img
Loader
Beograd, 28°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Gradski prevoz

Tunel kod Pančevačkog mosta: Neiskorišćen resurs za rasterećenje gradske gužve

02. maj 2023, 13:49 Z.S.
Foto: Tanjug/ MGSI/Josip Veber
Copied

Dok se Beograd guši u gužvama, a gradska vlast dovija kakvo rešenje da ponudi za funkcionisanje gradskog saobraćaja, kapaciteti koji su planski građeni još sedamtesetih godina stoje neiskorišćeni. Malo je poznato da je tunel „Karaburma“ nedaleko od železničke stanice na Pančevačkom mostu građen sa idejom da se rastereti železnički saobraćaj od Savskog amfiteatra, stanice Beograd Donji grad i luke Beograd, ali planovi su se menjali

U blizini Pančevačkog mosta, na Adi Huji nalazi se tunel sa dve nezavisne cevi, koji bi mogao značajno da rastereti saobraćajnu gužvu u Beogradu. On je decenijama zapušten, a njegove cevi su zakrčene korovom i fekalijama. 

Da postoji politička volja i razum, delovi Beograda poput Karaburme, Višnjice i Mirijeva mogli bi već do sledeće godine da dobiju BG voz, rekao je danas  u emisji “Probudi se” narodni poslanik Đorđe Miketić.

„Građani su već platili ove tunele, i mogu se koristiti odmah, potrebno je samo postaviti pragove, prugu i sagraditi nadzemna stajališta. Suprotno tome, gradonačelnik Šapić radi na proširenju Mirijevskog bulevara ka ovim naseljima jer je ovde svakodnevno začepljenje drumskog saobraćaja. Kada se završi ogromno naselje Sunnyville na Višnjičkoj banji, zakrčenje će biti još gore. Naravno, sve ovo je urađeno neplanski i zato mi nudimo rešenje – po ovom promišljenom planu iz 70-ih godina“, poručio je on.

Naglasio je da bi se produžetkom linije BG voza do Karaburme, Višnjičke banje, Mirijeva, pomenuta naselja bi se povezala sa centrom i sa Novim Beogradom do kojih bi se stizalo u 15 minuta a ne 45 minuta koliko sada treba.

Plan nije uspeo zbog novca 

Ovaj tunel sagrađen u okviru projekta koji je povezivao stanice „Beograd Centar“ i „Pančevački most“, u prostoru prema budućoj stanici „Karaburma“, čija je gradnja bila predviđena tadašnjim projektom. Da je plan realizovan, ovo bi bio treći železnički terminal u prestonici, uz Batajnicu i Beograd ranžirnu stanicu. Ta dva koloseka su trebala da budu povezana sa stanicom „Karaburma“ koja je planirana za 34 koloseka, sa kapacitetima prijema putničkog „BG voza“ i teretnog saobraćaja.

U međuvremenu su se planovi promenili zbog razvoja luke Beograd. Železnice su čak krajem 90-ih pripremile projekat koji predviđa izgradnju pet koloseka u stanici Karaburma za potrebe „Beovoza“, ali usled teške ekonomske situacije, nije realizovan, pisale su Novosti.

Još 2014. godine najavljeno je iz Železnica Srbija da čim se Grad opredeli za konačno rešenje luke Beograd, to će stvoriti uslove da se uradi projekat stanice „Karaburma“. “Koloseci će pre ili kasnije biti izgrađeni”, rečeno je tada za Novosti.

Tunelske cevi izgrađene sedamtesetih

Leva tunelska cev izgrađena je u periodu od 1975. do 1977. a desna 20 godina kasnije. Obe su dužine po 600 metara i rađene su klasičnom metodom. Ovi tuneli nisu u funkciji do današnjeg dana, iako bi omogućili proširenje trase „BG voza“ do stajališta Karaburma i Rospi ćuprija, koja bi mogla da bude spas stanovnicima Višnjice i Mirijeva.

Poslednja stanica BG voza

Glavna zamisao je bila da „Karaburma“ bude poslednja stanica „BG voza“, a idejnim projektom je predviđeno da se pored dva tunela koja postoje, izgradi i treći. On bi se nalazio između stanice Beograd Dunav, ispod pančevačke pruge i takođe bi ulazio u stanicu „Karaburma“ za vozove koji bi išli oko Kalemegdana.

Z.S./Nova.rs/Novosti

​​

Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com

Tagovi:

Aleksandar Šapić beograd metro beograd prevoz Đorđe Miketić Gradski prevoz GSP gužva beograd gužve u saobraćaju kako da se rastereti saobraćaj u beogadu kuda treba da ide metro tunel kod pančevačkog mosta Železnice Srbije
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Vesti

DUNP

01.avgust 2025. Katarina Stevanović

Obezbeđenje iz Novog Pazara: Univerzitet nas je angažovao da izbacimo studente

Prošlo je nekoliko dana otkako su studenti Državnog univerziteta u Novom Pazaru izbačeni iz zgrade. Mnogo je nepoznanica, a iz kraljevačke firme za privatno obezbeđenje koje je angažovano, kažu za „Vreme“ da su ih zvali rukovodioci univerziteta

Tužilac za organizovani kriminal

Hapšenja

01.avgust 2025. K. S.

„Državni udar“: Ko je sve uhapšen u akciji Tužilaštva za organizovani kriminal?

Među uhapšenima su bivši ministar, pomoćnica ministra, te osobe povezane sa firmama koje su izvodile radove na Železničkoj stanici u Novom Sadu, za nekima se i dalje traga, a postupkom je obuhvaćen i Goran Vesić, kome je sinoć pozlilo

Kulturna baština

01.avgust 2025. M. L. J.

Ukida se krug dvojke, jedan od simbola Beograda

Organizacija „Beograd u pokretu“ pozvala je nadležne da trajno zaštite tramvajsku liniju broj dva kao kulturno dobro Beograda, umesto što je ukidaju

Specijalni tužilac

01.avgust 2025. Marija L. Janković

Ko je Mladen Nenadić, tužilac „koji se odmetnuo od države“

Kako je Mladen Nenadić prešao put od „politički kontrolisanog tužioca“ do glavne mete Aleksandra Vučića i njegovih tabloida

Sud BiH

01.avgust 2025. N. M.

Presuda Miloradu Dodiku: Zabrana vršenja dužnosti predsednika RS na šest godina

Apelaciono veće Suda Bosne i Hercegovine potvrdilo je osuđujuću prvostepenu presudu predsedniku Republike Srpske Miloradu Dodiku u predmetu koji se vodio protiv njega zbog nepoštovanja odluka visokog predstavnika

Komentar

Komentar

Hapšenja zbog korupcije: “Ili mi, ili oni“

Tužilaštvo je konačno počelo da prati trag novca i korupcije koja je možda dovela do pada nadstrešnice. Režimlije viču da je na delu “tužilački državni udar”, pokušaće da uzvrate udarac i biće, što reče Dragan J. Vučićević, „ili mi, ili oni“

Nemanja Rujević

Pregled nedelje

Svečana promocija ćacija i kapuljaša

Zbog čega Aleksandar Vučić organizuje nasilje ćacija i kapuljaša? Između ostalog i da bi tvrdio kako su „blokaderi“ izazvali revolt „tihe većine“. To bi mu predstavljalo povod za odvrtanje represije na maksimum sve tvrdeći da uspostavlja red i mir

Filip Švarm

Komentar

Uništavanje Beograda: Sve za pare

Otići će i ova vlast, već im otkucava. Ali šta će ostati iza njih? Kakav će biti Beograd posle glavnog meštra rušiteljstva Aleksandra Vučića

Jelena Jorgačević
Vidi sve
Vreme 1804-1805
Poslednje izdanje

Kultura sećanja: 30 godina od pada Krajine

Moj poslednji dan u Kninu Pretplati se
Kultura sećanja (2): Poreklo i priključenija

Krajina i sudbine

Vlada Srbije

Sto dana neuspeha, terora i iživljavanja

Kultura sećanja: “Galeb”

Buran život čuvenog broda

Intervju: Svetislav Basara, pisac

“Postojanje je gubljenje vremena”

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1804-1805 31.07 2025.
Vreme 1803 24.07 2025.
Vreme 1802 16.07 2025.
Vreme 1801 09.07 2025.
Vreme 1800 02.07 2025.
Vreme 1799 25.06 2025.
Vreme 1798 19.06 2025.
Vreme 1797 11.06 2025.
Vreme 1796 04.06 2025.
Vreme 1795 28.05 2025.
Vreme 1794 21.05 2025.
Vreme 1793 15.05 2025.
Povezane vesti

GSP

02.maj B.G.

Gradski prevoz u Beogradu: Koliko od danas košta karta?

Iako je bilo najava da će od maja važiti nove cene, nadležni su saopštili da se one do daljnjeg neće menjati

Privatizacija linija gradskog prevoza.

Gradski saobraćaj

02.april M.N.

GSP Beograd: Haos u najavi

Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu

Gradski prevoz u Beogradu

02.decembar Radmilo Marković

Kuda ide GSP

Već više od 10 godina GSP i javni prevoz uopšte izuzetno opterećuju gradski budžet, GSP je višemilionski gubitaš svake godine (u evrima), naplata karata u Beogradu je izuzetno slaba, GSP ima 15-20 odsto viška zaposlenih i tako problem opstojava, i nijedna gradska vlast već decenijama ne uspeva da ga reši

Javni prevoz

02.april Z.S.

GSP u teškom stanju: Teret za funkcionisanje Beograda

Dugovanje dobavljačima iznosi 6,3 milijardi dinara. Iz Centra za lokalnu samoupravu kažu da ovo ukazuje na sistemske probleme, kao i da je neophodno uvođenje profesionalnog menadžmmenta i pokretanje istraga o mogućim zloupotrebama

Javni prevoz

02.april B.G.

GSP: Dok ne smisle nove, važe stare cene

Gradski sekretarijat saopšti je da do daljnjeg ostaju da važe postojeća pravila vezana za javni prevoz

Beograd

02.april S.Ć.

Aleksandar Šapić: Beograđani, niste razumeli, GSP će biti jeftiniji

Pojeftinjenja idu skoro i do pedeset procenata, što mislim da će ljude opredeliti da plaćaju prevoz – rekao je danas gradonačelnik, pojašnjavajući građanima ono o čemu je juče pričao a oni ga, izgleda nisu razumeli. Opozicija smatra da predlog novog sistema javnog prevoza u gradu urađen bez analize i studije izvodljivosti, te da će Gradu doneti gubitke

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2025 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure