Foto: AP
Cilj je proizvodnja električnog vozila za evropsko tržište po ceni od oko 20.000 evra, navodi se u saopštenju Folksvagena i dodaje da je svetska premijera planirana za 2027. godinu
Folksvagen će razviti jeftina električna vozila u pokušaju da bude konkurentniji suparnicima iz Kine, saopštio je najveći evropski proizvođač automobila.
Cilj je proizvodnja električnog vozila za evropsko tržište po ceni od oko 20.000 evra, navodi se u saopštenju i dodaje da je svetska premijera planirana za 2027. godinu.
„Reč je o osnovnoj električnoj mobilnosti iz Evrope za Evropu. Kombinujemo jasnu posvećenost Evropi kao industrijskoj lokaciji, evropsku industrijsku politiku i na kraju delujemo u interesu evropskih kupaca“, rekao je izvršni direktor „Folksvagena“ Oliver Blume.
Projekat nazvan „ID.1“ dolazi u trenutku kada kineski rivali, od kojih pojedini imaju prednost u vidu nižih troškova za 30 odsto u odnosu na zapadne konkurente, pokušavaju da osvoje udeo na evropskom tržištu i napadnu etablirane proizvođače automobila na njihovom terenu.
„Folksvagen“ je saopštio da će se u realizaciji projekta osloniti na visok stepen lokalizacije u Evropi, čime će se eliminisati lanac trasportovanja komponenti i smanjiti emisije ugljen-dioksida.
Prošle nedelje, nemački gigant je objavio da evropska industrija ima između dve i tri godine da se pripremi za pretnju od konkurencije i upozorio da je doveden u pitanje sam opstanak evropskog automobilskog sektora.
„Folksvagen“ trenutno sprovodi mere štednje i smanjenja troškova u vrednosti od deset milijardi evra do 2026. godine.
Šef automobilske marke „Folksvagen“ Tomas Šefer rekao je da će, uprkos niskoj ceni, planirani početni model postaviti standarde u pogledu tehnologije, dizajna i kvaliteta, iako su porasli troškovi za energente, sirovine i rad.
„Jedno je jasno: elektromobilnost iz Evrope za Evropu može da uspe samo uz političku podršku i konkurentne okvirne uslove“, rekao je Šefer.
Domaćinstva u Srbiji najviše troše na osnovne potrebe – hranu i režijske troškove. Iako prosečan prihod raste, obrazovanje ostaje najmanje finansirana stavka, dok troškovi grejanja i osnovnih namirnica značajno opterećuju budžete građana
Proizvodnja Plazme ponovo je pokrenuta, nekoliko meseci od požara koji je izazvao nestašicu čuvenog keksa. Očekuje se da će Plazma uskoro stići i u markete
Pre godinu dana počele su prijave za studentske kartice i nešto ranije za penzionere. I jedne i druge bi trebalo da obezbede građanima značajne popuste – ili je bar tako rečeno. Da li je to zaista tako
Iako se najavljuje kao rešenje za saobraćajne i ekološke probleme Beograda, projekat „Mali metro” izazvao je brojne kritike zbog rastućih troškova, nejasnog plana i nedovoljne transparentnosti u finansiranju
Start će koštati 320 dinara, a vožnja po kilometru 105 dinara, dok će čekanje po času otići na čak 1.800 dinara. A opet, taksisti kažu da im troškovi rastu brže od cene
Ministar kulture Nikola Selaković mora da bira između zakona i interesa investitora koji hoće da ruše Generalštab, a koji očigledno zastupa predsednik Vlade Republike Srbije Miloš Vučević
Premijer Vučević najavio je nove informacije o ostavkama, ali od toga nije bilo ništa. Prvo da veliki šef izračuna kako mu se to uklapa u priču da se radi i gradi, kako da pogibiju petnaest ljudi pretvori u tek manju neprijatnost
Goran Ješić i ostali uhapšeni u Novom Sadu
Vučićevi politički zatvorenici Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
