Bivši ministar građevine Goran Vesić insistirao je da njegov kabinet kontroliše projekte rekontrukcije železnice koji se finansiraju iz sredstava Evropske unije. Projekat renoviranja železničke stanice u Novom Sadu je, međutim, u celosti finansiran sredstvima Kine i Vlade Srbije
Nova ekonomija je objavila saznanje da je Goran Vesić kao ministar građevinarstva naredio direktorki preduzeća Infrastruktura železnice Srbije Jeleni Tanasković da za sve odluke na projektima „koji imaju evropsko finansiranje“ mora da dobije odobrenje Ministarstva, odnosno njega lično.
U pitanju je ministrova „instrukcija” na koju se Tanasković pozvala pred tužiocem kao „dokaz“ da ona nije odlučivala ni o čemu u vezi sa radovima na Železničkoj stanici Novi Sad, odnosno da je Vesić insistirao da vodi sve projekte, na osnovu navodnog dogovora koji je imao sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem.
Vesićeva instrukcija, doneta 29. aprila 2024. godine, poziva se, međutim, na rešenje o formiranju Radne grupe zadužene za infrastrukturne projekte koji se finansiraju iz evropskih sredstava.
„Donosim Instrukciju na način da sve faze i korake u realizaciji Projekata železničke infrastrukture u kojima je uključena ‘Infrastruktura železnice Srbije’ a.d, kao jedna od ugovorenih strana, moraju biti prethodno usaglašene i potvrđene od strane Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, odnosno Ministra, u svojstvu predsedavajućeg [Radne grupe]“, navodi se u direktivi. Kako se vidi u dokumentima, instrukcija govori samo o projektima koji se finansiraju evropskim sredstvima.
Pruga Novi Sad – Subotica – Kelebija plaćena je iz kineskog kredita, što se vidi u Komercijalnom ugovoru o modernizaciji i rekonstrukciji mađarsko-srpske železnčke veze na teritoriji Republike Srbije za deonicu Novi Sad-Subotica-državna granica (Kelebija).
U zakonima o budžetu od 2021. do 2025. godine ne navodi se nijedan evropski izvor finansija za ovu deonicu.
Elektrodistribucija Srbije je sa posla očitavanja brojila za struju „skinula“ pojedine povlašćene zaposlene. Među njima su oni koji su se „pokazali“ na mitinzima režima, kao i neki bivši direktori, kažu izvori redakcije
Dva teretna aviona privatne izraelske aviokompanije bila su u Beogradu najmanje devet puta tokom februara i marta. Avioni su specijalizovani za prenos tereta, poput naoružanja
Potražnja za državnim obveznicama je na aukciji 10. marta bila deset puta manja od očekivane. Iako se ovaj način ulaganja, za razliku od štednje u banci ili ulaganja u akcije, smatra pouzdanim jer garantuje povrat investicije
Za prosečnu porodicu u Srbiji, slanje deteta na fakultet često znači finansijski problem. Školarina, stan, hrana i prevoz mogu premašiti čak i godišnju zaradu jednog roditelja
Poskupljenje na pumpama je neizbežno, a sa njime u paru idu i ona na rafovima u prodavnicama. Da li će poskupeti hrana i očekuju li nas nepovoljniji krediti?
Pored sitnih kriminalaca i vucibatina za jednokratnu upotrebu postoji jedna kasta koja je na samom dnu naprednjačkog lanca ishrane. Nazovimo ih jadnici, mada njihov opis više odgovara stenicama
Srbija je i meta-stabilna i hiper-ugrožena, i ekonomski tigar i tek što nije načisto propala, njenog predsednika i svi u svetu uvažavaju i obožavaju i hoće da ga svrgnu sa vlasti. Govor protivurečnosti imao je svoju svrhu, ali se u međuvremenu izlizao
Zašto su studentu Vukašinu Đinoviću i njegovoj majci „kobre“ oduzele karte na ulazu u pozorište? Zbog čega je smenjena Jelena Mirković, direktorka srednje škole u Loznici? Šta govori naprednjačko vređanja zaposlenih iz britanske ambasade u Aranđelovcu? I da li ste i vi postali građanin drugog reda
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
