Šest dana posle tramvajske nesreće, GSP Beograd još jednom saopštava da je kriv vozač. Da li je reč o pokušaju ispiranja odgovornosti
Kao „apsolutno preuranjen zaključak i pokušaj ispiranja odgovornosti rukovodstva GSP-a”, Ivan Banković iz Sindikata Centar GSP-a Beograd ocenjuje novo saopštenje ovog preduzeća o tramvajskoj nesreći koja se prošle sedmice dogodila u prestonici.
GSP Beograd saopštio je da su nadležne stručne službe završile analizu stanja vozila i tramvajske infrastrukture na mestu iskliznuća tramvaja na liniji 5, koje se dogodilo 25. maja na raskrsnici Ulica cara Dušana i Knićaninove, te da je za incident odgovoran isključivo vozač tramvaja.
„Na osnovu izvršenih pregleda, kontrola i dostavljenih izveštaja, nesporno je utvrđeno da tramvajska infrastruktura nije bila uzrok iskliznuća tramvaja. Potvrđeno je da je skretnica na mestu događaja bila mehanički ispravna i funkcionalna, kao i da na koloseku i drugim elementima infrastrukture nisu utvrđeni nedostaci koji bi mogli dovesti do nastanka ovakvog događaja”, navodi se u saopštenju.
Iz GSP-a dodaju da je tramvaj prošao tehnički pregled u noći pre nesreće.
„Nakon okončanih analiza stanja infrastrukture, vozila i prikupljenih relevantnih podataka, utvrđeno je da su okolnosti ovog događaja povezane sa ljudskim faktorom, odnosno postupanjem prilikom prolaska vozila kroz skretničko područje. Prema podacima iz informacionog sistema za praćenje kretanja vozila, tramvaj se u trenutku nailaska na skretnicu kretao brzinom od 28 kilometara na čas, što je gotovo tri puta više od maksimalno dozvoljene brzine od 10 kilometara na čas”, saopštio je GSP.
U saopštenju se navodi i da propisi predviđaju obavezu vizuelne provere položaja skretnice neposredno pre prolaska vozila, kao i da će sve okolnosti događaja biti konačno utvrđene u okviru nadležnih postupaka.
Ivan Banković smatra da su zaključci GSP-a preuranjeni.
„Ovo je apsolutno preuranjeno i predstavlja pokušaj ispiranja odgovornosti rukovodstva GSP-a, pre svega izvršnog direktora za elektro podsistem Gorana Manojlovića, koji je odgovoran za stanje tramvajske i elektro infrastrukture u Gradskom saobraćajnom preduzeću”, kaže Banković za „Vreme”.
Komentarišući navode o brzini kretanja tramvaja, on tvrdi da se oni zasnivaju na podacima GPS sistema, koji, prema njegovim rečima, ne mogu biti relevantan dokaz.
„To je GPS sistem koji na svakih 30 sekundi šalje podatke o kretanju vozila. Takvi podaci ne mogu biti merodavni na sudu. U samom tramvaju morate da imate uređaj koji vozaču pokazuje trenutnu brzinu kretanja. Na velikom broju tramvaja, naročito starije generacije, ti uređaji nisu ispravni, pa vozači praktično ne znaju kojom se brzinom kreću. Ukoliko bi došlo do bilo kakve sankcije za vozačicu, to bi palo na sudu”, kaže Banković.
On ukazuje i na neuobičajenu brzinu kojom je sačinjen izveštaj o nesreći.
„Nikada se nije dogodilo da komisija za vanredne događaje GSP-a za svega nekoliko dana dostavi izveštaj menadžmentu preduzeća. Takvi postupci su uglavnom trajali mesecima. Sve mi ukazuje na pokušaj prebacivanja odgovornosti. Tražićemo kompletnu dokumentaciju kako bismo videli sve detalje i ko je potpisao ovakav izveštaj”, dodaje Banković.
Tramvaj na liniji 5 iskočio je iz šina na uglu Ulica cara Dušana i Knićaninove 25. maja i udario u zgradu na Dorćolu.
Univerzitetski klinički centar Srbije saopštio je da je u Urgentnom centru pregledan ukupno 21 pacijent, dok je dvoje dece prevezeno u Univerzitetsku dečju kliniku u Tiršovoj.
Prvo osnovno javno tužilaštvo u Beogradu naložilo je hitan tehnički pregled tramvaja. Neposredno nakon nesreće, GSP je tada saopštio da „prema preliminarnim informacijama i dosadašnjim saznanjima postoje indicije da bi jedan od mogućih uzroka događaja mogao biti ljudski faktor, odnosno neprilagođena brzina kretanja vozila prilikom prolaska kroz skretnicu, kao i provera položaja same skretnice”.
Sada je krivica opet prebačena na vozača tramvaja.
Šapić ćuti posle tramvajske nesreće, niko nije podneo ostavku
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Rezultati javnog poziva autorima nacionalnih udžbenika za istoriju i geografiju pokazaće da li su prosvetari u pravu kad smatraju da je na delu politički pristup naučnoj istini
Uprkos rastu broja prijavljenih napada, u većini slučajeva nema sudskog epiloga. ANEM upozorava na gotovo potpunu nekažnjivost nasilja nad novinarima
Nemanja Vidić je prethodno protiv NN lica podneo krivičnu prijavu zbog ugrožavanja sigurnosti
Senat Univerziteta u Novom Sadu odbio je prigovor profesora Vladimira Mihića na ponovljenoj sednici za izbor u zvanje, čime je ovaj profesor Filozofskog fakulteta i zvanično ostao bez posla
Poverenik za zaštitu ravnopravnosti izdao je upozorenje javnosti i zatim obustavio postupak po pritužbi protiv Dragana J. Vučićevića za diskriminaciju Roma
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Šta govore ubistvo Aleksandra Nešovića Baje i ranjavanje Milana Ostojića Sandokana? Zašto su porasli apetiti podzemlja? Kakvu tu ulogu igra policija? I zbog čega Vučić stalno najavljuje najave izbora
Pođimo od toga da Vučićev režim prvo uspe da pokrade parlamentarne pa onda raspiše predsedničke izbore koje bilo koji njegov kandidat teško da može da dobije. Častan predsednik Republike u nečasnom sistemu bio bi poput oveće rupe u tkanini koja se već dobrano oparala
Fudbal, kriminal, politika i skaj aplikacija
Zašto Nemanju Vidića nema ko da štiti Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
