Studentski protesti
Završena blokada depoa GSP-a
Studenti i građani blokirali su Depo GSP-a na Novom Beogradu devet sati, a za to vreme nije bilo gradskog saobraćaja na 22 linije
Javni saobraćaj
Novi red vožnje: Potpuno rasulo u korist privatnih prevoznika
Dinamički ili intervalski red vožnje koji bi trebalo da počne da se primenjuje od 2025. godine podrazumeva da za samo nekoliko prvih jutarnjih i nekoliko poslednjih večernjih polazaka postoji tačno određeno vreme. To pogoduje privatnim prevoznicima, a ne i građanima
Saobraćajni kolaps
Linijom 95 od početka blokova do kraja Borče: „Dva sata jahanja“
Beograd je suočen sa saobraćajnim kolapsom. Automobila je sve više, a gužve su neizbežne u centralnim gradskim zonama, što mnoge građane primorava da prilagode svoje dnevne rutine i kreću ranije gde god da su se uputili. Proverili smo kako je voziti se u saobraćajnom špicu linijom 95, od Bloka 45 do Borče 3. Ova linija ima 22,15 kilometara i 41 stajalište
GSP Beograd
Nastavak konfuzije: Pomeren rok za radove na Zelenom vencu – okretnica još ne radi
U redu vožnje dostupnom na internetu precrtan je datum kraja radova, 11. avgust, i upisan novi - 13. avgust. Kako je primetio jedan od vozača, „nije navedeno koje godine“
Ima se, može se
Zvonko Veselinović preuzima deo javnog prevoza u Beogradu
Firma C&LC Group čiji su vlasnici prijatelji Zvonka Veselinovića postaće eventualnim sklapanjem ugovora sa nadležnima privatni prevoznik sa gotovo najviše autobusa na ulicama srpske prestonice
Beograd
Rekonstrukcija okretnice na Zelenom vencu: Potpuna konfuzija
Logično je da se okretnica na Zelenom vencu rekonstruiše tokom letnjih meseci kada je smanjen intenzitet gradskog saobraćaja. Ali je zato 17 trasa tako nelogično izmenjeno da su putnici potpuno zbunjeni. Kuda sada idu autobusi, gde staju
Javni prevoz u Beogradu
GSP Beograd uvodi novu ekspres liniju javnog prevoza
Nova linija će na teritoriji opštine Surčin koristiti petlju "Surčin 1" i preko prilaznog puta i Trga Zorana Đinđića saobraćaće do centra opštine, odakle nastavlja sve do terminusa u Jakovu
Beograd
Nikola Jovanović: Šapić zataškava incident sa autobusom na gas
Gradonačelnik je svesno prećutao da je osim autobusa koji je izgore na Brankovom mostu, udes imao i turski gasni autobus marke BMC, jer namerava da kupi još primeraka istog modela, kaže direktor Centra za lokalnu samoupravu
Gradski prevoz
Nikola Jovanović: Grad Beograd nabavlja turske gasne autobuse nasuprot mišljenju struke
Bez obzira što gasni autobusi nisu rešenje za Beograd, direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović iz pouzdanih izvora gradske uprave saznaje da Grad Beograd planira nabavku turskih gasnih autobusa
Beograd
GSP Beograd: Da li je novi sistem značajno podbacio?
Prihod od prodaje karata u gradskom prevozu u Beogradu bio je u poslednja tri meseca oko 230 miliona dinara mesečno, što je duplo slabiji rezultat nego u isto doba prošle godine, tvrdi Nikola Jovanović
Društvo
GSP Beograd: Vratili se kontrolori, ali…
"Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da samo na terenu", kaže jedan kontrolor. U atobusima nema validatora. Nikom se ne pišu kazne
Beograd
GSP: Ima li kontrolora u javnom prevozu?
Praznični dani su prošli, a Beograđani od silnih kontradiktornih informacija o cenama karata za gradski saobraćaj pojma nemaju koliko i da li uopšte treba da plate vožnju dok se ne uspostavi novi sistem prodaje karata i kontrole naplate
Gradski saobraćaj
GSP Beograd: Haos u najavi
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
Beograd
BIRN: Kentkartu nuđen namešten tender za raskid ugovora
BIRN je došao do audio snimaka na kojima se čuje da je šef kabineta gradonačelnika Beograda Nenad Milanović na dva sastanka koji su održani u zgradi Skupštine Grada Beograda nudio predstavnicima turske kompanije Kentkart da će im namestiti tender za novi posao – održavanje i unapređenje sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom gradskom prevozu – ukoliko pristanu na sporazumni raskid postojećeg ugovora iz 2021. godine
Lični stav
JKP Naplata prevozne usluge Beograd: Preduzeće za ništa
Da unapređenje poslovanja i upravljanja u Gradskom saobraćajnom preduzeću Beograd Aleksandar Šapić nije ni planirao, moglo se zaključiti i iz formiranja preduzeća JKP Naplata prevozne usluge Beograd, čija se besmislenost nastavkom saradnje sa Kentkartom iznova potvrđuje. To je još jedan primer kako se privatna preduzeća bogate na osnovu tajnih ugovora sa Gradom bez ikakve odgovornosti i rizika, u ovom slučaju naplaćujući karte za GSP
U novom broju: Gradski prevoz u Beogradu
Kuda ide GSP
Više od deset godina GSP izuzetno opterećuje gradski budžet. To preduzeće je gubitaš, naplata karata u Beogradu je nikakva, ima 15 do 20 odsto viška zaposlenih, a manjak vozača. Problem opstojava, a nijedna gradska vlast već decenijama ne uspeva da ga reši
Komentar
Mit o prednjim vratima: Pismo Šapiću sa severa
Isključivo na prednja vrata u Novom Sadu se u javni prevoz ulazi samo na početnim stanicama linija. Kasnije, tokom vožnje, naročito kroz centralnije delove grada gde je veća fluktuacija putnika, ulazi se na bilo koja vrata, ali naravno (Beograđani, načuljite uši!) tek nakon što se strpljivo sačeka da izađu svi koji su namerni da izađu, a ne da se nagurava s njima u očajničkom stampedu za mesta