Rat u Iranu izazvao je ogromne probleme u snabdevanju naftom, a kao rezultat toga cene avionskog goriva naglo rastu. Avio-kompanije počele su da ukidaju letove, povlače avione iz flote i povećavaju cene karata
Mlazno gorivo dostiglo je rekordne cene. Sa oko 85-90 dolara, cene su skočile na 150-200 dolara po barelu.
Mnoge avio-kompanije širom sveta bile su primorane da uvedu hitne mere kako bi se izborile sa rastućim troškovima goriva, koje obično čini 20-40 odsto njihovih operativnih troškova.
Evropa nabavlja skoro 50 odsto avionskog goriva iz Persijskog zaliva. Većina tog goriva, da bi do Evrope došla, transportuje se kroz Ormuski moreuz, koji je zbog rata u Iranu bio praktično zatvoren.
Rafinerije u svim velikim izvoznim zemljama, poput Koreje, Indije i Kine, takođe u velikoj meri zavise od uvoza sirove nafte sa ovog područja.
Čak i ponovnim otvaranjem moreuza, za vreme primirja između SAD i Irana, problem nije odmah rešen. Potrebno je vreme da tankeri stignu širom sveta. Evropa je dobila poslednju poznatu isporuku avionskog goriva iz Persijskog zaliva, koja je krenula pre početka rata – put je trajao nekoliko nedelja. A to je samo transport. Pored toga, treba ponovo pokrenuti naftna polja i rafinerije, kao i otkloniti nastalu štetu.
„Evropi je ostalo avionskog goriva za još oko šest nedelja“, izjavio je izvršni direktor Međunarodne agencije za energetiku (IAE), ekonomista i energetski stručnjak Fatih Birol.
Birol je u širem intervjuu za Asošijeted pres predočio posledice trenutnih sukoba na Bliskom istoku, odnosno „najveće energetske krize“ sa kojom se svet suočio.
Upozorio je da je situacija teška i da će što duže traje, posledice po globalnu ekonomiju i inflaciju širom sveta biti veće.
Avio-kompanije širom sveta već uveliko uvode različite mere usled nadolazeće nestašice. Visoka cena goriva tera ih da ukidaju manje profitabilne linije i povlače starije, manje efikasne avione iz upotrebe.
Lufthansa povlači 27 aviona iz flote, a najavila je i dodatno smanjenje kapaciteta u zimskom rasporedu letova.
Nacionalna avio-kompanija Holandije ukida 80 povratnih letova sa aerodroma u Amsterdamu, a Er Frans planira poskupljenje karata. Problemi koje je letonski prevoznik Er Baltik svakako imao i pre trenutne krize, sada se dodatno produbljuju.
I američke kompanije Delta Erlajns i Junajted Erlajns osećaju krizu – povećavaju naknada za prtljag i smanjuju broj neprofitabilnih letova.
Problemi sa visokim cenama goriva ne pogađaju samo tradicionalne avio-kompanije.
Niskobudžetna kompanija iziDžet saopštila je da su joj troškovi goriva porasli za gotovo 29 miliona evra samo u martu.
Portal za avijaciju, Open skaj preneo je da je Er Srbija u martu najavila povećanu doplatu kod taksi za gorivo, što će se odraziti na cene avionskih karata.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Američke vlasti odobrile su novo produženje licence za rad NIS-a, čime je kompaniji omogućeno da nastavi poslovanje do početka jula. Odluka dolazi u trenutku kada se razmatra promena vlasničke strukture
Sporazum koji je potpisan sa MOL-om ne označava kraj procesa prodaje 56,15 odsto vlasništa Gazpromnjefta u NIS-u
Međunarodni monetarni fond traži hitnu procenu finansijske pozicije Grada Beograda kako bi se ublažili fiskalni rizici pre sledećeg budžetskog ciklusa
Dok vlast Srbiju predstavlja kao „ekonomskog tigra“, desetine hiljada građana svake godine odlaze na sezonski rad u Hrvatsku i Crnu Goru. Najviše se traže konobari, kuvari, recepcioneri i pomoćni radnici u turizmu
„Srbija računa na podršku ruskog predsednika Vladimira Putina u vezi sa popustom na gas“, izjavio je Aleksandar Vulin za ruski Tass. Da li će Moskva stvarno da odobri popust za srpsku pravoslavnu braću? Za sada gasni aranžman produžava samo na "kašičicu"
Ubistvo Aleksandra Nešovića u restoranu „27“ pretvara se kriminalističku misteriju koju bi mogao da reši samo Herkul Poaro
Što treba znati o Vučićevoj najavi ostavke? Zašto neće sesti u fotelju koju mu greje Macut? I zbog čega mora da spoji predsedničke i parlamentarne izbore
Zašto su građani Srbije crveni od srama poslije naprednjačke operacije u Tivtu? Zbog čega Vučić redovno bruka zemlju i građane koje predstavlja? Upita li se kako ga na Samitu u Tivtu vide drugi državnici i što mu govore iza leđa
Intervju: Radovan Lazić, tužilac
Kako je kontaminiran slućaj Veselina Milića Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
