Iz pravca Kuršumlije prema Kosovu u koloni je nekoliko stotina kamiona, čiji vozači čekaju više od deset sati kako bi vozilima došli do kontrolnog punkta prištinskih carinika
Odlukom vlasti u Prištini da ukine zabranu robe iz centralne Srbije i za njen prolaz otvori jedino punkt Merdare, stvorena je kolona kamiona duga nekoliko kilometara.
Iz pravca Kuršumlije u koloni je nekoliko stotina kamiona, čiji vozači čekaju više od deset sati kako bi vozilima došli do kontrolnog punkta prištinskih carinika.
Kontrola se obavlja u carinskom terminalu, ručnom proverom kompletnog tereta kamiona, koja traje između sat i dva, pa je dnevno moguć prolazak do 20 kamiona natovarena robom iz centralne Srbije.
U koloni su i kamioni u tranzitu, natovareni robom iz država regiona, namenjenom tržištima na Kosovu i Metohiji i Albaniji, što dodatno utiče na dužinu kolone i vreme čekanja.
Vlasti u Prištini su početkom prošle nedelje odlučile da ukinu zabranu robe iz centralne Srbije. Najavile su da će prolaz robe na ostalim punktovima sa centralnom Srbijim biti moguć kada instaliraju skenere za kontrolu.
Odluku o deblokadi srpske robe u Prištini su doneli usled pritiska zapadnih zemalja, pre svih Nemačke, jer je predstavnicima vlade Aljbina Kurtija rečeno da neće biti na samitu Berlinskog procesa 14. oktobra ako ne ukinu zabranu robe iz centralne Srbije i ne pristanu na deblokadu CEFTA.
Za razliku od teretnog, putnički saobraćaj preko punkta Merdare odvija se bez zastoja i gužvi.
Izvor: RTS
Domaćinstva u Srbiji najviše troše na osnovne potrebe – hranu i režijske troškove. Iako prosečan prihod raste, obrazovanje ostaje najmanje finansirana stavka, dok troškovi grejanja i osnovnih namirnica značajno opterećuju budžete građana
Proizvodnja Plazme ponovo je pokrenuta, nekoliko meseci od požara koji je izazvao nestašicu čuvenog keksa. Očekuje se da će Plazma uskoro stići i u markete
Pre godinu dana počele su prijave za studentske kartice i nešto ranije za penzionere. I jedne i druge bi trebalo da obezbede građanima značajne popuste – ili je bar tako rečeno. Da li je to zaista tako
Iako se najavljuje kao rešenje za saobraćajne i ekološke probleme Beograda, projekat „Mali metro” izazvao je brojne kritike zbog rastućih troškova, nejasnog plana i nedovoljne transparentnosti u finansiranju
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času otići na čak 1.800 dinara. A opet, taksisti kažu da im troškovi rastu brže od cene
Kako se, na prvi znak da se otpor može organizovati drukčije nego mirnim šetnjicama, sad najednom vlast i njeni telali dosetiše da „batina ima dva kraja“?
Ministar kulture Nikola Selaković mora da bira između zakona i interesa investitora koji hoće da ruše Generalštab, a koji očigledno zastupa predsednik Vlade Republike Srbije Miloš Vučević
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
