
Beograd
Traži se Šapićeva ostavka zbog kolapsa u gradskom prevozu
Inicijativa Beograd ostaje traži ostavku gradonačelnika Šapića zbog kolapsa u saobraćaju Beograda. Više od 40 linija je preusmereno ili zaustavljeno zbog snega
Foto: Jadranka Ilić/Tanjug
Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić je izgurao šta je hteo: za raskid ugovora sa Kentkartom danas je glasalo 57 od 110 odbornika u Skupštini Beograda. Kentakart preti tužbom, čitav slučaj pratile su brojne afere. Niti se zna koliko će sve koštati poreske obveznike, niti kako će se regulisati beogrdski gradski saobraćaj između ukidanja jednog i prelaska na drugi sistem kontrole
Bez obzra na važeći ugovor turski Kentkart neće više obezbeđivati kontrolu gradskog sobraćaja u Beogradu, odlučeno je danas većinom glasova u Skupštini Beograda. Tako su razrešne sve nedoumice oko toga da li vrh Srpske napredne stranke podržava gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapić u njegovom naumu da raskine „štetni“ ugovor sa turskom firmom.
Šapić je danima govorio, a pred zasedanje Skupštine Grada ponovio, da je Kentkart koristio „svu tu modernu tehnologiju“ za kontrolu gradskog saobraćaja i naplatu karata „da bi neko mogao da se sakriva i uništi sistem prevoza u kome su svi nezadovoljni, i građani i gradska uprava“. Za deset godina prihod Grada od naplate karata je, kaže, pao sa devet na šest milijardi dinara, a on ćee sve to sada da dovede u red.
Nakon višesatne rasprave gradski odbornici, međutim, niti su saznali na koji način će biti premošćen period od ukidanja jednog i uspostavljanja drugog sistema kontrole i naplate karata, šta će biti sa opremom Kentkarta, koliko uopšte koštaju validatori i koliko ih ima, koliki će biti penali koje će Beograd morati eventualno da plati zbog jednostarnog raskida ugovora, kolika će biti i kako će se popuniti rupa koja će svakako nastati u budžtu Grada, kaže za portal „Vremena“ predsednik odborničke grupe Ne davimo Beograd Dobrica Veselinović.
Zna se da bi za kontrolu u gradskom saobraćaju trebalo da se brine Komunalna milicija, tj. Šapićevi Beli, da će cene karata u GSP-u biti jeftinije, da je za novi sistem potreban novi softver, da će morati da se raspisuju tenderi, ali nije predstavljena nikakva analiza poslovanja, nikakva studija o isplativosti novog sistema, niti je rečeno koliko će sve to trajati, kaže Veselinović.
Propušeno je, kaže, i da se na osnovu digitalnih podataka o kretanju vozila GSP-a koji su se gomilali 13 godina napravi opzimizacija javnog prevoza u Bogradu, što je prosto neshvatljivo.
Opozicioni odbornici su tražili ostavku Aleksandra Šapića zbog snimka na kojem se čuje kako njegov šef kabineta Nenad Milanović predstavnicima Kentkarta nudi da im namesti neki budući tender ukoliko pristanu na sporazumni raskid ugovora, ali od toga nije bilo ništa.
„Jedino rešenje za lošu situaciju u Beogradu, za to što se ne reševaju nagomilani problemi ni u GSP-u, ni po pitanju zagađenja vazduha, vrtića ili divljeg investitorskog urbanizma je“, kaže Veselinović, „smena Šapić sa mesta gradonačelnika i raspisivanje vanrednih beogradskih izbora“.
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com

Inicijativa Beograd ostaje traži ostavku gradonačelnika Šapića zbog kolapsa u saobraćaju Beograda. Više od 40 linija je preusmereno ili zaustavljeno zbog snega

„Akt brutalnog kršenja međunarodnog prava“ i „simboličan kraj međunarodnog poretka“, tako srpski političari ocenjuju otmicu predsednika Venecuele Nikolasa Madura

„Božićno selo“, kratkotrajni naslednik dela Ćacilenda na kolovozu ispred Skupštine Srbije, uklonjen je, ali saobraćaj i dalje ne funkcioniše

„Iako svaki učenik koji ima bar dvojku iz istorije zna da je kralj Aleksandar I Karađorđević ubijen u Marseju, predsednik Srbije je rekao da se to ubistvo dogodilo u Parizu“, saopštio je Akademski plenum

Pod vlašću Aleksandra Vučića, Srbija godinama nije načinila nijedan korak ka Evropskoj uniji, naprotiv. Dok komšijske zemlje mogu ubrzo postati članice, vlasti u Beogradu imaju druge prioritete
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve