Foto: Fonet / Marko Dragoslavić
Građani su tokom vikenda ostajali zatečeni u prevozu, budući da nisu imali gde da overe kartice pred vožnju. Otkazni rok između Grada i kompanije Kentkart zadužene za BusPlus validatore ističe tek 28. maja
Kompanija Kentkart koja se bavi implementacijom BusPlus validatora u vozila gradskog prevoza u Beogradu, saopštila je da su kontrolori GSP konstatovali u subotu nestanak velikog broja validatora u vozilima.
„Primećeno je da dosta validatora nedostaje u vozilima GSP iako otkazni rok Ugovora o javno-privatnom partnerstvu sa gradom Beogradom nije istekao“, saopštila je kompanija Kentkart.
Samo do 12 časova konstatovan je nestanak validatora na brojnim redovnim linijama javnog prevoza, i to linijama: 88, 52, 31, 17, 85, 23, 95, 65, 77, 13.
„Imajući u vidu činjenicu da je kompanija Kentkart 28. aprila dobila obaveštenje o jednostranom raskidu Ugovora o javno-privatnom partnerstvu, čime na snagu stupa otkazni rok od 30 dana koji ističe 28. maja, kada se ugovor smatra raskinutim, navedena situacija predstavlja još jedno grubo kršenje zakonskih i ugovornih propisa“, navodi ta kompanija.
Kentkart naglašava da im niti u jednom trenutku nije stiglo obaveštenje da će validatori biti uklonjeni pre zakonskog isteka roka, a da je naša ugovorna obaveza i da se tokom otkaznog roka staramo o naplati prevoza i sprečavanju nastanka štete koja iz toga proizilazi.
„S obzirom na to da smo u tome sprečeni, očekujemo da grad Beograd preuzme odgovornost za onemogućavanje naplate prevoza u budućem periodu, kao i za sve posledice koje će iz toga proisteći, jer prema nezvaničnim saznanjima nalog o uklanjanju validatora prevoznicima je stigao od strane JКP Naplata prevozne usluge Beograd“, navodi se u saopštenju.
U toj kompaniji dodaju da se na ovaj način, osim što se još jednom građanima Beograda onemogućava normalno korišćenje javnog prevoza, ponovo demonstrira urušavanja javnog poretka i svesno nanošenja štete budžetu grada, što ih primorava da o ovoj situaciji obaveste javnost, ali i pravosudne organe.
I.Đ./N1
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
Vrh policije doneo je odluku da smanji fizičko obezbeđenje inspektorima Slobodanu Milenkoviću i Dušanu Mitiću, koji su godinama unazad izloženi pretnjama nakon otkrivanja plantaže marihuane „Jovanjica“
„Možete svašta da mi zamerite, milion grešaka, možete da me mrzite ili volite, ali ne možete da lažete da nisam bio vredan, marljiv i da nisam radio”, kaže Vučić za sebe
Posle višemesečnih protesta i političke krize, Aleksandar Vučić se prvi put vratio u Novi Sad. Bez najave i bez javnog programa, pojeo je sendvič, popio vino i otvorio sajam
Kandidat Milorada Dodika, Siniša Karan, novi je predsednik Republike Srpske, nakon što je pobedio na ponovljenim prevremenim izborima
Održan skup beogradskog Medicinskog fakulteta na kome je zahtevano da Viši sud omogući povratak na radno mesto sekretaru tog fakulteta Mariji Radovanović
U čemu su sličnosti i razlike razlika između klasične mafijaške porodice i mafijaške države? Kakvu ulogu oba slučaja igra Capo di tutti capi? I gde je tu Srbija
Milo Đukanović vladao je Crnom Gorom 32 godine. Vučić bi bar toliko da mešetari Srbijom, znači još jedno 18 godina – policijskom silom, tajnim službama, paravojnim partijskim formacijama, zauzdanim pravosuđem i pobesnelim tabloidima
Režim igra na sve ili ništa. Vučić nema apsolutno nikakvu ideju šta da radi, osim da pokuša da vlada, doslovno, policijskom silom i tabloidima. Jer državni sistem se kao posledica nasilja, krađe i nesposobnosti raspao, kao u Zaječaru
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
BIRN je došao do audio snimaka na kojima se čuje da je šef kabineta gradonačelnika Beograda Nenad Milanović na dva sastanka koji su održani u zgradi Skupštine Grada Beograda nudio predstavnicima turske kompanije Kentkart da će im namestiti tender za novi posao – održavanje i unapređenje sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom gradskom prevozu – ukoliko pristanu na sporazumni raskid postojećeg ugovora iz 2021. godine
Putnici koji se svakog dana voze gradskim prevozom u gradu ne mogu da se sete kada su poslednji put videli sugrađane kojima je posao da proveravaju ima li švercovanja ili ne
Kompaija "Kentkart", sa kojom je gradska uprava jednostrano raskinula ugovor, dužna je da pruža svoje usluge do 28. maja. Nakon toga, nije poznato kako će GSP funkcionisati. Narodni poslanik Zajedno Moramo Đorđe Miketić upozorava da “grad tone u haos”
