Londonski metro je pre sedam godina nabavio 94 vozne kompozicije od Simnsa po ceni od oko 18 miliona evra po komadu, dok je srpska vlast zaobišla ovu kompaniju, i posao poverila francuskom Alstomu, koji će za svaki voz dobiti 31 milion evra,. Pritom se Simensova fabrika nalazi u Kragujevcu
Beogradski metro, projekat čija je prva linija najavljena još 2018. godine, i dalje izaziva polemike zbog načina nabavke vozova. Kako je objavio nedeljnik Radar, francuskoj kompaniji Alstom je poveren posao za 32 metro kompozicije po ceni od 31 milion evra po vozilu, dok je nemački Siemens, koji ima fabrike u Kragujevcu, zaobiđen. Za poređenje, Londonski metro je pre sedam godina nabavio 94 Siemensove kompozicije po ceni od oko 18 miliona evra po komadu, što znači da Srbija plaća oko 70 odsto više za svaki voz.
U tekstu dopisnika Radara iz Londona Zorana Radovanovića navodi se da projekat prati i niz ugovora sa kineskim firmama za TBM mašine, potrebne za bušenje tunela, kao i kupovina tramvaja od turskih i švajcarskih proizvođača.
Ponovo tek što nije: Mali prvu liniju metroa najavljuje za 2030. godine
Ističe se da se sve odvija bez međunarodnog tendera, što je izazvalo pitanja o transparentnosti i eventualnim ekonomskim posledicama za domaću industriju. Kritičari tvrde da je država svojim odlukama „sabotirala“ Siemens kako bi mogla angažovati francuske i kineske dobavljače.
Sindikalni predstavnici i stručnjaci ističu da bi uključivanje Siemensovih fabrika u Kragujevcu obezbedilo radna mesta i dugoročne koristi za domaću privredu, dok iz Simensa navode da ne komentarišu tekuće nabavke i aranžmane trećih strana. Istovremeno, projekat je višestruko kasnio: železnička veza između Siemensovih fabrika i pruge Kragujevac–Lapovo, koja je od strateškog značaja, počela je da se gradi tek 2024, a rok za završetak još nije izvestan.
I pored toga, vlasti naglašavaju da su finansijski protokoli i ugovori sa Alstomom i kineskim partnerima omogućili nastavak gradnje metroa, nakon više od decenije odlaganja. Ipak, nabavka vozova i opreme, po višim cenama i van konkurentskog tendera, nastavlja da bude tema kritika i pitanja u javnoj debati o transparentnosti, ekonomskim efektima i strateškim odlukama na jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Srbiji.
Izvor: Radar
Viralna objava tehnološkog preduzetnika Meta Šumera pokrenula je raspravu o tome da li će AI uskoro ugroziti milione kancelarijskih poslova - dok stručnjaci upozoravaju da su takve tvrdnje preterane i zasnovane na spornim pretpostavkama. Ima li razloga za strah
Centar za lokalnu samoupravu saopštio je da je Grad Beograd dužan na sve strane i da zbog toga sledi rebalans budžeta. Pored ostalog i zbog izgubljenih sudskih parnica
U poslednjem trenutku Kancelarija za kontrolu strane imovine SAD (OFAK) ponovo je produžila licencu NIS-u, ali samo za jedan mesec
Licenca za NIS ističe u subotu, 21. februara u 6 ujutru sati, dok cene nafte rastu. Aleksandar Vučić ovoga puta ne potpaljuje režimske medije i ne plaši građane da će sve stati, kao onomad
Srbija popije godišnje oko 1,3 milijarde litara mleka, koliko približno iznosi i godišnja proizvodnja. Ipak, tokom 2025. godine uvezli smo oko 19.000 tona svežeg mleka i mlečnih proizvoda i 4.200 tona mleka u prahu. Zašto uvozimo, ako nam ne treba?
U Beograd konačno stiže Brent Sadler koga na N1 i Nova TV očekuju kao glavnog cenzora. Da li su dani profesionalnog novinarstva na televizijama koje kidaju živce Vučiću odbrojani
Zašto su naprednjački nasilnički eskadroni tri puta palili cvećaru „Imela“ Jovana Nenadića. Šta im je bio cilj? I zbog čega se ovo nedelo odnosi na sve građane Srbije
Aleksandar Vučić nudi da Srbija uđe u EU i bez prava veta. Takva trgovina – geopolitički interes EU za interes režima da večno vlada – bila bi pogubna po građane Srbije
Još jedna zima našeg nezadovoljstva
Studenti između batinaša i opozicije Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
