Jat traži partnera

Višegodišnja potraga za adekvatnim kupcem Jata ponovo je aktuelna. Ovoga puta Ministarstvo za infrastrukturu i energetiku Srbije raspisalo je tender za izbor investitora za zajedničko ulaganje u novu kompaniju za avio-prevoz (NewCo). Vlada Srbije prihvatila je program konsultantske kuće Dilojt u kojem se navodi da je optimalni model da se nova avio-kompanija osnuje kao zavisno društvo Jat ervejza, uz obavezni novčani ulog od 400.000 evra. Posle prenosa imovine i prava, vlasnički udeo Jat ervejza u novoj avio-kompaniji trebalo bi da bude prenet na Vladu Srbije, a potom da investitor dokapitalizuje novu firmu u dogovorenom iznosu. Propozicije tendera kažu da na njemu mogu učestvovati avio-kompanije i finansijski investitori koji imaju najmanje pet odsto ulaganja u vazdušnom saobraćaju. Zainteresovani će morati da dostave dokaz da su u 2010. godini prevezli više od 1,5 miliona putnika i da im je konsolidovani bilans bio veći od 200 miliona evra. Tenderska dokumentacija dostupna je potencijalnim strateškim partnerima u novoj avio-kompaniji od prvog avgusta, a rok za dostavljanje prijava za učešće na tenderu je 30. septembar.

Povodom novog tendera oglasio se potpredsednik PKS-a i bivši prvi čovek Jata u periodu 2007–2010, Saša Vlaisavljević. On je u izjavi za Tanjug rekao da je tajming relativno dobar ukoliko postoje zainteresovane kompanije, iako nam globalne okolnosti u ovom trenutku nikako ne idu naruku. Vlaisaljević je podsetio na 2008. godinu kada je propuštena dobra šansa za Jat. „Poslednja prava prilika za Jat propuštena je na proleće 2008, jer smo imali konkretnu i opipljivu ponudu jedne velike svetske avio-kompanije čiji je jedini preduslov tada bio da tender bude raspisan do aprila iste godine.“ Agencija za privatizaciju nije ispunila ovaj jednostavan uslov i raspisala je tender tek u leto 2008. „Tada je navedena avio-kompanija već imala druge planove, odnosno već se okrenula prema češkoj avio-kompaniji“, podsetio je Vlaisavljević. Ekonomista i konsultant za strana ulaganja Milan Kovačević ocenio je u ranijoj izjavi Tanjugu da je „dosta neubedljiv“ plan države da osnuje novog avio-prevoznika u strateškom partnerstvu sa nekom stranom kompanijom koji bi preuzeo ulogu nacionalne avio-kompanije i deo kapitala Jata. „Ukoliko se jedno preduzeće razdvaja na dva dela i ako se u njih unosi neka imovina, onda oba preduzeća duguju sve ono što je do tada dugovalo preduzeće od kojeg su nastala. Uopšte mi nije jasna ta priča oko pravljenja dobrog i ostavljanja lošeg Jata“, rekao je Kovačević. On je izjavio da u javnosti ne postoji dovoljno informacija o strateškom partnerstvu za nacionalnog avio-prevoznika, objašnjavajući da je to „skup poduhvat i trošenje novca koje neće dati neke rezultate“. Ekonomski stručnjak smatra da bi u Jat ervejzu, pre odluke o privatizaciji ili pronalaženju strateškog partnera, trebalo postaviti profesionalnu upravu i pitati je šta može da postigne. Pre tri godine na prvom tenderu za Jat nije bilo zainteresovanih, a za 51 odsto kapitala u srpskom avio-prevozniku tada je tražen 51 milion evra.