Čaša je prelivena

Finiš pretposlednje trke ovogodišnjeg šampionata Formule 1 za mnoge je predstavljao kap koja je prelila čašu. Superiornost ekipe Ferari, koju čitave sezone niko nije mogao ozbiljnije da dovede u pitanje, potvrđena je još jednom dvostrukom pobedom, ali način na koji je to učinjeno prosto je uvredio mnoge iskrene ljubitelje ovog spektakla i samo naglasio krizu u kojoj se „sport“ nalazi.

Naime, oba Ferarijeva vozača su od starta do cilja prosto letela stazom u Indijanapolisu, ali iako je sve vreme vodio, aktuelni šampion Mihael Šumaher je u samom finišu usporio i dozvolio Rubensu Baričelu da ga pretekne. Prednost je iznosila samo jedan stoti deo sekunde!

„Nisam planirao ovakav završetak trke“, krajnje neubedljivo je potom Šumi objašnjavao novinarima. „Želeli smo da ciljnu liniju pređemo zajedno, omašili smo za delić sekunde i, u stvari, nismo ni znali ko je pobedio sve dok nismo izašli iz bolida. Uostalom, postavili smo mnogo rekorda ove godine pa sada imamo i onaj za najtesniju pobedu.“

Takva pobeda izazvala je lavinu nezadovoljstva i na samoj stazi, ali i među fanovima Formule 1 u čitavom svetu.

„Budalaština, bez obzira na namere“, smatra jedan Novozelanđanin u e-mail anketi uglednog londonskog časopisa „Autosport“. U istoj anketi jedan Amerikanac kaže da je „sada i publici savršeno jasno da se Mihael Šumaher dosađuje u Formuli 1 i da je to loše za spektakl“, njegov zemljak je srećan zbog toga što nije došao na stazu i izložio se trošku „da bi video nešto tako dosadno“ i da je „ljubav između Ferarijevih vozača došla do apsurda“ , a jedan Finac smatra da su trke već nekoliko sezona veoma dosadne i da je „incident u Indijanapolisu to samo potvrdio“. Na ključno pitanje pomenutog magazina „da li finiš trke šteti Formuli 1“, čak 68 odsto anketiranih odgovorilo je potvrdno.

Da su i šefovi Formule 1 svesni koliko im negativnog imidža stvara sadašnja situacija u kojoj jedan tim dominira, Ferari nije pobedio na samo dve od 16 trka u sezoni, potvrdio je i Berni Eklston, čovek koji ima kontrolni paket akcija u ovom sportu.

„Moramo nešto da promenimo“, rekao je on uoči trke za Veliku nagradu SAD. „U ovom trenutku ono što nudimo nije baš najbolje“.

Trka u Indijanapolisu ostaće zapamćena i po budalaštini Ralfa Šumahera (Vilijams BMW) koji je već u drugom krugu upropastio dan i sebi i svom timskom kolegi Huan Pablu Montoji. Iako se videlo da je Kolumbijac brži, prilikom pokušaja obilaženja Ralf je bezuspešno nastojao da odbrani tada četvrtu poziciju, zaneo se i zadnjim krajem zakačio Montoju. Mlađi Šumaher je pri tom ostao bez zadnjeg stabilizatora, a Huan Pablo je izleteo sa staze i, dok se vratio, izgubio je nekoliko pozicija. Tehnički direktor tima Patrik Hed je prosto pobesneo i posle trke se žestoko izdrao na oba vozača.

„Ne želim da okrivim nijednog od njih. Oni moraju da znaju da smo i ranije imali sjajne vozače, ali nisu nasrtali jedan na drugoga. Posle ogromnog truda koji tim ulaže pred svaku trku, ovakvo ponašanje je apsolutno neprihvatljivo“, zaključio je Hed.

Iako usporeni TV snimak pokazuje da je Montoja u čitavoj stvari bio žrtva, Ralf Šumaher je odbio da prizna da je prekasno kočio i izazvao incident, što ga je koštalo plasmana pa je trku završio s ponižavajuća dva kruga zaostatka. Potom je i Huan Pablo napravio notornu glupost svrativši u boks na promenu guma i dolivanje goriva a da se pre toga nije konsultovao sa šefovima tima. Hed kaže da je bio više nego iznenađen kada mu je Montoja javio da dolazi u boks iako su podaci u kompjuteru pokazivali da ima sasvim dovoljno goriva za samo jedno svraćanje. Kolumbijac je ipak trku završio u bodovima, osvojio je četvrto mesto.

Različita taktika timova, jedno ili dva svraćanja u boks, učinili su trku u Indijanapolisu makar naizgled zanimljivom: bar je bilo dosta obilaženja i lepih manevara, bez obzira na to što je ishod bio izvestan. Najviše su koristi od jednog ulaska u boks imali Dejvid Kultard (Meklaren Mercedes), koji je osvojio treće mesto, i Jarno Truli (Reno), koji je bio peti. Poslednji bod osvojio je Žak Vilnev (BAR Honda).

Poslednja trka ovogodišnje sezone je 13. oktobra na stazi Suzuka za Veliku nagradu Japana.