Let od Niša do Beograda traje oko 40 minuta. Nema gužve, a aerodromska procedura je jednostavnija nego kad se leti u inostranstvo. Bizarno je što karta košta maltene kao autobuska
Od Niša do Beograda može se putovati za četrdeset minuta i po ceni karte od 2.000 dinara u jednom smeru, koliko približno košta i putovanje autobusom. Avio-linija privlači dosta građana.
Aerodrom u Nišu sa kojeg se putuje za desetak destinacija nije opterećen kao u Beogradu i u blizini je gradskog jezgra, a odlično je povezan i sa ostalim gradovima.
Reporter „Vremena“ je početkom meseca kupio kartu u jednom pravcu za kraj avgusta po ceni od 1.988 dinara. Ako se pazari kasnije, karta može da košta oko 3.500 dinara.
Od čekiranja do gejta za deset minuta
Aerodromske procedure su nešto drugačije nego kada se leti međunarodnim letovima. Potrebna je samo lična karta, nema pasoške kontrole, ali ima kontrole prtljaga.
Zato od čekiranja do gejta za let treba svega desetak minuta na malenom aerodromu u Nišu.
Sam aerodrom nije opremljen kafićima i prodavnicama, sem restorana na spratu kome je vreme za renoviranje. Ako je za utehu, ni cene nisu u njemu kao na ostalim aerodromima, pa je putnicima lakše da zažmure na nedostatke.
Za Beograd iz Niša radnim danima idu dva aviona, u 10.20 i u 11.50.
Među putnicima šaroliki svet, od poslovnih ljudi do bekpekera koji su zaglavili u Nišu. Dosta njih koriste let za transfer do drugih destinacija.
Jedan od Leskovčana koji je putovao na pitanje da li se ovaj vid putovanja isplati više od ostalih odgovara: „Ćuti, završava mi rabotu!“
Sam let traje oko 40 minuta. Putnicima nisu nuđeni voda, kafa, sokovi, kao ni proizvodi iz fri-šopa – parfemi i ostale drangulije.
Avion ATR-72, standardno bučan, brzo stiže na Aerodrom „Nikola Tesla“. Za one koji moraju potom u centar Beograda, zahvaljujući neprestanim gužvama, više traje putovanje od aerodroma u Surčinu do kuće, nego let od Niša do Beograda.
Manje putnika nego prošle godine
Iako je taj jedini domaći let dobro popunjen, podaci govore da je aerodrom „Konstantin Veliki“ u Nišu u prvih šest meseci ove godine imao skoro 40.000 putnika manje nego prošle godine – svega 168.406.
Za razliku od putničkog, kargo prevoz beleži rast.
Niški aerodrom bio je u prvoj polovini prošle godine odredište za samo tri aviona koji su prevezli 21 tonu robe, a u prvoj polovini ove godine bio je odredište za 17 kargo aviona, koji su prevezli 195 tona robe, što je povećanje od više od devet puta.
Vučić: Ulaganje u kargo saobraćaj
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je posetio niški aerodrom u julu, najavio je da će država ulagati mnogo više novca za razvijanje kargo saobraćaj na „Konstantinu Velikom“.
„Mi sada moramo da donesemo mere za rast aerodroma i putničkog saobraćaja. Razvijaćemo kargo saobraćaj – to može mnogo novca da donese. Srećan sam što se ljudi zapošljavaju, ali moraju ekonomski kapaciteti da rastu. Kada bi Niš imao logistički centar i kargo, to je ogromna šansa za razvoj Niša“, kazao je Vučić.
Predsednik je izjavio da će Niš uspostaviti neku liniju spolja, kao i da Srbija pregovora sa pojedinim low cost kompanijama.
„Gotovo 2.000 zaposlenih u Rafineriji nafte u Pančevu užurbano radi na proizvodnji. Evro dizel biti na pumpama od 27. januara", navela je ministarka rudarstva i energetike Dubravka Đedović Handanović
„Otvoreno i glasno razmišljamo o skraćenju školskih časova. Mislim da postoji neka vrsta psihološkog opravdanja“, kaže ministar prosvete Dejan Vuk Stanković
Slobodan Gajić, v.d. direktor Opšte bolnice u Ćupriji potpisao je dokumet u kome piše da je od 14. januara porodilište zatvoreno zato što nema dovoljno specijalističkog kadra
Nacionalni park Fruška gora je od sada d.o.o. Zašto Vlada Srbije menja strukturu javnih preduzeća
Slučaj profesorke Jelene Kleut potvrdio je nepisano pravilo - kad pustiš glas i kritikuješ državu, piše ti se otkaz. Šta joj se dogidalo i da li je ovo još jedna pokazna vežba za ostale neposlušnike?
Zašto Vučić iz Abu Dabija kaže da će „blokaderi“ ako dođu na vlast „silovati žene“ i „jahati popove“? Zato da sablazni i odvuče pažnju od koncerta Ane Bekute u Čačku teškog 40 000 evra dok Čačani plaćaju hodanje trotoarom
Teško je izračunati ko je koliko kriv za ponor u kojem je košarkaški klub Partizan. Ali predsednik Ostoja Mijailović volontira za najvećeg krivca time što ne razume da mora da ode i tako otvori šansu za novi početak
Pa šta ako je na trotoarima debeli sloj leda!? Nemojte da ste diletanti koji kukaju i kude vlast zbog više sile
Novi Trampov poredak (I)
Najpoželjnija nekretnina za američkog predsednika Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
