Kupiš avio kartu, a onda sledećeg meseca moraš još da doplatiš.
Sa ovom mogućnošću se suočavaju putnici koji ovog leta planiraju na odmora avionom. Rat u Iranu napravio je politički, ali i ekonomski šok u svetu, koji će ovog leta prouzrokovati i veću nepouzdanost pri planiranju putovanja.
Evropske avio-kompanije upozorile su da bi za nekoliko nedelja mogle da se suoče sa ozbiljnim nedostatkom avionskog goriva, što bi moglo da uzrokuje da naknadno povećaju cene već kupljenih karata.
Efektiva: Afera za aferom
„Nekoliko godina unazad, pred svako leto, neka afera i natezanje sa turističkim agencijama, koje su se toliko puta pokazala kao nepouzdan partner, ali im očito nije dovoljno, pa nastavljaju i pred ovu sezonu“, pišu iz Udruženja „Efektiva“ i dodaju da su tokom kovida, agencije zadržale novac putnika, neke i po dve godine, da bi im posle toga, putovanje zamenile novim, uglavnom nižeg kvaliteta, sa manjim brojem dana ili uz doplatu.
„Posle toga afera sa doplatom za gorivo“, dodaju oni i napominju novi problem putnika kada blagovremeno otkazuju svoje putovanje. Tvrde da neke „neke agencije to ne priznaju i pronalaze načine da zadrže novac, koji im je uplaćen, najčešće kao avans ili deo cene ukupnog aranžmana“. Otkazivanja su uglavnom uzrokovana rizikom putovanja ka rizičnim destinacijama, tvrde.
Ovih dana, dodaju, putnici odustaju od putovanja, koja su uglavnom planirana za kraj maja ili jun mesec, što znači da su ovi otkazi blagovremenu, s obzirom da je do puta ostalo više od 45 dana.
„U tom slučaju, kako član 107. Zakona o potrošačima kaže, agencija može da zadrži samo iznos administrativnih troškova, koje je imala, ali i njih mora da obrazloži putniku“, napominju.
Juta: Pročitajte dobro ugovor
Aleksandar Seničić, direktor Nacionalne asocijacije turističkih agencija Srbije, kaže da je važno da ljudi znaju i da moraju da vode računa šta piše u ugovoru koji su potpisali sa agencijom.
„U brojnim ugovorima je naznačeno da je avio karta nepovratna. Kada pojedina potrošačka udruženja okupe ljude i aktiviraju ih da tuže agencije, često se dešavalo da te sporove masovno svi izgube“, govori Seničić za „Vreme“. „Zakon je tu dosta jasan. Ukoliko se cena aranžmana poveća za više od osam odsto, oni mogu da odustanu od aranžmana, ali za povećanja ispod tog procenta moraju da pogledaju šta piše u ugovoru koji su sklopili sa agencijom. To je nije pro forme papir.“
Seničić tvrdi da su u Srbiji, u odnosu na brojne zemlje EU, zakoni dosta naklonjeniji putniku, jer dozvoljavaju otkazivanje 45 dana pred put, a u Evropi je to 120 dana.
Er Srbija drži konce
Kada je pak po sredi individualna avio karta, koja se kupuje samostalno i nezavisno od aranžmana, Seničić kaže da agencije na to ne mogu da utiču.
„Avio saobraćaj je jedina delatnost gde nikakav zakon ne važi, pa ni onaj o zaštiti potrošača“, kaže on. „Oni se međusobno dogovore oko uslova i to sprovode. Zato verujem da, na osnovu povećanja cena goriva, mogu da traže i povećanje cene već kupljenje karte, ali ne verujem da će to ići preko deset odsto od cene karte. Ipak, „Er Srbija“ u potpunosti diktira naše tržište, tako da ne možemo da budemo sigurni šta će da urade.“
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
