Jandeks, ruska aplikacija za poručivanje taksija u Beogradu, ima dominantan položaj na tržištu. U njen sistem ušlo je sada i udruženje Pink
Bio je jedan period kada je pozivanje taksija bila čista lutrija. Prosto niste mogli da računate na to da ćete dobiti neko vozilo bilo kog udruženja kada vam je potrebno. Car:Go je pokušao da zapuši tu zjapeću rupu na tržištu.
A onda se pojavio Jandeks, aplikacija za naručivanje taksija. I sve se promenilo. Najednom, vozila su bila dostupna kada su vam bila potrebna.
Aplikacija je jednostavna, lako se koristi, na njoj pratite auto koji vam je namenjen. U špicu, kada je potražnja veća, ili kada, recimo, pljušti kiša pa bi svi da se voze taksijem, cene su nešto skuplje od regularnih.
I, nema laži, nema prevare, baždarenih taksimetara, voženji dužim putem: aplikacija sve meri i kontroliše, potrošač može u svakom trenutku da se žali.
Pink taksi je je dugo odolevao, da bi sada i on ušao u Jandeksov sistem, pa su od sada praktično sva taksi udruženja u Beogradu u ovom sistemu, piše Nova ekonomija.
U aplikaciji Yandex Go sada je izlistano 32 taksi prevoznika i udruženja, a partnerstvo između kompanija Pink Taxi i Yandex Go menja raspored snaga na beogradskom taksi tržištu.
Dve firme dogovorile su saradnju po kojoj Pink zadržava sopstveni identitet i organizaciju, ali prelazi na zajedničku digitalnu infrastrukturu sa Jandeksom.
Od sada korisnici aplikacije Yandex Go mogu direktno da naruče i vozila Pink taksija, što do sada nije bilo moguće. Pink je, naime, bio jedino veće taksi udruženje u Srbiji koje nije poslovalo u okviru Jandeksove platforme, piše Katarina Pantelić za Novu ekonomiju.
Prema navodima kompanije, nova integracija trebalo bi da skrati vreme čekanja i poveća dostupnost vozila.
Vozači Pinka ubuduće će moći da primaju porudžbine i iz svoje matične aplikacije Pink Nova i iz Yandex Go sistema. Istovremeno, u obe aplikacije uvedena je posebna tarifa „pink“, kako bi se vožnje koje korisnici biraju pod tim nazivom usmeravale isključivo ka Pink vozačima.
„Pink Taxi članovi, kao i svi prevoznici u sklopu Yandex Go partnerske flote, sada mogu da dobijaju porudžbine iz obe aplikacije. U aplikaciji Pink Nova postoji posebna tarifa ‘Pink’, u okviru koje se porudžbine dodeljuju samo Pink vozačima. U okviru partnerstva uvedena je i nova tarifa ‘Pink’ u Yandex Go aplikaciji, kako bi Pink vozači mogli da dođu do svoje lojalne baze korisnika“, navode iz Yandexa.
Ovakav potez predstavlja odstupanje od dosadašnje prakse Jandeksa u Srbiji. Platforma je do sada nudila isključivo kategorije vožnje poput „ekonomik“ i „komfor“, bez mogućnosti da se bira konkretno taksi udruženje. Uvođenjem brendirane opcije, Pink dobija dodatnu vidljivost u aplikaciji u odnosu na druga udruženja.
Prema podacima Saveza udruženja taksista Srbije, Pink raspolaže sa nešto više od 70 vozila u vlasništvu kompanije, dok oko 2.200 preduzetnika u okviru tog udruženja vozi sopstvene automobile.
U Beogradu je registrovano oko 6.500 taksi vozila. Do nedavno je preko Jandseks platforme bilo dostupno oko 4.300 vozila, dok se nakon priključenja Pink-a gotovo čitava flota glavnog grada našla u istom digitalnom sistemu.
Yandex Go funkcioniše kao posrednička platforma i ne poseduje sopstvena vozila, već povezuje korisnike sa taksistima i taksi udruženjima koji prihvataju vožnje preko aplikacije.
Provizija koju plaćaju partneri iznosi 10 odsto bez PDV-a i, kako navode iz kompanije, i nije menjana još od jula 2020. godine.
Prilagođavanje pravosuđa osobama sa invaliditetom nije posebna pogodnost. To je osnovni uslov jednakosti pred zakonom. Arhitektonski, informaciono i komunikacijski pristupačni pravosudni organi i pružaoci pravne pomoći, razumljiv i dostojanstven postupak i podrška u komunikaciji i kretanju kroz procedure ne daju osobi sa invaliditetom prednost. Oni samo otklanjaju prepreke sa kojima se osobe bez invaliditeta ne suočavaju
O Frenku Zapi se i dalje pišu knjige, njegova muzika se izvodi i sluša širom sveta, on je prepoznat kao nesuđeni političar i društveni kritičar čiji je svaki intervju doneo novu originalnu misao, vođa benda koji je držao najkomplikovanije audicije, dirigent sa samosvojnim pristupom
Kada je sagovornik “Vremena” došao u Srbiju, imao je 16 godina i nije imao nikog svog. U školi, u kojoj nije razumeo ni reč srpskog, mogao je samo da gleda u zidove. Danas na srpskom sanja, završava master studije i ima prijatelje na svakom koraku
Vlast i njeni čauši tvrdili su da će studentska pobuna oterati buduće studente na privatne fakultete i inostranstvo. Kad ono, Beogradski univerzitet ima veći broj prijava
Stanari F krila Studentskog grada obavešteni su da moraju da isele stvari do 16. aprila 2027. godine, nakon čega će prostor biti korišćen za potrebe međunarodne izložbe EXPO 2027 Beograd
Manje je važno šta će pisati u službenim beleškama sa saslušanja Aleksandra Radića. Mnogo je važnije šta će večeras prolaziti kroz glave hiljada ljudi koji su o „zvučnom topu" govorili, pisali, svedočili ili tražili pomoć. Ako je odgovor: „Bože, samo da ne dođu i po mene", onda je cilj postignut
Kako je priznavši ubistvo Aleksandra Nešovića, Saša Vuković Boske vratio pažnju javnosti na Veselina Milića? Šta još upada u oči u njegovom iskazu
Ubistvo Aleksandra Nešovića u restoranu „27“ pretvara se kriminalističku misteriju koju bi mogao da reši samo Herkul Poaro
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
