Raspored na startu trke, prvi Raikonen (Meklaren), onda dva Renoova vozača – Fizikela i Alonso, pa Montoja (Meklaren), najavljivao je uzbudljivu trku, ali se već u prvom krugu pretvorio u ono – „obećanje, ludom radovanje“. Kimi je zašlajfovao na startu, Fizikela ga je obišao u prvoj krivini, onda je Italijan pogrešio u krivini broj devet i sve se vratilo na svoje mesto. Još kada je iz Renoovog boksa već u trećem krugu „sugerisano“ Fizikeli da propusti Alonsa, a potom usledila serija najbržih krugova Meklarenovog dvojca, bilo je jasno da trenutni lideri u ovogodišnjem šampionatu ziceraški idu na plasman bez ikakve želje da se trkaju. Pogledaju li se vremena po krugovima, vidi se da su Kimi i Monti i sa težim bolidima, sa strategijom od dva svraćanja u boks, bili brži od Renoovih vozača koji su bili lakši jer su imali strategiju od tri odlaska na dolivanje goriva. Duži boravak na stazi je u prvom delu trke čak omogućio Meklarenovom dvojcu da naprave nedostižnu prednost. Pa ipak…
„Bilo je to lepo iznenađenje za kraj. Video sam da sudije duž pravca pokazuju žutu zastavu (znak upozorenja, op. D.R.), Montoju koji se vratio na stazu posle okretanja, pomislio sam da ipak neću moći da ga obiđem, ali je on izgleda u sudaru sa Monteirom (Džordan) oštetio bolid, proklizao u jednoj krivini i omogućio mi da ga prestignem. Ipak, pomalo sam razočaran jer smo tokom cele trke bili sporiji.“ Ovako je vodeći u šampionatu Fernando Alonso opisao događaj u pretposlednjem krugu trke kada ga je Monti bukvalno častio sa još dva boda.
Sam Montoja, a i ja bogami, sve dok nisam ponovo video sudar, bio je besan zbog incidenta i izgubljene druge pozicije na cilju rekavši da „nije imao nikakve potrebe da forsira pred kraj trke“ i da je „bez problema obišao Monteira“ koji je potom jakim kočenjem blokirao točkove, udario ga u zadnji deo bolida i teško ga oštetio. Šef tima Ron Denis se s tim nije složio rekavši da je „Montoja previše forsirao“. Bilo kako bilo, ova Montijeva potpuno nepotrebna brljotina može se pokazati odlučujućom u borbi za titulu, mada je, ruku na srce, serija pehova na početku sezone ipak ponajviše uticala da je Kimi sada u situaciji da iz petnih žila juri Španca. Ili što reče Raikonen posle trke: „Jedino što nam sada preostaje jeste da nastavimo da pobeđujemo.“
E sad, kada je posle prvih svraćanja u boks postalo jasno da od trkanja među vodećima nema ništa, i sam režiser TV prenosa posvetio se ostalima na stazi gde se svako malo nešto dešavalo, počev od starta kad je odlično plasirani na zvaničnom treningu Felipe Masa (Zauber) pogrešno procenio da može u prvoj krivini da obiđe sa unutrašnje strane Hajdfelda (Vilijams BMW) i završio u travi sa polomljenim „nosom“ bolida, pa sve do patetičnog Mihaela Šumahera (Ferari), koji je još jednom pokazao da ne ume da gubi i da je sve izvesnije da će na kraju sezone postupiti onako kako sam predvideo – napustiti Formulu 1.
„Iako sam zbog peha sa gumom imao krug manje od Mihaela, video sam da sam brži i da mogu da ga obiđem“, rekao je Veber (Vilijams BMW) posle trke objašnjavajući kako se sudario sa aktuelnim šampionom. „On inače ima čudnu naviku da ševrda u zoni kočenja pa su ga i ranije drugi vozači opominjali da to ne čini. Pošto me za tu njegovu naviku baš briga, a njemu je izgleda baš u jednoj krivini bilo stalo da to uradi i ispred mene, kad sam ga obišao – sudarili smo se.“ Inače, oba vozača ovog tima nisu završila trku što zbog pomenutih incidenata, što zbog loše podešenog vešanja bolida koje je prosto cepalo zadnju desnu gumu. Sam Šumi je još u subotu pre zvaničnog treninga govorio da njegov tim nema šanse u prvoj trci za Veliku nagradu Turske i da se „ne nada bodovima“. Pravdajući se za sudar koji je izazvao, rekao je da „nije video Vebera“, i da „ne razume zašto ga je uopšte obilazio kad je zaostajao čitav krug“, a na pitanje zašto se posle mnogo krugova koje je izgubio dok su mu popravljali bolid u boksu ipak vratio na stazu, lakonski je odgovorio: „Da ne bih startovao prvi na kvalifikacijama za Moncu.“ Mudro, nema šta, startovaće treći, he, he!
Dakle, šta smo još imali? Fizikela je završio na četvrtom mestu, pa Reno još ima dobru bodovnu prednost nad Meklarenom u Šampionatu konstruktora. Dženson Baton (BAR Honda) osvojio je sjajnom vožnjom peti uzastopni put bodove i još jednom dokazao da se veliki timovi ne bore za džabe za njegov ugovor u sledećoj sezoni. Sa trinaestog na startu došao je do petog mesta na cilju! Šesti je bio „kočničar“ Jarno Truli (Tojota), a sedmo i osmo mesto osvojili su vozači Red Bul Kosvorta Kultard i Klien, koji je sve iznenadio veoma dobrom vožnjom u prvom delu trke kada je jedno vreme bio i na petom mestu.
Što se pak Kimija tiče, novu priliku da za još koji bod smanji prednost Alonsa imaće 4. septembra u Monci na trci za Veliku nagradu Italije.
