Nemačka i Francuska su uvele u saobraćaj super brzi voz između Berlina i Pariza koji će tu deonicu prelaziti za oko osam sati. Voz će saobraćati jednom dnevno, a operator će biti nemačka železnica Dojče Ban, prenela je agencija AP.
Putovanje između dve prestonice trajaće oko osam sati. Pokretanje nove linije super brzog voza dolazi u trenutku kada Dojče Ban nastoji da pojača pouzdanost i tačnost, nakon što je prošlog meseca samo 60 odsto vozova na dugim relacijama stiglo na odredište na vreme, odnosno kasnilo manje od šest minuta, navodi AP.
Voz će polaziti svakog dana iz Berlina u 11.54 sati i stizati u Pariz u 19.55 časova.
Polazak iz Pariza je planiran za 9.55 sati, a dolazak u Berlin za 18.03 časova.
Početna cena za voznu kartu druge klase će iznositi 60 evra.
Soko po novom redu vožnje saobraća na svaka dva sata
Za to vreme, kako piše „Nedeljnik“, bez ikakvog prethodnog obaveštenja, kompanija „Srbija Voz“ od danas je ukinula svaki drugi polazak brzog voza „Soko“ na relaciji Beograd–Novi Sad, tvrde pojedini putnici.
Umesto dosadašnjih polazaka na svakih sat vremena, vozovi „Soko“ sada saobraćaju na svaka dva sata. Ova promena zatekla je jutros na izmeštenoj stanici – u Petrovaradinu desetine putnika koji svakodnevno koriste ovu liniju za odlazak na posao, bez ikakve najave ili objašnjenja.
Kako je jedna od putnica rekla, jutros su putnici na polasku sa Petrovarina u 08:35 primetili da nešto nije u redu, ali su tek od konduktera saznali da su pojedini polasci ukinuti.
„Rekli su nam da ni oni nemaju tačne informacije o razlozima ovih promena, ali im je preneto da vozovi sada polaze na svaka dva sata“, rekla je jedna od putnica.
Bez odgovora na ključna pitanja
Pokušaji da se dođe do objašnjenja od nadležnih ostali su ponovo samo na -pokušajima.
Poziv Medija centru železničke stanice rezultirao je prebacivanjem na informacije, jer kako kažu iz ove službe „oni nisu isto preduzeće“. Poručili su da je potrebno da se zovu „informacije“ a iz ove službe upućuju na „call centar“.
I tu se dolazi do zida, jer su pozivi ili ostajali bez odgovora ili su prekidani.
Sinoć je na zvaničnom Instagram profilu „Srbija voz“ objavljeno saopštenje o promenama reda vožnje, međutim, ni tu nije bilo informacija o polascima sa stanice Petrovaradin.
Ključna pitanja koja su ostala bez odgovora su koji su razlozi za ukidanje pojedinih polazaka, zbog čega putnici nisu obavešteni o izmenama reda vožnje, kao i, možda jedno od najbitnijih ovih dana, kada će glavna stanica u Novom Sadu ponovo biti u funkciji?
Neizvesnost i problemi sa stanicom u Petrovaradinu
Osim ukidanja polazaka, putnici se suočavaju i sa problemima vezanim za železničku stanicu u Petrovaradinu, koja je privremeno preuzela ulogu glavne stanice za Novi Sad.
Stanica na Petrovaradinu, iako rekonstruisana, nije planirana za obim saobraćaja sa kojim se sada suočava, što dodatno komplikuje situaciju za putnike. Premeštanje saobraćaja iz glavne stanice u Novom Sadu na Petrovaradin prošlo je bez jasne komunikacije sa javnošću. Sve što su građani od tada dobili bilo je uvođenje besplatnog gradskog prevoza koji ide do stanice u Petrovaradinu, kao i nagađanja o tome kada će ponovo moći da putuju (pre svega na poslove) u normalnim okonostima.
Još uvek nema informacija o tome kada će se saobraćaj ponovo odvijati s glavne železničke stanice u Novom Sadu, niti o tome kada će pruga prema Subotici biti otvorena. Prethodno najavljeno otvaranje pomereno je s 24. novembra na 8. decembar, ali od tada se o tome ne govori.
Izvor: AP / Nedeljnik
