Generalni direktor Folksvagena Oliver Blume najavio je značajno smanjenje proizvodnih kapaciteta. Nemačka autoindustrija bori se da ostane konkurentna na tržištu, koje joj je izgleda našlo zamenu
Folksvagen je smanjio kapacitete proizvodnje u Kini za milion automobila godišnje, dok bi u Evropi, pre svega u brendovima Folksvagen i Audi, dodatno smanjenje trebalo da bude sprovedeno do 2028. godine.
Generalni direktor Oliver Blume, koji je na čelu Folksvagena od 2022. godine, izjavio je da „višak kapaciteta nije dugoročno održiv za kompaniju“, te da je „u današnjoj tržišnoj i konkurentskoj situaciji, planiranje obima iz prošlosti nerealno“.
U razgovoru za Menadžer magazin, Blume je naglasio da Folksvagen pravi „napredak u smanjenju fabričkih troškova kakav ranije nije viđen u kompaniji“, ali da višak kapaciteta i dalje predstavlja ogroman finansijski teret.
On podseća na to da se od pandemije koronavirusa prodaja automobila drastično smanjila svuda u svetu. Oko 11 miliona automobila prodalo se tokom 2019. godine, dok se sada na godišnjem nivou proda oko devet miliona.
Folksvagenu nedostaju kupci. Pojava kineskih automobila na nemačkom tržištu, a sunovrat nemačkog izvoza u Kinu, najžešći je udarac koji je ovaj gigant primio poslednjih decenija. Niska cena i solidan kvalitet kineskim proizvođačima otvorili su put u Evropu i osigurali dominaciju domaćem tržištu.
Evrostat navodi da je izvoz nemačkih vozila u Kinu pao za dve trećine od 2022. godine.
Još 2023. godine Folksvagen je pokrenuo „program efikasnosti“ kako bi smanjio troškove i ostao konkurentan na tržištu. Međutim, kriza se samo produbljuje.
Dobit u prošloj godini prepolovljen im je u odnosu na prethodnu. U pokušaju da se šteta sanira, u martu je najavljeno ukidanje čak 50 000 radnih mesta.
Ostali izazovi na globalnom tržištu, poput carina Donalda Trampa na uvoz automobila u SAD, kao i trenutna situacija na Bliskom istoku, dodatno pogoršavaju i onako lošu situaciju.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Firme koje su zajedno dobile posao očitavanja 2,5 miliona brojila za struju u Srbiji, sada su i zvanično zatražile da podele teritoriju. Ovaj zahtev Elektrodistribuciji objavljen je na Portalu javnih nabavki
Iz mađarskog MOL-a kažu da su razgovori o kupovini NIS-a u toku i „u skladu sa potpisanim okvirnim sporazumom“. Da li je zaista tako?
Brze platiše električne energije mogu da izaberu jedan od tri popusta za struju, u zavisnosti od toga kada plate račun. Popusti idu od pet do sedam odsto
Kineske „krtice“ koje će kopati beogradski metro su napravljene, njihovo testiranje je počelo, a u junu kreću za Srbiju. Gradski menadžer Miroslav Čučković kaže da se građevinske dozvole očekuju svakog časa
Nakon prethodnih brojnih otkaza na jugu Srbije, još oko 100 radnika kompanije „Džonson elektrik“ u Nišu ostalo je bez posla
Frustrirane budale na internetu nisu mogle da zaobiđu ni Viktora Mitića, dečaka od jedanaest godina koji hekla. To je vrli novi svet
Pred opozicijom je teška odluka. Izići na izbore i rizikovati još jedan poraz ili podržati studente u stvaranju referendumske atmosfere. Šta nam govore rezultati nedavnog glasanja u Mađarskoj
Ministar kulture Nikola Selaković nasred Skupštine poručuje opoziciji da može da ga “povuče za Generalštab”. To je ispod zdravog razuma, pristojnosti, a pre svega časti
Represija i dirigovana anarhija u Vučićevoj Srbiji
Koliko živ čovek može da podnese Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
