Beograd planira da još 84 linije javnog gradskog prevoza putnika poveri privatniku. Većinu linija su i ranije održavali privatnici, dok na 33 linije prevoz trenutno obavlja Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) Beograd. Nakon što i ove linije budu predate privatniku, GSP-u će u celom gradu ostati samo oko 30 autobuskih linija, odnosno jedna četvrtina postojećih pravaca, piše Nova ekonomija.
Predstavnici sindikata u tom preduzeću navode da njihova „gruba računica“ ukazuje da bi prihodi GSP-a od linijskog prevoza usled toga mogli biti prepolovljeni, ali napominju da će precizniju računicu imati u predstojećim danima.
Posao vredan 460 miliona evra
Grad Beograd je nedavno sproveo postupak u kojem je 34 linije gradskog prevoza u Beogradu poverio privatniku – od kojih su 27 bile linije GSP-a.
Posao vredan 54,1 milijardu dinara, odnosno oko 460 miliona evra dobile su firme Strela Ub i Strela Obrenovac.
Nedugo nakon toga, Privremeni organ Grada Beograda juče usvojio i Predlog odluke o usvajanju predloga projekta javno – privatnog partnerstva za poveravanje javnog autobuskog prevoza putnika na delu linija na teritoriji opština Grocka i Zvezdara, potez 300, Voždovac, potez 400 i Čukarica i Rakovica, potez 500 i delu linija sa pretežnom dužinom trase na tim opštinama uključujući i gradsku opštinu Savski venac.
Prema novom projektu, koji je 20. juna odobrio Privremeni organ, ugovor između Grada i budućeg privatnog partnera bio bi zaključen na deset godina, dok je vrednost projekta oko 146,4 milijarde dinara bez PDV-a, odnosno 1,25 milijardi evra.
Šta će sve uzeti privatnici
Konkretno, privatnom prevozniku planira se poveravanje još 84 linije gradskog prevoza:
20, 25P, 26L, 30, 33 , 34, 39 , 42 , 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 56L, 57, 59, 64, 66,70,79,88, 89, 91, 91a, 91, 94, 302,302a, 302b, 303, 304, 305, 305a, 306, 306a, 306b, 306v, 307, 308, 309, 309l, 310, 311, 312, 401, 401a, 402, 403, 404, 405, 405L, 406, 406 l, 407 , 407 L, 408, 409, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 511 ,512, 513, 521, 522, 521a, 522, 531, 532, 532a, 533, 534, 551 i 553.
U maju su sindikati GSP izrazili zabrinutost najavom privatizacije linija i ocenili da će ona odvesti preduzeće u propast.
„Vrlo tanka argumentacija“
Predsednik sindikata Centar GSP Ivan Banković istakao je da je argumentacija za privatizaciju „vrlo tanka“ i da ne može da zaključi ništa drugo sem da se radi o poslovima koji su „unapred dogovoreni“.
„Navodi se kako Grad Beograd ne može da nabavi potreban broj autobusa za GSP, a kako bi svi bili starosti do pet godina – ali sa druge strane će imati ovolika sredstva da plati privatnog prevoznika da obavlja uslugu prevoza“, poručuje Banković.
On navodi da se novcem koji će Grad Beograd dati privatniku, može obnoviti čitav vozni park GSP-a i da ostane novca za dva nova saobraćajna pogona.
Sindikati GSP-a i ranije su zahtevali hitnu obustavu projekta javno-privatnog partnerstva kojim se GSP-u oduzima ukupno 31 linija poteza „100“ i „700“.
B. B/Nova ekonomija
