Teretni saobraćaj na pruzi Budimpešta – Beograd po planu kreće za par nedelja, putnički odmah posle toga, u martu mesecu. Šta o tome, ali i načinu testiranja te izgledu vozova kažu mađarski mediji
Kako je nedavno najavio mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja Janoš Lazar, teretni saobraćaj na deonici Beograd – Budimpešta trebalo bi da krene 27. februara, a putnički između 27. februara i 15. marta, ukoliko se završe sve tehničke i bezbednosne provere.
Slične, ali i dalje oprezne najave stižu i iz Beograda. Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević izjavila je da očekuje da bi putnički vozovi mogli da krenu krajem februara ili tokom marta.
Generalni direktor srpske železničke kompanije Srbijavoz Ljubiša Pejičić već je predstavio kineske vozove koji saobraćaju na pruzi Budimpešta–Beograd kao moderne, brze i udobne.
Vozovi su pogodni za prevoz 498 putnika, od kojih će 250 biti sedišta. Od sedišta, 45 se nalazi u prvoj klasi, a 205 u drugoj klasi. Dizajn je moderan, sedišta su presvučena kožom, opremljena utičnicama i lampama za čitanje, piše mađarski portal Világgazdaság.
Pejičić je istakao da je pet vozova koji će saobraćati na ovoj liniji proizveo kineski proizvođač China Railway International Group (CRIC), i da će kompozicije na određenim deonicama moći da saobraćaju brzinom do 200 kilometara na čas.
Uveliko traju probne vožnje
Poslednjih dana ubrzali su se događaji u vezi sa prugom Budimpešta-Beograd, piše mađarski portal. Prema planovima i najrealnijem scenariju, 27. februara u ponoć ukida se zatvaranje koloseka i počeće teretni saobraćaj, u početku brzinom do najviše 100 kilometara na čas.
Teretni vozovi će pružiti operativna i bezbednosna iskustva za putnički saobraćaj koji se očekuje da počne 15. marta.
Foto: Tanjug / Miloš MilivojevićVoz na relaciji Beograd – Subotica prva je etapa puta
Desetog februara zvanično je započeto testiranje pruge na mađarskoj deonici pruge Budimpešta-Beograd, između Soroksara i Kelebije. Ispitivanja koja sprovodi izvođač traju do 19. februara tokom dnevnog perioda, tokom kojih se postepeno povećava brzina testnih vozova.
Prvog dana su saobraćali brzinom od 60 kilometara na čas, a krajem prošle nedelje kompozicije su već dostigle brzinu od 160 kilometara na čas. Testni voz, prelazeći granicu, kratko ulazi i na teritoriju Srbije, ali ne saobraća do Subotice, zatim se vraća u Mađarsku, piše ovaj portal.
Put zasada traje šest i po sati
Uspostavljanjem direktne linije, putovanje između glavnih gradova Srbije i Mađarske trebalo bi da traje oko dva i po sata, dok bi vozovi na pojedinim deonicama saobraćali brzinom do 200 kilometara na sat.
Dok se ne uspostavi direktna veza, putnici iz Beograda do Budimpešte putuju uz dva presedanja. Od početka oktobra 2025, kada je otvorena brza pruga do Subotice, moguće je stići do mađarske prestonice preko Subotice i Segedina, o čemu je „Vreme“ već pisalo.
Foto: Tanjug / Miloš Milivojević Puštanje u rad deonice do Subotice
Vožnja od Beograda do Subotice brzim vozom traje oko sat i po, dok je ukupno putovanje do Budimpešte, uz presedanja, trenutno dugo oko šest i po sati.
Godine pomeranja rokova
Brzi voz između Beograda i Budimpešte najavljivan je godinama, uz stalno pomeranje rokova.
Još krajem 2015. tadašnji predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da pruga mora biti otvorena do 2018. godine. Potom su usledile nove procene i novi termini, a kao realan rok dugo se pominjala 2025.
Realizaciju su, međutim, usporili višegodišnji zastoji u radovima, kao i tragedija na novosadskoj železničkoj stanici, 1. novembra 2024. godine.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Drugi put ove godine vandalizovan je spomenik Borislavu Pekiću. Da li će neko biti kažnjen zbog toga? Do sad nije niko, mada se ovakvi slučajevi u prestonici nedopustivo često dešavaju
Advokat Ivan Ninić tvrdi da je novinar Ljubomir Stefanović godinama bio meta pritisaka BIA i da je ta agencija nastojala da sa njim uspostavi saradnički odnos
KRIK je objavio pismo policajaca premijeru Macutu u kome tvrde da su posle najveće zaplene droge u istoriji Srbije smenjeni i izloženi pritiscima. Među njima su bivši načelnik Službe za borbu protiv droga Radomir Popović i njegov zamenik Nikola Đoković, koji su tražili sastanak sa premijerom početkom septembra
Dušana Jovanovića su 18. oktobra 1997. u centru Beograda nasmrt pretukla dvojica maloletnika. Imao je samo 13 godina. Povodom godišnjice ubistva, Inicijativa A11 organizuje šetnju od Pravnog fakulteta do parka Dušana Jovanovića, koja počinje u 19 časova
Obruč koji oko Ćacilenda steže Studentska lista sve je uži. Jer sve je više razmađijanih ljudi koji lažnog proroka vide kao ono što jeste: uličnog opsenara koji zavađa Srbiju
"Ljudi ne žele slobodu i to iz, čini se, jednog jedinog razloga: ako bi je poželeli imali bi je". Ovako je pisao Etjen de la Boesi pre 500 godina. A građani Srbije su se trgli i zakazali sastanak sa slobodom, spremni da odbace „dobrovoljno ropstvo“
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
