reno. Djakarlo Fizikela je konačno „pokazao zube“ startovao sa četvrtog mesta i stigao četvrti na cilj. Najbolji rezultat u sezoni za njega, a pohvalio ga je i namćorasti šef tima Flavio Brijatore.

„Ćitavog vikenda bio je fantastičan, a sa stanovišta tima ohrabruje to što se približavamo najboljima i performansama koje su na očekivanom nivou. Ubeđen sam da ćemo napredovati i na sledećim trkama“, zaključio je Brijatore.

Peto mesto za Roberta Kubicu i šesto za Nika Hejdfilda (BMW Zauber) veliko je ohrabrenje za tim koji se žestoko bori za primat među „ostalima“. Mudro izabravši strategiju samo jednog svraćanja u boks na promenu guma i dolivanje goriva videli su u tome mogućnost da ponekog od rivala obiđu u boksu i to osećanje ih nije prevarilo – Poljak je tako „prestigao“ čak dvojicu! Dobro, na ruku im je išlo i to što je u Monaku teško obilaziti, ali bilo kako bilo, ako nastave da budu ovako standardno dobri, možda otmu i treće mesto u generalnom plasmanu šampionata konstruktora, posebno ako Kovalainena (Reno) nastave da prate što mehanički što trkački pehovi. Dva boda koja je doneo Vilijamsu nisu samo obradovala Aleksa Vurca, već su i ojačala njegovu poziciju u timu.

Sve u svemu, trka koja je po običaju vrvela od uzbuđenja na samom startu, potom je na momente bila i dosadna, uz strategiju svraćanja u boks koja je odigrala glavnu reč u krojenju poretka i razočaranje zbog štreberskog ponašanja Rona Denisa. Malo li je to na ovu vrućinu? Sledeća trka je 10. juna u Montrealu za Veliku nagradu Kanade.