JKP “Beogradski metro i voz” raspisalo je tender vredan 2,95 miliona za izmenu linije 3 beogradskog metroa, kojim je predviđeno i proširenje trase ove linije do aerodroma, ali i povezivanje sa linijama 1 i 2
Javno-komunalno preduzeće „Beogradski metro i voz“ objavilo je tender vredan 2,95 milijardi dinara za izradu projektno-tehničke dokumentacije Linije 3 beogradskog metroa, koja uključuje proširenje trase, povezanost sa drugim linijama i BG vozom, te procenu uticaja na životnu sredinu, piše Nova ekonomija.
Tender uključuje studiju opravdanosti, idejni projekat i studiju uticaja na životnu sredinu. Vrednost tendera procenjena je na 2,95 milijardi dinara.
Radi lakšeg presedanja putnika, procenjeno je da je neophodan produžetak linije 3 ka aerodromu. Takođe, traže se i dodatna ukrštanja sa linijama 1 i 2 kako bi se olakšalo presedanje putnika.
Definisani plan razvoja metro sistema u Beogradu obuhvata tri linije. Linija 1 povezuje Makiš i Mirijevo, dok Linija 2 spaja istočni i zapadni deo grada, prolazeći kroz istorijski centar i Novi Beograd, Zemun i Bežaniju.
Koncepcijsko rešenje za Liniju 3, koje je izradila francuska kompanija “Egis Rail”, a odobrio ju je Grad Beograd u martu 2021. godine. Ono predviđa povezivanje Novog Beograda i Voždovca sa ukrštanjima na Trgu republike, Manježu i kod Arene. Takođe, planirano je produženje Linije 3 i njeno povezivanje sa Linijom 2 u zoni Bežanijskog groblja i zajedničkog depoa.
Šta se menja u trasi linije 3
Linija 3 beogradskog metroa, prema Konceptualnom rešenju, proteže se od Novog Beograda do Banjice, u dužini od 20,8 kilometara sa 22 planirane stanice. Trasa obuhvata sledeće stanice: Surčinska, Blok 61, Gandijeva, IMT, Blok 42, Arena, Ušće, Pristanište, Trg Republike, Narodna skupština, Manjež, Klinički centar, Beograd Centar, Autokomanda, Vitanovačka, TC Stadion, Braće Jerković, Stepe Stepanović, Trošarina, Banjica i Oslobođenja.
Pored predviđenih ukrštanja sa linijama 1 i 2 na stanicama Trg Republike, Manjež i/ili Arena, projektno-tehnička dokumentacija sada uključuje i povezivanje linije 3 sa BG vozom na železničkim stanicama Novi Beograd (Ulica Antifašističke borbe) i Vukov spomenik.
Dokumentacija takođe predviđa rešenja za povezivanje sa linijom 2 u zajedničkom depou Bežanija, kao i ekstenzije prema aerodromu Nikola Tesla, Kumodražu (u pravcu budućeg BIO4 kampusa kod Farmaceutskog fakulteta), te produžetak od Banjice ka Kanarevom brdu, Miljakovcu i Rakovici.
Do 100.000 putnika u vreme špica
V.d. direktora JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović je pre nekoliko meseci na konferenciji za medije rekao da su stanice metroa „ozbiljan tehnički i tehnološki poduhvat“, a ona koja će biti izgrađena na Trgu republike će se nalaziti na dubini od 35 metara. Za potrebe njene izgradnje rušiće se zgrada „Staklenca“.
Kako piše Nova ekonomija, svaka stanica će, kako je Mladenović tada kazao, biti izgrađena prema modelu „četvorodelnih vagona“, iako će u početku biti korišćena tri.
Vremenom će, dodao je, biti potrebe za većim brojem vagona zbog većeg broja ljudi.
Tako će ukupan vozni park sa rezervom, činiti 41 trodelni voz za prvu liniju, 40 za drugu i 27 za treću.
Vreme putovanja prvom linijom od Železnika do Mirijeva će biti 32 minuta, drugom od Mirijeva do Bežanije 40 minuta, a trećom od Bežanije do Banice biće oko 35 minuta.
Studija za broj putnika za treću liniju metroa će morati da se uradi iznova, jer će broj putnika biti veći od prvobitnih procena.
„Procenjuje se da će broj putnika u špicu odnosno udarnom terminu dostizati i do 100.000“, rekao je v.d.direktora „Beogradski metro i voz“.
Izvor: Nova ekonomija
Prodajni kurs evra u nekim menjačnicama i bankama je već probio 120 dinara, a među građima postoji bojazan od dodatnog povećanja. Kurs ipak ne može neograničeno da „divlja“ - osim ako ga NBS ne promeni.
Da li posluju sa NIS-om, smeju li uopšte o tome da govore, kao i do kada će to poslovanje trajati, objašnjavaju pojedine banke za „Vreme“
Pregovori za ruski udeo u Naftnoj industriji Srbije (NIS) su navodno u toku, a kompanija ADNOC iz Abu Dabija slovi kao favorit, piše "Fajnenšel tajms"
„Prema devetomesečnom bilansu, NIS duguje bankama oko 540 miliona evra. Sve ukazuje da će država morati da preuzme NIS, kroz nacionalizaciju ili kroz uvođenje stečaja“, smatra privrednik i vlasnik „Point Group“ Zoran Drakulić
Nadzorni odbor BMW-a odlučio je da od maja 2026. godine na čelo kompanije dođe Milan Nedeljković, dosadašnji direktor proizvodnje i dugogodišnji menadžer tog koncerna. Nedeljković će zameniti Olivera Cirpsea, koji se povlači zbog internih pravila o starosnoj granici.
Evro skače, ljudi hrle u menjačnice, banke odbijaju da kažu da li posluju sa NIS-om, a režim kaže - sve je do panike. Moguće, ali ko je širi
Performansi ministra kulture Nikole Selakovića u vezi sa Tužilaštvom za organizovani kriminal ne odišu, doduše, naročitim glumačkim talentom, ali zato verno dočaravaju prirodu naprednjkačke vlasti
Izjavivši da je Vučić pravi cilj Tužilaštva za organizovani kriminal, Selaković je kanda aludirao na američki antimafijaški zakon RICO – ne goni se samo ko je direktno učestvovao u krivičnim delima, nego i onaj ko je bio na čelu organizacije koja ih je počinila. A poznato je ko vodi naprednjačku vlast
Intervju: Branko Stamenković, predsednik Visokog saveta tužilaštva
Zbog pretnji tužiocima ide se u zatvor Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
