

Biznis
Čime se bave milijarderi u Srbiji
Trgovina, računarstvo i gradnja biznisi su koje biraju oni koji najbolje posluju u Srbiji i zarađuju milijarde, pokazuju raspoloživi podaci. Ipak, država je i dalje najveći milijarder




Većina građana Srbije krpi kraj sa krajem. Ima, međutim, ljudi koji sasvim lepo zarađuju i uredno plaćaju porez. Nešto manje od 30.000 građana plaća porez na mesečnu neto platu od najmanje 3000 evra. To je, makar, zvaničan podatak
Najviše prijava za porez na neto primanja veća od 3000 evra, njih 19.675, podneli su građani koji su prijavljeni u Beogradu, slede Novosađani – 6085, Kragujevčani – 2222 i Nišlije – 1685, piše Nova ekonomija.
Prijavljeni prihodi za prvih 100 podnosilaca poreskih prijava sa najvećim iskazanim prihodima su u rasponu od oko 100 miliona dinara do oko 1,7 milijardi dinara. Najviše ih je iz Beograda, 69 odsto, a među njima je tri odsto stranih državljana.
Najčešća prijavljivana zanimanja ljudi u grupi sa najboljim platama su menadžer, direktor, inženjer, ekonomista i pravnik.
Od ukupnog broja poreskih obveznika, 90 odsto su muškarci.
Godišnji porez na dohodak građana u Srbiji drugu godinu zaredom se obračunava i plaća po sistemu samooporezivanja, umesto po rešenju poreskog organa uz ponuđenu unapred popunjenu poresku prijavu.
Izvor: Nova ekonomija


Trgovina, računarstvo i gradnja biznisi su koje biraju oni koji najbolje posluju u Srbiji i zarađuju milijarde, pokazuju raspoloživi podaci. Ipak, država je i dalje najveći milijarder


Američka firma koju vodi Srbin organizovala je prevaru sa kamionima po zemlji i oštetila vozače za stotine hiljada dolara, tvrde novinari čuvene američke emisije CBS-a „60 minuta“. Sa ovom firmom je bio povezivan i Aleksandar Vučić


Da li se nešto menja za NIS posle poraza Viktora Orbana? Hoće li nova mađarska vlast uopšte hteti da MOL kupi ruski udeo u Naftnoj industriji Srbije? Hoće li Rusi pristati da ga daju nekome ko nije Orban? I da li Amerika veruje Peteru Mađaru


Kineski proizvođač automobila Čeri planira da proširi proizvodnju u Evropi i to namerava da učini kroz partnerstvo sa drugim proizvođačima automobila


Evropski aerodromi bi se mogli suočiti sa nestašicom mlaznog goriva u roku od tri nedelje ako se trgovinski tokovi kroz Ormuski moreuz ne obnove u potpunosti, prema izveštaju Financial Times-a
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve