Let od Niša do Beograda traje oko 40 minuta. Nema gužve, a aerodromska procedura je jednostavnija nego kad se leti u inostranstvo. Bizarno je što karta košta maltene kao autobuska
Od Niša do Beograda može se putovati za četrdeset minuta i po ceni karte od 2.000 dinara u jednom smeru, koliko približno košta i putovanje autobusom. Avio-linija privlači dosta građana.
Aerodrom u Nišu sa kojeg se putuje za desetak destinacija nije opterećen kao u Beogradu i u blizini je gradskog jezgra, a odlično je povezan i sa ostalim gradovima.
Reporter „Vremena“ je početkom meseca kupio kartu u jednom pravcu za kraj avgusta po ceni od 1.988 dinara. Ako se pazari kasnije, karta može da košta oko 3.500 dinara.
Od čekiranja do gejta za deset minuta
Aerodromske procedure su nešto drugačije nego kada se leti međunarodnim letovima. Potrebna je samo lična karta, nema pasoške kontrole, ali ima kontrole prtljaga.
Zato od čekiranja do gejta za let treba svega desetak minuta na malenom aerodromu u Nišu.
Sam aerodrom nije opremljen kafićima i prodavnicama, sem restorana na spratu kome je vreme za renoviranje. Ako je za utehu, ni cene nisu u njemu kao na ostalim aerodromima, pa je putnicima lakše da zažmure na nedostatke.
Za Beograd iz Niša radnim danima idu dva aviona, u 10.20 i u 11.50.
Među putnicima šaroliki svet, od poslovnih ljudi do bekpekera koji su zaglavili u Nišu. Dosta njih koriste let za transfer do drugih destinacija.
Jedan od Leskovčana koji je putovao na pitanje da li se ovaj vid putovanja isplati više od ostalih odgovara: „Ćuti, završava mi rabotu!“
Sam let traje oko 40 minuta. Putnicima nisu nuđeni voda, kafa, sokovi, kao ni proizvodi iz fri-šopa – parfemi i ostale drangulije.
Avion ATR-72, standardno bučan, brzo stiže na Aerodrom „Nikola Tesla“. Za one koji moraju potom u centar Beograda, zahvaljujući neprestanim gužvama, više traje putovanje od aerodroma u Surčinu do kuće, nego let od Niša do Beograda.
Manje putnika nego prošle godine
Iako je taj jedini domaći let dobro popunjen, podaci govore da je aerodrom „Konstantin Veliki“ u Nišu u prvih šest meseci ove godine imao skoro 40.000 putnika manje nego prošle godine – svega 168.406.
Za razliku od putničkog, kargo prevoz beleži rast.
Niški aerodrom bio je u prvoj polovini prošle godine odredište za samo tri aviona koji su prevezli 21 tonu robe, a u prvoj polovini ove godine bio je odredište za 17 kargo aviona, koji su prevezli 195 tona robe, što je povećanje od više od devet puta.
Vučić: Ulaganje u kargo saobraćaj
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je posetio niški aerodrom u julu, najavio je da će država ulagati mnogo više novca za razvijanje kargo saobraćaj na „Konstantinu Velikom“.
„Mi sada moramo da donesemo mere za rast aerodroma i putničkog saobraćaja. Razvijaćemo kargo saobraćaj – to može mnogo novca da donese. Srećan sam što se ljudi zapošljavaju, ali moraju ekonomski kapaciteti da rastu. Kada bi Niš imao logistički centar i kargo, to je ogromna šansa za razvoj Niša“, kazao je Vučić.
Predsednik je izjavio da će Niš uspostaviti neku liniju spolja, kao i da Srbija pregovora sa pojedinim low cost kompanijama.
Pojas Presvete Bogorodice biće u hramu Svetog Save do subote, 6. Juna. Redovi su još uvek ogromni, na celivanje se čeka više od osam sati
Direktorat civilnog vazduhoplovstva odbacuje tvrdnje da novi pravilnik ugrožava poslovanje Viz Era u Srbiji. Kompanija, međutim, tvrdi da bi zbog novih pravila mogla da zatvori svoju bazu u Beogradu, dok zaposleni strahuju da će ostati bez posla
Naprednjaci u Novom Sadu nastavljaju da „treniraju strogoću”, što je zapravo deminutiv za sadističko političko nasilje koje se sprovodi prema kritičarima režima. U glavnom gradu Vojvodine otpor je najžešći i najjači, i valjda je ideja da se tu na njega mora najjače i udariti
Posle nagrade Dejan Anastasijević, Barbari Matejčić pripalo i specijalno priznanje Evropske nagrade za štampu za tekst o nastanku jedne ratne fotografije
Razloge zadržavanja nadležni organi Srbije za sada nisu zvanično objasnili, a ovakva reakcija je usledila nakon što je juče iz Tivta vraćeno 87 muškaraca iz Srbije zbog procene da su pretnja bezbednost
Zašto su građani Srbije crveni od srama poslije naprednjačke operacije u Tivtu? Zbog čega Vučić redovno bruka zemlju i građane koje predstavlja? Upita li se kako ga na Samitu u Tivtu vide drugi državnici i što mu govore iza leđa
Čarter Er Srbije od Beograda do Tivta pun naprednjačkih lojalista sa kriminalnim dosijeima i najava pripreme ubistva Aleksandra Vučića u Crnoj Gori za vreme samita EU - Zapadni Balkan: šta je šahista sa Andrićevog venca ovim atakom na zdrav razum hteo da postigne
Kako se autolimar iz Nove Pazove našao u slučaju Milić, jednoj od najvećih afera u novijoj istoriji? Šta je za običnog naprednjaka deset hiljada evra, a šta za glavešine SNS-a? Ko su kederi i štuke u tom lancu ishrane
Si, Tramp, Putin i Dan srpske diplomatije
Nepodnošljiva lakoća šibicarenja Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
