Između Berlina i Pariza uvedena nova železnička linija superbrzog voza, koji će putovanje od jedne do druge prestonice skratiti na osam sati. Za to vreme, kompanija „Srbija Voz“ od danas je ukinula svaki drugi polazak brzog voza „Soko“ na relaciji Beograd Novi Sad. Promena reda vožnje izazvala je nezadovoljstvo među putnicima, dok nadležni nisu ponudili konkretna objašnjenja
Nemačka i Francuska su uvele u saobraćaj super brzi voz između Berlina i Pariza koji će tu deonicu prelaziti za oko osam sati. Voz će saobraćati jednom dnevno, a operator će biti nemačka železnica Dojče Ban, prenela je agencija AP.
Putovanje između dve prestonice trajaće oko osam sati. Pokretanje nove linije super brzog voza dolazi u trenutku kada Dojče Ban nastoji da pojača pouzdanost i tačnost, nakon što je prošlog meseca samo 60 odsto vozova na dugim relacijama stiglo na odredište na vreme, odnosno kasnilo manje od šest minuta, navodi AP.
Voz će polaziti svakog dana iz Berlina u 11.54 sati i stizati u Pariz u 19.55 časova.
Polazak iz Pariza je planiran za 9.55 sati, a dolazak u Berlin za 18.03 časova.
Početna cena za voznu kartu druge klase će iznositi 60 evra.
Soko po novom redu vožnje saobraća na svaka dva sata
Za to vreme, kako piše „Nedeljnik“, bez ikakvog prethodnog obaveštenja, kompanija „Srbija Voz“ od danas je ukinula svaki drugi polazak brzog voza „Soko“ na relaciji Beograd–Novi Sad, tvrde pojedini putnici.
Umesto dosadašnjih polazaka na svakih sat vremena, vozovi „Soko“ sada saobraćaju na svaka dva sata. Ova promena zatekla je jutros na izmeštenoj stanici – u Petrovaradinu desetine putnika koji svakodnevno koriste ovu liniju za odlazak na posao, bez ikakve najave ili objašnjenja.
Srbijavoz je, bar koliko vidim, bez najave izmenio red vožnje i izbacio brdo polazaka brzog voza u udarnim terminima za putnike na relaciji Novi Sad – BG. Nema Sokola u 9h za BG, nema u povratku u 13h, 15h i moj Soko kojim se vraćam kući, u 17h. Ovo je nečuveno, ŠTA se desilo? pic.twitter.com/qCvmbOVFiw
— Gorica Nikolin (@fruska_gorica) December 15, 2024
Kako je jedna od putnica rekla, jutros su putnici na polasku sa Petrovarina u 08:35 primetili da nešto nije u redu, ali su tek od konduktera saznali da su pojedini polasci ukinuti.
„Rekli su nam da ni oni nemaju tačne informacije o razlozima ovih promena, ali im je preneto da vozovi sada polaze na svaka dva sata“, rekla je jedna od putnica.
Bez odgovora na ključna pitanja
Pokušaji da se dođe do objašnjenja od nadležnih ostali su ponovo samo na -pokušajima.
Poziv Medija centru železničke stanice rezultirao je prebacivanjem na informacije, jer kako kažu iz ove službe „oni nisu isto preduzeće“. Poručili su da je potrebno da se zovu „informacije“ a iz ove službe upućuju na „call centar“.
I tu se dolazi do zida, jer su pozivi ili ostajali bez odgovora ili su prekidani.
Sinoć je na zvaničnom Instagram profilu „Srbija voz“ objavljeno saopštenje o promenama reda vožnje, međutim, ni tu nije bilo informacija o polascima sa stanice Petrovaradin.
View this post on Instagram
Ključna pitanja koja su ostala bez odgovora su koji su razlozi za ukidanje pojedinih polazaka, zbog čega putnici nisu obavešteni o izmenama reda vožnje, kao i, možda jedno od najbitnijih ovih dana, kada će glavna stanica u Novom Sadu ponovo biti u funkciji?
Neizvesnost i problemi sa stanicom u Petrovaradinu
Osim ukidanja polazaka, putnici se suočavaju i sa problemima vezanim za železničku stanicu u Petrovaradinu, koja je privremeno preuzela ulogu glavne stanice za Novi Sad.
Stanica na Petrovaradinu, iako rekonstruisana, nije planirana za obim saobraćaja sa kojim se sada suočava, što dodatno komplikuje situaciju za putnike. Premeštanje saobraćaja iz glavne stanice u Novom Sadu na Petrovaradin prošlo je bez jasne komunikacije sa javnošću. Sve što su građani od tada dobili bilo je uvođenje besplatnog gradskog prevoza koji ide do stanice u Petrovaradinu, kao i nagađanja o tome kada će ponovo moći da putuju (pre svega na poslove) u normalnim okonostima.
Još uvek nema informacija o tome kada će se saobraćaj ponovo odvijati s glavne železničke stanice u Novom Sadu, niti o tome kada će pruga prema Subotici biti otvorena. Prethodno najavljeno otvaranje pomereno je s 24. novembra na 8. decembar, ali od tada se o tome ne govori.
Izvor: AP / Nedeljnik
Šta će se dešavati na ulicama Srbije 11. dana otkako je građanska neposlušnost zavladala ulicama? Užičani su na današnjem protestu dali rok do nedelje da svi pritvorenio budu pušteni da se brane sa slobode, a da ukoliko se to ne dogodi, organizovaće još veći protest. Pratite sva dešavanja u našem blogu uživo
Iako se globalno beleži rast prodaje električnih vozila, u Srbiji je njihova kupovina i dalje ispod jedan odsto svih novih vozila. Koji su razlozi za to
Nakon više od decenije rada, regionalna televizija Al Džazira Balkans (AJB) gasi svoj program. Sa sedištem u Sarajevu i redakcijama širom bivše Jugoslavije, AJB je bila prepoznatljiva po kvalitetnom dokumentarnom i informativnom sadržaju. Iako zvanični razlozi još nisu objavljeni, pretpostavlja se da je odluka o gašenju doneta iz finansijskih razloga
Smrt i teške povrede u dva dana - radnici i dalje padaju po srpskim gradilištima koja često nisu obezbeđena. I najčešće za to niko ne odgovara
„Nazivaju nas anarhistima, neprijateljima države i teroristima. Svakog dana nas napada provladina štampa, a i sama vlada“, kaže u intervjuu za nemački magazin Špigel rektor Univerziteta u Beogradu Vladan Đokić
Srbija nije spremna za požare, oluje i poplave, ali je predsednik Aleksandar Vučić spreman da od svega napravi propagandu
Policajac i policajka su snimljeni dok su u pokušaju iznude studentkinju čupali za kosu. To je klasičan primer mučenja i torture, grubo kršenje zakona za koje bi morali da snose posledice
Gestom pumpanja na Vimbldonu Novak Đoković je na sebe navukao kletve i uvrede režima Aleksandra Vučića. Stavljen je u isti koš sa „blokaderima-teroristima“ i „antisrbima“
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
