Pešački most preko Save: Koliko košta i šta spaja?

Grad Beograd stavio je na javni uvid urbanistički projekat za izgradnju pešačko-biciklističkog mosta preko Save koji povezuje opštinu Novi Beograd sa opštinom Čukarica, piše Nova ekomonija.

Most će sa novobeogradske strane polaziti od tačke između novobeogradskih blokova 70 i 70a, a sa druge strane most će silaziti na rekonstruisani nasip uz Savu.

Mostu će se pristupati iz ulice Omladinskih brigada, sa postojećim pešačko-biciklističkim stazama „na krunama savskih nasipa na obe obale Save“.

Za ovaj most u budžetu Grada Beograda za 2025. godinu predviđeno je 2,63 milijarde dinara (oko 22,5 miliona evra).

Planirano je da most služi isključivo za kretanje pešaka i biciklista kao i lakih ekoloških vozila na električni pogon, odnosno trotineta, skejtova i drugih vozila, da sadrži samo biciklističku i pešačku stazu u dva smera, bez prostora za drugi saobraćaj.

Most će biti dugačak 457 metara, a širok na pristupnim rampama šest metara, dok će na samim stazama most biti proširen na devet metara.

Na novom pešačko-biciklističkom mostu, pešaci i vozači lakih električnih vozila moći će da napune svoje bicikle i trotinete jer će se na mostu nalaziti najmanje jedan punkt za njihovo punjenje.

Biciklističku i pešačku stazu će razdvajati taktilno vizuelna signalizacija formirna od ugrađenih podnih nitni.

Protesti u Bloku 70

Podsetimo, građani novobeogradskih blokova 70 i 70a već par godina se protive izgradnji pešačko-biciklističkog mosta, jer će im ugroziti kvalitet života.

Kako su navodili, razlozi zašto se protive izgradnji su brojni. Stanari smatraju da je ovaj projekat manjkav, a skupili su i 10.000 potpisa. Međutim, bilo je uzalud, jer ih nadležni nisu poslušali.

„Projekat obuhvata ulicu Omladinskih brigada, gde su planirane dve garaže, koje bi u svakom slučaju poremetile život i komfor u ova dva bloka, a i šire. Stvarala bi se buka, na prvom mestu, zagađenje, i druge anomalije koje bi građani morali da trpe. Druga stvar je zauzimanje zelenih površina, za pristupne saobraćajnice, odnosno spirale koje omogućavaju da se potencijalni šetači popnu na most i pređu na drugu stranu“, kazao je Ranko Vlaisavljević, iz Stranke slobode i pravde.

Između ostalog, građani strahuju i da će most dodatno opteretiti Savski nasip, da mu širina daje mogućnost da nađe primenu u redovnom saobraćaju, te da će njegovo korišćenje biti sezonsko.

Tvrde da nisu ispoštovane ni zakonske procedure – pre svega ona o studiji opravdanosti.