Za fizički napad na drugog vozača mogu da budu izrečene novčane kazne, ali i zatvorska kazna do 60 dana. Društvene mreže preplavljene su snimcima pobesnelih vozača koji, smatrajući sebe za „genije za vožnju“, izlaze iz automobila i na kolovozu se obračunavaju sa drugim vozačima
Iako rektor Univerziteta u Beogradu tvrdi da je sastanak s premijerom Đurom Macutom bio konstruktivniji od prethodnih, ključni zahtevi akademske zajednice i dalje nemaju konkretne odgovore. Dok Vlada najavljuje moguća rešenja, studenti i profesori poručuju da vreme ističe – protest „Fakulteti na raskrsnici” već je na ulici.
U roku od 24 sata, dva različita grada, dva incidenta u luna-parkovima, četiri povređene mlade osobe. Nesreće u Nišu i Batajnici alarm su za nadležne i upozorenje da popularne letnje zabave mogu imati ozbiljne posledice kada izostane bezbednosni nadzor
U Zaječaru i Kosjeriću održani su izbori za odbornike skupština lokalnih samouprava. Pobedu slave i opozicija i vlast. Izborne komisije još nisu objavile rezultate glasanja
Izbušene gume i polomljeni retrovizori na automobilu parkiranom u blizini firme Aqua Lines zatekli su u nedelju novinarku „Vremena” koja je izveštavala sa izbora u Kosjeriću
Veća Evroliga za koju se plaća i dalje je daleko najbolja opcija za Partizan i Zvezdu. U taj haos ulazi i proširenje ABA lige, sve više utakmica, koledži koji masno plaćaju klince i evropska NBA divizija kao pretnja ili šansa…
Nema više normalnih izbora u Srbiji, ali je i ovako moguće pobediti SNS. To bi mogle biti poruke iz Zaječara i Kosjerića koji su nedeljama bili oaze asfalta i napetosti
Dvoje dece u jednom danu zamalo je stradalo na bazenima u Nišu. Utapanje ne traje dugo, nije bučno i ne bira između početnika i iskusnih plivača. Koje su najčešće zablude i kako ih prevazići?
U Zaječaru i Kosjeriću održali su se redovni lokalni izbori. Na više lokacija van birališta zabeležene su incidentne situacije. Biračka mesta koja su otvorena u sedam, zatvorena su u 20 časova. Opozicija u oba grada proglasila pobedu, kao i predsednik Srbije Aleksandar Vučić u svom novom obraćanju javnosti
Žitelje Kosjerića i Zaječara zapala je velika simbolička dužnost. A to je da svojim glasom odbrane čast Srbije od revizionističkog režima koji joj pljuje u oči pretvarajući žrtve u krivce i čije nasilje i laži zaista podsećaju na fašizam
U Beogradu su se desila dva incidenta zbog transparenta „Bolje ćaci nego naci“ koji je postavljen između Narodne skupštine i Pionirskog parka. U oba slučaja policija nije zaštitila napadnutog, već napadača
Prema zakonu, onaj ko ističe nacističke simbole može biti kažnjen novčanom kaznom od 5.000 do milion dinara. Posle Niša, kukasti krst se uz slogan "Bolje ćaci, neko naci" pojavio ispred Narodne skupštine, i u Jevrejskom groblju
"Parole poput one u parku ispred Predsedništva u Beogradu 'Bolje ćaci nego naci' jasno se odnose na sve one koji podržavaju studente u blokadi, a takvih je na milione, a najviše je pripadnika srpske nacionalne zajednice", naveo je predsednik Romske partije, koji navodi i Anu Brnabić kao nekoga ko pribegava fašističkim metodama
Dok je trajalo saslušanje pet privedenih studenata zbog incidenta u Studentskom gradu, studenti su pozvali građane na protest ispred Trećeg osnovnog tuživađtva u Beogradu. VJT je saopštilo da je to neprimeren uticaj na tužilaštvo
Pošto se predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić neuko frlja pojmom nacizma vređajući tako, uzgred budi rečeno, nacističke žrtve i njihove potomke, valja ukratko podsetiti šta je bila Nacionalsocijalistička nemačka radnička partija
Nakon što su specijalni izvestioci Ujedninjenih nacija (UN) zatražili od Srbije zvaničan odgovor u vezi sa navodima o upotrebi zvučnog topa, Srbija je poslala odgovor. BCLJP je naveo da u odgovoru nema novih informacija koje već nisu bile dostupne javnosti
Policija je u Beogradu uhapsila dvojicu osumnjičenih za ubistvo koje se dogodilo na Savskom vencu, saopštio je MUP. Na licu mesta je stradala jedna osoba. Ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić izjavio je da je očigledno da je to ubistvo bilo naručeno
Generalni sekretar Međunarodnog biroa za izložbe Dimitri Kerkezes kaže da troškovi za Ekspo u Srbiji iznosi do 1,3 milijarde evra sa sve neophodnom infrastrukturom, i da on ne zna ništa o 18 milijardi koje je Vlada Srbije predočila za ovaj projekat. Naglašava da to nije projekat za nekog pojedinca ili grupu, već za celu naciju
Nazivali su ih pasivnima, razmaženima, otuđenima i decom ekrana nesposobnom za akciju. A onda su ustali i pokrenuli najveću pobunu u novijoj istoriji Srbije. Kako je Generacija Z koja ne veruje nikome odlučila da veruje sebi
Zbog sumnje da su učestovovali u napadu na Miloša Pavlovića uhapšeno je 20 osoba. Studenti u blokadi saopštili su da su njihove kolege koje su privedene na osnovu prekršaja puštene na slobodu. Studenti koji se terete krivičnim delima i dalje se nalaze u pritvoru
Da li je Aleksandar Vučić postrojio policijski vrh i naredio da se po hitnom postupku pohapse svi napadači na omiljenog režimskog studenta Miloša Pavlovića
Unija Roma kaže da neće dozvoliti investitoru da poruši njihovu svetinju Tetkicu Bibiju, upozoravaju Rome da ne potpisuju lažnu peticiju o tome, i društvo mole da zaštiti ovaj spomenik kulture
Dejan Anđus, voditelj Arene sport, vređao je Nikolu Kalinića zbog fizičke deformacije. Ali, Anđusu je sve dozvoljeno otkako je prestao da kritikuje svog „prijatelja“ Vučića
Evropska komisija donela je odluku da projekat „Jadar“ uvrsti u projekte od strateškog značaja. Kakve su reakcije stigle do sada? Šta kaže vlast, šta struka, a šta aktivisti? I koliko se građana Srbije protivi ovom projektu
Prevod
Poseban soj među vozačima su samoljubivi egomanijaci koji su, samo zato što ih je „isekao“ na putu, spremeni da tog neznalicu pošalju u bolnicu. Kako i da li je po tom pitanju moguće promeniti situaciju u zemlji u kojoj svako za sebe misli da je najbolji fudbalski selektor i vozač, za „Vreme“ govori saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija.
On ukazuje da „kako se diže nervoza u društvu tako se to odražava i na vozače i situacije u saobraćaju“.
„Takvih situacija nažalost ima sve više i kako nervoza podiže među ljudima, tako se tenzije podižu i među vozačima. Zakon pomaže samo da bezbednost saobraćaja bude na višem nivou, i zato zakon ne može da predvidi sve situacije i da ih eliminiše. Ovde je pre svega reč o nebezbednom ponašanju u saobraćaju, a zatim i o nekulturnom i besnom ophođenju, i nema zakona koji to u potunosti može da reši. Vozači, da poštuju bezbednost u saobraćaju, ne bi se tako ponašali“, kaže Simidžija.
Upitan da li bi takvo ponašanje moglo da se podvede pod nasilnilčku vožnju ili bahato ponašanje u saobraćaju, Simidžija kaže da su ti pojmovi vrlo neodređeni, i da oni mogu da podrazumevaju mnogo toga.
„Cilj je da se vozači ponašaju kulturno i bezbedno. Rešenje je pre svega u obuci vozača, ali i mirnija, smirenija situacija u društvu, a ne ovakva u kojoj je većina ljuta i nezadovoljna“, kaže Simidžija.
On upozorava da scene nasilja među vozačima utiču i na one vozače koji u nasilju ne učestvuju već ga samo posmatraju.
„Osnovno je pravilo da vozač vodi računa o sopstevnoj bezbednosti, pa onda i o bezbednosti drugih. Kada to vozačima bude konačno dospelo do svesti, a to može samo odgovarajućom obukom. Vozač bi pre svega trebalo da se potrudi da nikoga ne ugrozi i da njega niko ne ugrozi. Kada bismo kroz obuku vozača usvajali takvu vrstu mišljenja pojavio bi se napredak, ali to za sada ne možemo da uradimo. Po mom mišljenju biće sve više takvih inicidentnih situacija“, zaključuje Simidžija.
Šta kaže zakon
Prema Zakonu o saobraćaju bahato ponašanje u saobraćaju podrazumeva kršenje pravila saobraćaja i može biti kažnjeno različitim kaznama, od novčanih do zatvorskih.
Novčane kazne mogu biti od 10.000 dinara do 150.000 dinara, dok pretnje, nasilje i fizički napad mogu dovesti do zatvorskih kazni.
Novčane kazne se izriču za upotrebu mobilnog telefona tokom vožnje, nevezivanje pojaseva, vožnje motocikla bez kacige, zatim zbog isteka roka vozačke dozvole ili registarske nalepnice.
Novčane kazne se izriču i za psovanje i vređanje.
Za fizički napad na drugog vozača mogu da budu izrečene novčane kazne, ali i zatvorska kazna do 60 dana.
',
title: 'Na ulicama sve više sukoba vozača: Put od psovke do zatvora',
pubdate: '2025-06-09 14:59:16',
authors: authors,
sections: "Vesti",
tags: "bahata vožnja,nasilnička vožnja,Vozači",
access_level: access_level,
article_type: "news",
reader_type: reader_type
};
(function (d, s) {
var sf = d.createElement(s);
sf.type = 'text/javascript';
sf.async = true;
sf.src = (('https:' == d.location.protocol)
? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com'
: 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js';
var t = d.getElementsByTagName(s)[0];
t.parentNode.insertBefore(sf, t);
})(document, 'script');
dataLayer.push({
'event': 'Pageview',
'pagePath': url,
'pageTitle': 'Na ulicama sve više sukoba vozača: Put od psovke do zatvora',
'pageContent': '
Društvene mreže preplavljene su snimcima pobesnelih vozača koji, smatrajući sebe za „genije za vožnju“, izlaze iz automobila i na kolovozu se obračunavaju sa drugim vozačima, dovodeći tako u opasnost i sebe i druge učesnike u saobraćaju.
Poseban vid takvog devijantnog ponašanja zabeležen je među onim vozačima koji svoje automobile umesto običnih naprava za prevoz shvataju kao hramove maskuliniteta, pa tako i najmanju ogrebotinu na svom „ljubimcu na četiri točka“ shvataju kao napad na sopstvenu muškost.
Takvi frustrirani „junaci“ spremni su da nekom „otvore lobanju“ zbog običnog udubljenja na vozilu nastalom benignim „čukanjem“.
Poseban soj među vozačima su samoljubivi egomanijaci koji su, samo zato što ih je „isekao“ na putu, spremeni da tog neznalicu pošalju u bolnicu. Kako i da li je po tom pitanju moguće promeniti situaciju u zemlji u kojoj svako za sebe misli da je najbolji fudbalski selektor i vozač, za „Vreme“ govori saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija.
On ukazuje da „kako se diže nervoza u društvu tako se to odražava i na vozače i situacije u saobraćaju“.
„Takvih situacija nažalost ima sve više i kako nervoza podiže među ljudima, tako se tenzije podižu i među vozačima. Zakon pomaže samo da bezbednost saobraćaja bude na višem nivou, i zato zakon ne može da predvidi sve situacije i da ih eliminiše. Ovde je pre svega reč o nebezbednom ponašanju u saobraćaju, a zatim i o nekulturnom i besnom ophođenju, i nema zakona koji to u potunosti može da reši. Vozači, da poštuju bezbednost u saobraćaju, ne bi se tako ponašali“, kaže Simidžija.
Upitan da li bi takvo ponašanje moglo da se podvede pod nasilnilčku vožnju ili bahato ponašanje u saobraćaju, Simidžija kaže da su ti pojmovi vrlo neodređeni, i da oni mogu da podrazumevaju mnogo toga.
„Cilj je da se vozači ponašaju kulturno i bezbedno. Rešenje je pre svega u obuci vozača, ali i mirnija, smirenija situacija u društvu, a ne ovakva u kojoj je većina ljuta i nezadovoljna“, kaže Simidžija.
On upozorava da scene nasilja među vozačima utiču i na one vozače koji u nasilju ne učestvuju već ga samo posmatraju.
„Osnovno je pravilo da vozač vodi računa o sopstevnoj bezbednosti, pa onda i o bezbednosti drugih. Kada to vozačima bude konačno dospelo do svesti, a to može samo odgovarajućom obukom. Vozač bi pre svega trebalo da se potrudi da nikoga ne ugrozi i da njega niko ne ugrozi. Kada bismo kroz obuku vozača usvajali takvu vrstu mišljenja pojavio bi se napredak, ali to za sada ne možemo da uradimo. Po mom mišljenju biće sve više takvih inicidentnih situacija“, zaključuje Simidžija.
Šta kaže zakon
Prema Zakonu o saobraćaju bahato ponašanje u saobraćaju podrazumeva kršenje pravila saobraćaja i može biti kažnjeno različitim kaznama, od novčanih do zatvorskih.
Novčane kazne mogu biti od 10.000 dinara do 150.000 dinara, dok pretnje, nasilje i fizički napad mogu dovesti do zatvorskih kazni.
Novčane kazne se izriču za upotrebu mobilnog telefona tokom vožnje, nevezivanje pojaseva, vožnje motocikla bez kacige, zatim zbog isteka roka vozačke dozvole ili registarske nalepnice.
Novčane kazne se izriču i za psovanje i vređanje.
Za fizički napad na drugog vozača mogu da budu izrečene novčane kazne, ali i zatvorska kazna do 60 dana.