Naprednjaci su ponovo počeli da pominju Beogradski metro, projekat koji nije propustio nijednu predizbornu kampanju
Balerina Aja Jung deli prominentnim naprednjacima i njihovim partnerima karte za Beogradski metro.
Ova scena odigrala se u predizbornoj kampanji Srpske napredne stranke 2018. godine. Godina važenja karata bila je 2022, a tadašnji gradonačelnik Siniša Mali najavio je početak izgradnje za 2020. godinu.
Važenje ove karte odavno je isteklo, a ni pripremne faze za metro nisu završene, a kamoli sama gradnja.
Kako poslednje dve decenije nije prošla nijedna predizborna kampanja, a da Beograđanima nije obećavan metro, pitanje je šta sada treba očekivati – izbore ili da se stvarno nešto radi na metrou.
Tunel za „krtice“ i Trg Republike
Sedam godina nakon karata Aje Jung, RTS prenosi da je završena prva faza istraživanja za metro u Beogradu u prometnim ulicama. Radilo se o početnim geološkim istraživanjima, a sada se prikupljaju dozvole za drugu fazu, pa bi radovi trebalo da počnu za nekoliko nedelja.
Vladimir Madžarević, rukovodilac projekta iz preduzeća „Mostogradnja“, izjavio je kako će se praviti tunel od Belih Voda do Karaburme dug 11,4 kilometra. Zbog toga će na Belim Vodama, upravo na mestu gde „krtica“, odnosno posebna mašina koja kopa, ulazi pod zemlju, biti izgrađena i fabrika za igradnju betonskih obloga.
Iako će se raditi u prometnim ulicama i saobraćajnicama, vršilac dužnosti direktora JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović kaže da se nastoji da radovi ne naruše dnevni ritam grada. Radovi će se, dodaje, izvoditi u ulicama poput Požeške, Bulevara vojvode Mišića, s jedne i Dunavske, Trga republike, Savske i Mostarske petlje, s druge strane.
Prva linija
Prva linija beogradskog metroa, prema nekim od poslednjih planova, je trebalo da bude gotova do 2028. godine, ali je rok 2023. opet pomeren na 2030. Trebalo bi da ima 14 stanica: Železnik, Makiš, Žarkovo, Bele vode, Trgovačka, Požeška, Park Banovo brdo, Ada Ciganlija, Sajam, Gazela, Savski trg, Trg republike, Skadarlija i Dunav.
Radovi će se uglavnom izvoditi podzemno, ali će izgradnja stanica i pratećih objekata (trafostanice, šahtovi) biti nadzemni, uz formiranje gradilišta na tim lokacijama. Za prvu fazu prve linije, rešavanje imovinsko-pravnih odnosa se sprovodi u opštinama Čukarica, Savski Venac, Stari Grad i Palilula. Na trasi prve linije planirano je rušenje oko 60 objekata, pisali su mediji.
Spremaju li se za izbore?
Ideja o beogradskom metrou duga je čitav vek, a prvi put je pomenuta 1923. godine, kada je metro prvi put ucrtan u Generalni urbanistički plan glavnog grada.
Preduzeće „Beogradski metro i voz“ osnovano je 2018. godine, a iste godine je tadašnji zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić rekao je da je metro „najvažniji projekat naredne decenije“.
Naprednjaci su počeli da pominju metro još 2014, a najavljeno je da će radovi početi 2016. godine. Taj rok je pomeren na 2018, zatim i 2019. i 2020.
„U drugoj polovini 2020. godine mi ćemo krenuti da gradimo metro i ostvarićemo na taj način višedecenijski san građana Beograda da Beograd ne bude jedini grad u Evropi koji ima više od milion stanovnika, a da bude bez metroa… A mi kažemo sledeće, 2020, i ono što je predsednik Vučić rekao, možemo da zakasnimo mesec-dva dana, ali mi ćemo taj metro uraditi“, rekao je Mali 2018.
Ipak, metro se svaki put pominjao kada su se naprednjaci spremali za izbore, pogotovo u Beogradu. Pitanje je za šta se sada pripremaju?
Ali metro ne ide kroz grad
Najveća kritika pripreme za pripremu gradnje metroa jeste – što prva linija metroa u većoj meri neće ići kroz grad i tako i zaista rasteretiti saobraćaj koji je u Beogradu na granici podnošljivosti i za vozače i za putnike.
Građevinski fakultet se pre 2022. godine ogradio od priče o metrou, zbog neslaganja sa projektovanom trasom prve linije koja bi, po njihovom mišljenju, „morala da spoji stari i novi deo grada“.
Za njih predložene trase nisu dobro rešenje, jer neće saobraćajno rasteretiti najkritičnije delove grada. Naprotiv, smatraju da je „najveći deo grada trajno ostavljen bez metroa ili čak i bez racionalne veze sa metroom, i to sve po cenu ogromnih ulaganja“.
Veliki letnji popust na „Vreme“! Samo kliknite ovde, odaberite pretplatu i podržite redakciju u nezavisnom radu.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je da su poslati timovi koji će pomoći oko logistike nakon smrti Ratka Mladića i ponovio kritike na račun Haškog tribunala
Najava da će Ratko Mladić biti sahranjen uz državne i vojne počasti u Beogradu izazvala je burne reakcije širom regiona. Dok su u Republici Srpskoj služeni pomeni i paljene sveće za generala, iz Sarajeva i Zagreba stigle su osude glorifikacije nekadašnjeg komandanta Vojske Republike Srpske, koji je pravosnažno osuđen pred Haškim tribunalom
Aleksandar Vučić deli šakom i kapom poslednjih nedelja. Ali, on je strog tata, pa prvo smiruje sopstvenu „decu“. Naravno, njegova je poslednja i on ostaje neprikosnoveni neokrnjeni autoritet. Ovakvo ponašanje ima i psihološko objašnjenje
Dobar deo režima rehabilitira Mladića zbog rehabilitacije vlastitog ratnog i političkog puta. Pogani mit o junačkom generalu potreban im je kako bi predstavili čitav srpski narod kao njegove i svoje saučesnike
Jednu „stranu“ sačinjavaju pripadnici režima, korumpirani policajci, kupljeni i ucenjeni kriminalci, te bogataši kojima je režim omogućio da se obogate, dok drugu stranu čine građani koji se okupljaju oko ideje slobode. Takva raspodela snaga ipak nije dovoljna da bi se srpsko društvo nazvalo podeljenim
Pod parolom „od njih mi ništa ne treba“, mnogi kažu da neće uzeti 6.000 dinara koje Vučić i Mali "daruju" narodu iz Akcionarskog fonda. Od takvog vida protesta je, međutim, slaba vajda
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
