Foto: FoNet/Ana Paunković
"Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da samo na terenu", kaže jedan kontrolor. U atobusima nema validatora. Nikom se ne pišu kazne
Linija broj 16. jutros oko 9.40 na početnoj stanici u beogradskim Paviljonima u autobus ulazi tridesetak putnika. U vozilu koje su čekali petnaestak minuta, neubičajno dugo za ovu liniju, nema validatora.
Za putnicima ulazi grupica od pet šest muškaraca i žena. Da su kontrolori, shvatilo se kad su izvadili aparate za proveru karata.
Svi zbunjeni.
“Šta je sada?”, pita jedna putnica. ”Kako da otkucam kartu kad nema ovih…” i pokazuje na žutu šipku na kojoj je do skoro bio validator, a sada crna traka.
“Bez brige”, umiruje putnike jedan kontrolor, pa objašava: “Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da smo na terenu. Evo vidite, ništa vam ne skida novac koji imate.”
Ne idu po celom autobusu. Ne proveravaju sve koji su u vozilu. Nekoliko putnika vadi svoje karte, prisloni ih na aparate. Onima koji imaju mesečne karte, ekran pokazuje zeleno, onima koji imaju one koje se dopunjuju za vremenski ograničenu vožnju, pokazuje crveno. Niko ne dobija kaznu.
Među putnicima je reporter “Vremena”. Pitamo ih šta će biti sa njima i njihovim poslom, kažu da ne znaju.
“Čekamo šta će Grad i Šapić odluče. Ovde smo da kraja meseca i to je to”, kaže nam jedan od konduktera dok seda pored kolege na slobodno sedište.
Pitamo ih kako građani reaguju kad ih vide i kad im traže karte, kaže da nema problema.
“Lako im objasnimo. Ma sve je njima jasno”, odgovara. Izašli su na stanici preko puta “Ušća” i nastavili dalje.
Da li je to prevoz besplatan?
Šta se trenutno dešava sa gradskim prevozom u srpskoj prestonici verovatno znaju samo gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić i njegovi saradnici. Ali se na ovu temu poslednjih dana ne oglašavaju.
Poslednje što je građanima poručeno krajem aprila jeste da sve do daljnjeg ide po starom, odnosno da će u maju važiti stare cene, bez obzira što je gradonačelnik najavljivao nove.
“Blic” je objavio da će Šapić danas predstaviti novi sistem naplate karata gradskog prevoza, koji će važiti od sutra
Da su validatori počeli da nestaju iz vozila, ali da se ne radi u hiru huligana, već o organizovanom uklanjanju, u subotu je saopštila kompanija Kentkart koja je bila zadužena za naplatu karata i sa kojom je Grad Beograd raskinuo ugovor.
Kako je Nova.rs pisala, prema informacijama na osnovu preseka koji je napravljen pre nekoliko nedelja, prema nezvaničnim informacijama „Kentkart“, u Beogradu je trenutno aktivno više od milion i 90 hiljada busplus kartica, na kojima se nalazi oko 236 miliona dinara.
Šta će biti sa novcem koji su građani već uplatili za vožnju gradskim prevozom za sada nije poznato.
B.G.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Profesor međunarodnog javnog prava Dejan Mirović tvrdi da vlast u Beogradu snosi odgovornost za procese koji vode integraciji srpskih institucija u kosovski sistem
Koalicija „Promena u koju verujemo“ podnela je krivičnu prijavu protiv Ane Brnabić zato što, oglušujući se o zakon, zloupotrebljava položaj predsednice Narodne skupštine i ne raspisuje ponovljene lokalne izbore u Zaječaru
Student Mašinskog fakulteta Luka Pešić priveden je nakon što je policija izvršila pretres njegove kuće. Studenti Mašinskog pozvali su kolege i građane da se okupe ispred Palate u znak podrške Pešiću
Na ponovljenom glasanju, Maja Kovačević, koja je za dekanku postavljena u februaru 2025, dobila je ubedljivu većinu glasova članova Nastavno-naučnog veća
Pred izbore u Kuli stvorena je čudnovata koalicija - Saveza vojvođanskih Mađara i Srpske radikalne stranke. Takve kombinacije razotkrivaju strah naprednjačke vlasti od poraza i poslovne interese, kažu sagovornici „Vremena“
Pored sitnih kriminalaca i vucibatina za jednokratnu upotrebu postoji jedna kasta koja je na samom dnu naprednjačkog lanca ishrane. Nazovimo ih jadnici, mada njihov opis više odgovara stenicama
Srbija je i meta-stabilna i hiper-ugrožena, i ekonomski tigar i tek što nije načisto propala, njenog predsednika i svi u svetu uvažavaju i obožavaju i hoće da ga svrgnu sa vlasti. Govor protivurečnosti imao je svoju svrhu, ali se u međuvremenu izlizao
Zašto su studentu Vukašinu Đinoviću i njegovoj majci „kobre“ oduzele karte na ulazu u pozorište? Zbog čega je smenjena Jelena Mirković, direktorka srednje škole u Loznici? Šta govori naprednjačko vređanja zaposlenih iz britanske ambasade u Aranđelovcu? I da li ste i vi postali građanin drugog reda
Režimska propaganda i njene žrtve
Šta Vučić zna o masakru u kafeu Panda i ubistvu braće Bitići Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
Kompaija "Kentkart", sa kojom je gradska uprava jednostrano raskinula ugovor, dužna je da pruža svoje usluge do 28. maja. Nakon toga, nije poznato kako će GSP funkcionisati. Narodni poslanik Zajedno Moramo Đorđe Miketić upozorava da “grad tone u haos”
Putnici koji se svakog dana voze gradskim prevozom u gradu ne mogu da se sete kada su poslednji put videli sugrađane kojima je posao da proveravaju ima li švercovanja ili ne
Iako je bilo najava da će od maja važiti nove cene, nadležni su saopštili da se one do daljnjeg neće menjati
Gradski sekretarijat saopšti je da do daljnjeg ostaju da važe postojeća pravila vezana za javni prevoz
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
