

Železnički saobraćaj
Beograd – Budimpešta: Kreće brzi voz
Pretposlednjeg februarskog dana trebalo bi da krene prvi teretni voz na deonici između Beograda i Budimpešte. A kada će putnički




Veliki broj mladih, mahom srednjoškolaca, sinoć su se spašavali kad je počeo da tone splav “Kartel” na kojem su bili u noćnom provodu. Iz udruženja “Savski nasip” podsećaju da je u poslednjih 15 godina potonulo barem 10 splavova i da su splavovi u Beogradu nelegalni i opasni
Splav „Kartel“ na Savskom keju u Beogradu je iza ponoći sa subote na nedelju počeo da tone, dok je na njemu bio veliki broj mladih, pretežno srednjoškolaca. Mnogi su u panici skakali u vodu.
Načelnik Sektora za vanredne situacije srpske policije saopštio da je ukupno evakuisano 114 ljudi.
BUKIRAŚ , PLATIŠ – POTONEŠ! LJUDI OVO IMA SAMO KOD NAS 🥹🥹🥹 pic.twitter.com/JGHiVkWyuC
— TAMIKA TWITTKER (@MIKALIRIKA) December 24, 2023
Prvobitno je policiji prijavljena tuča na splavu „Kartel“, a potom su pripadnici žandarmerije i rečne policije intervenisali i izvlačili iz Save one koji su skočili u reku i pokušavali da doplivaju do obale.
Mnogi su, kako javljaju mediji, bili alkoholisani.
Početkom ove godine, takođe u Beogradu, potonuo je splav „Fristajler“, poznat po noćnim žurkama.
Opet tonu nepostojeći splavovi…
Prošlo je godinu dana od potonuća splava Fristajler, ali nadležni i dalje dozvoljavaju da mafija otima obale reka i zarađuje milione evra na nepostojećim splavovima. pic.twitter.com/TV4wNRuadH
— Savski nasip (@savski_nasip) December 24, 2023
Pre nekoliko nedelja slično je bilo i u Smederevu, na Dunavu, kada je splav “Kafana Boem” potonuo tokom svečanog otvaranja.
Član udruženja “Savski nasip” Oliver Ilić kaže za “Vreme” da godinama ukazuju vlastima to da nijedan od noćnih splavova nema dozvolu. Kako kaže, ta situacija traje godinama, a sve vlasti su zanemarivale rizike na koje su im ukazivali.
“Pre svega, splav mora da ima plutajuću dozvolu, a potom i rešenje o zauzeću obale. Nijedan splav to nema. Niko ne vodi računa o tome koliko ljudi može da uđe na odrešeni splav i slično”, kaže Ilić.
Kako objašnjava za “Vreme” pokušao je da dobije od “Srbija vode” informacije o tome kako se dobija rešenje o zauzeću obale. Međutim, rečeno mu je da oni to ne izdaju već godinama.
“Jer to bi značilo da svi moraju da imaju jednako pravo učešća. Šapić je pokušao sada da organizuje sa splavovima, ne bi li se prikazao kao osoba koja će da uredi obalu. U stvari on planira još gore stvari”, kaže Ilić.
Nova pravila dozvoljavaju splavove površine 700 kvadratnih metara i visine 10 metara.
“Tu može da stane mnogo ljudi, pa tek to kada bude potonulo, ne znam ko će da se spase. Zbilja je opasno i tim splavovima uopšte tu nije mesto”, objašnjava ilić.
On podseća da je u poslednjih 15 godina, potonulo barem deset splavova.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com


Pretposlednjeg februarskog dana trebalo bi da krene prvi teretni voz na deonici između Beograda i Budimpešte. A kada će putnički


Visoki savet tužilaštva u petak raspravlja o prigovorima posle ponovljenih izbora


Blokade poljoprivrednika nastavljaju se širom zemlje. A hoće li doći u Beograd


Nastavljaju se blokade oko 80 magistralnih puteva. Pojedine blokade su celodnevne. U Smederevskoj Palanci policija je legitimisala poljoprivrednike i građane koji su izašli da ih podrže


Drina se ponovo pretvorila u veliku deponiju otpada iz Srbije, Crne Gore i Bosne i Hercegovine. Države ne čine mnogo da reše ovaj decenijski problem koji mogao da postane još veći
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve