Foto: FoNet/Ana Paunković
"Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da samo na terenu", kaže jedan kontrolor. U atobusima nema validatora. Nikom se ne pišu kazne
Linija broj 16. jutros oko 9.40 na početnoj stanici u beogradskim Paviljonima u autobus ulazi tridesetak putnika. U vozilu koje su čekali petnaestak minuta, neubičajno dugo za ovu liniju, nema validatora.
Za putnicima ulazi grupica od pet šest muškaraca i žena. Da su kontrolori, shvatilo se kad su izvadili aparate za proveru karata.
Svi zbunjeni.
“Šta je sada?”, pita jedna putnica. ”Kako da otkucam kartu kad nema ovih…” i pokazuje na žutu šipku na kojoj je do skoro bio validator, a sada crna traka.
“Bez brige”, umiruje putnike jedan kontrolor, pa objašava: “Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da smo na terenu. Evo vidite, ništa vam ne skida novac koji imate.”
Ne idu po celom autobusu. Ne proveravaju sve koji su u vozilu. Nekoliko putnika vadi svoje karte, prisloni ih na aparate. Onima koji imaju mesečne karte, ekran pokazuje zeleno, onima koji imaju one koje se dopunjuju za vremenski ograničenu vožnju, pokazuje crveno. Niko ne dobija kaznu.
Među putnicima je reporter “Vremena”. Pitamo ih šta će biti sa njima i njihovim poslom, kažu da ne znaju.
“Čekamo šta će Grad i Šapić odluče. Ovde smo da kraja meseca i to je to”, kaže nam jedan od konduktera dok seda pored kolege na slobodno sedište.
Pitamo ih kako građani reaguju kad ih vide i kad im traže karte, kaže da nema problema.
“Lako im objasnimo. Ma sve je njima jasno”, odgovara. Izašli su na stanici preko puta “Ušća” i nastavili dalje.
Da li je to prevoz besplatan?
Šta se trenutno dešava sa gradskim prevozom u srpskoj prestonici verovatno znaju samo gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić i njegovi saradnici. Ali se na ovu temu poslednjih dana ne oglašavaju.
Poslednje što je građanima poručeno krajem aprila jeste da sve do daljnjeg ide po starom, odnosno da će u maju važiti stare cene, bez obzira što je gradonačelnik najavljivao nove.
“Blic” je objavio da će Šapić danas predstaviti novi sistem naplate karata gradskog prevoza, koji će važiti od sutra
Da su validatori počeli da nestaju iz vozila, ali da se ne radi u hiru huligana, već o organizovanom uklanjanju, u subotu je saopštila kompanija Kentkart koja je bila zadužena za naplatu karata i sa kojom je Grad Beograd raskinuo ugovor.
Kako je Nova.rs pisala, prema informacijama na osnovu preseka koji je napravljen pre nekoliko nedelja, prema nezvaničnim informacijama „Kentkart“, u Beogradu je trenutno aktivno više od milion i 90 hiljada busplus kartica, na kojima se nalazi oko 236 miliona dinara.
Šta će biti sa novcem koji su građani već uplatili za vožnju gradskim prevozom za sada nije poznato.
B.G.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Skup podrške N1 počeo je u 19 časova, novinarska udruženja upozoravaju na pritiske na medije. Predsednik ANEM-a Veran Matić ocenjuje za Vreme da je očigledno dosadašnji direktor N1 Igor Božić smenjen
Izjava ministra Borisa Bratine da policija ima pravo da bije i ubija studente posle tri dana došla je i do predsednika Srbije, koji se sada zbog nje izvinjava
Otvaranje fabrike dronova najavio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić, ali nije otkrio nikakve detalje. BIRN saznaje ko su partneri i da će se proizvoditi u objektima Željka Mitrovića, što njegova kompanija demantuje
Osim retoričke i "bezbednosne", Srpska napredna stranka u susret izborima u Mađarskoj po svemu sudeći pruža i druge vrste podrške bratskom režimu Viktora Orbana. Nije baš sve po zakonu, ali kao i na izborima u Srbiji, neće se valjda zakona držati kao pijan plota
Premijer Srbije Đuro Macut nalazi opravdanje za izjave ministara Glišića i Bratine. Prvi je upozorio roditelje da ne upisuju decu na “blokaderske“ fakultete da im se ne bi „vratila u kovčezima“, a drugi studente da policija ima pravo da „bije i ubije”
Upisivanje Brenta Sadlera kao direktora medija Junajted grupe je pretposlednji korak u puzajućem davljenju kritičkih medija. Vlast to neće spasiti, ali je barem publika dobila važnu lekciju
Zašto režim nastoji da razvali Univerzitet u Beogradu? Koga i čega se boji? I kakve veze s tim ima poziv na politički dijalog?
Vršljanje policije po Rektoratu Univerziteta u Beogradu je čin ljudi nesvesnih da sami propadaju u rupu koju kopaju Vladanu Đokiću, da nastupaju kao zlo koje će izgubiti bitku protiv dobra, kao neuki jahači metle koje će na kraju pomesti studenti
Režimski Napad i odbrana Beogradskog univerziteta
Ne boje se kriminala, boje se obrazovanja Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
Kompaija "Kentkart", sa kojom je gradska uprava jednostrano raskinula ugovor, dužna je da pruža svoje usluge do 28. maja. Nakon toga, nije poznato kako će GSP funkcionisati. Narodni poslanik Zajedno Moramo Đorđe Miketić upozorava da “grad tone u haos”
Putnici koji se svakog dana voze gradskim prevozom u gradu ne mogu da se sete kada su poslednji put videli sugrađane kojima je posao da proveravaju ima li švercovanja ili ne
Iako je bilo najava da će od maja važiti nove cene, nadležni su saopštili da se one do daljnjeg neće menjati
Gradski sekretarijat saopšti je da do daljnjeg ostaju da važe postojeća pravila vezana za javni prevoz
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
