img
Loader
Beograd, 28°C
Vreme Logo
  • Prijavite se
  • Pretplata
0
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzleter
  • Podkast
  • Najnovije
  • Politika
  • Ekonomija
  • Društvo
  • Svet
  • Kultura
  • Mozaik
  • Komentar
  • Štampano izdanje
  • Arhiva
  • Njuzletter
  • Podkast

Latest Edition

Dodaj u korpu

Auto industrija

Budućnost je stigla: Električni automobili moći će da se pune i tokom vožnje

25. maj 2023, 13:34 I.Đ.
Foto: Pixabay/distelAPPArath
Copied

Tim stručnjaka iz Štutgarta "prekrio" je deo kolovoza posebnim magnetnim trakama koje služe da se e-automobili usred vožnje pune. To je velik korak napred u odnosu na dosadašnje varijante statičnog punjenja automobila na parkinzima

Do juče je ovako nešto zvučalo kao deo naučno-fantastičnog filma, ali realnost nam je po ko zna koji put pokazala da je u 21. veku sve moguće i da većina inovativnih ideja dolazi pre očekivanog vremena.

Baterije u električnim automobilima se brzo prazne, naročito zimi, ali Nemci su pronašli način kako da se one u budućnosti pune tokom vožnje. Futuristička ideja u praksi.

U okolini Univerziteta u Štutgartu deo kolovoza “prekriven” je posebnim magnetnim trakama koje služe za trenutno punjenje e-automobila tokom vožnje. Put je obeležen narandžastim i plavičastim trakama koje izgledaju kao delovi slagalice.

Pročitajte još Kineski električni automobili osvajaju tržište: Uzbuna u Nemačkoj

“Prvi testovi pokazali su sjajne rezultate – beskontaktno punjenje električnih automobile dobro funkcioniše”, kaže Nejlia Parspur iz Instituta za konverziju električne energije.

Ona je dodala da se energija u ovom slučaju prenosi isključivo vožnjom. “Dinamičko induktivno punjenje” naziv je tehnologije na kojoj tim Nedžile Parspur radi od 2020. godine. Za razliku od takozvanog provodnog punjenja – odnosno punjenja električnog automobila preko kabla – baterija se može puniti beskontaktno induktivnim punjenjem.

Dakle, nova tehnologija ne zahteva utičnicu ili debeo kabl. Umesto toga, dovoljno je da je automobil iznad označenog dela puta.

Slaba tačke punjenja e-automobila

Ovo nije u Nemačkoj prvi slučaj punjenja električnog vozila tokom vožnje. U Braunšvajgu od 2014. godine postoji javni autobus pod imenom Emilom čiji se električni pogon induktivno puni.

Međutim, process punjenja već devet godina ima jednu slabu tačku – da bi se autobus na taj način punio, on mora da ipak stoji na posebnoj platformi na putu desetak minuta. Stručnjaci se slažu da ta varijanta punjenja e-automobila nije ostvariva na duže staze gledano iz ugla saobraćaja u dinamičnim gradovima kao i kad su gužve.

Zbog svega navedenog, tim stručnjaka iz Štutgarta zakoračio je dalje od ostalih, stvorivši posebne magnetne trake na putu.

Pročitajte još Električni automobili: Veliki povratak “vozila na struju”

“Ispod kolovoza su postavljeni namotaji kroz koje teče naizmenična struja. Postoji naizmenično magnetno polje. Kolovoz i e-automobil su dakle, spojeni magnetnim poljima. Na dnu automobila nalazi se i magnetni kalem koji prima magnetno polje i to na udaljenosti od dvadesetak santimetara”, rekla je Nejlia Parspur.

Ovo magnetno polje koje se stalno menja omogućava prenos energije i pretvaranje u električnu energiju. Put tačno prepoznaje gde je automobil i prenosi struju samo tamo. Podaci se mogu prenositi i putem, pa se kasnije može utvrditi ko je koliko struje napunio.

Planer saobraćaja sa Univerziteta u Štutgartu Manfred Vaker vidi mnogo potencijala u ovom načinu punjenja e-automobila.

Izraelska kompanija Electreon već je izgradila nekoliko funkcionalnih stanica za punjenje u različitim zemljama. S tim u vezi, Vaker najavljuje da su se i za Nemačku planirale do 2025. godine dve staze na putu, dužine oko jednog kilometra.

Prednost dinamičkog punjenja

Treba reći i da u Kalrsrueu već postoji deonica puta od stotinjak metara preko koje vozi e-autobus. Ali ova ruta za beskontaktno punjenje postiže efikasnost od samo 85 posto. Za razliku od tima u Štutgartu koji je na deonici oko Univerziteta postigao efikasnost od 92 odsto.

Manfred Vaker smatra da će nova ideja za trake na putu proći jer će se one koristiti pre svega za e-automobile koji su lakši od e-autobusa.

“Vozilo će biti lakše, trošiće manje energije. Tako ćemo uštedeti struju“, kaže Vaker.

Još nije jasno da li će na kraju zaista biti potrebno manje struje za ovu ideju. Ipak, jedno je sigurno – postoji velika prednost dinamičkog punjenja. Ako se baterija može stalno puniti dok ste na putu, ne mora biti tako velika i teška kao kod konvencionalnih električnih automobila. To bi uštedelo litijum recimo.

Baterija sa induktivnim punjenjem pored toga neće morati da se puni svaki put do kraja, jer će se uvek puniti u pokretu vozila. Dovoljno je da bude 50 posto napunjena. Ovo će sprečavati kvarove i produžiti trajanje baterija, što će zauzvrat štedeti resurse.

Na kraju dolazimo i do cene projekta, odnosno postavljanja traka. Za sada je računica da je potrebno oko 1.000 evra po metru. Očigledno je projekat preskup, zbog čega će morati mnogo toga da se poklopi čak i u najrazvijenijim zemljama sveta da bi vozači e-automobila mogli da tokom vožnje beskontaktno pune vozilo.

I.Đ./swr.de

Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com

Tagovi:

automobili na struju baterije beskontaktno punjenje automobila e-automobil električni automobil električni automobili Nemačka Nemačka autoindustrija punjenje električnih automobila
Copied

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Više iz rubrike Vesti

Specijalni tužilac

01.avgust 2025. Marija L. Janković

Ko je Mladen Nenadić, tužilac „koji se odmetnuo od države“

Kako je Mladen Nenadić prešao put od „politički kontrolisanog tužioca“ do glavne mete Aleksandra Vučića i njegovih tabloida

Sud BiH

01.avgust 2025. N. M.

Presuda Miloradu Dodiku: Zabrana vršenja dužnosti predsednika RS na šest godina

Apelaciono veće Suda Bosne i Hercegovine potvrdilo je osuđujuću prvostepenu presudu predsedniku Republike Srpske Miloradu Dodiku u predmetu koji se vodio protiv njega zbog nepoštovanja odluka visokog predstavnika

Tužilac za organizovani kriminal

Hapšenja

01.avgust 2025. K. S.

„Državni udar“: Ko je sve uhapšen u akciji Tužilaštva za organizovani kriminal?

Među uhapšenima su bivši ministar, pomoćnica ministra, te osobe povezane sa firmama koje su izvodile radove na Železničkoj stanici u Novom Sadu, za nekima se i dalje traga, a postupkom je obuhvaćen i Goran Vesić, kome je sinoć pozlilo

Pokušaj "državnog udara"

01.avgust 2025. A.I.

„Tužilački državni udar“: Uhapšen Toma Mona

U sklopu „masovnog pokušaja tužilačkog državnog udara“ uhapšen je bivši ministar trgovine Tomislav Momirović i još 13 osoba, tvrde „Novosti“.

Protesti u Srbiji

01.avgust 2025. K. S.

Greta Tunberg u Srbiji: Domaći protest, svetsko lice

Švedska klimatska aktivistkinja Greta Tunberg došla je u Srbiju da podrži borbu za slobodu, protiv korupcije i iskorišćavanja prirodnih dobara

Komentar

Komentar

Hapšenja zbog korupcije: “Ili mi, ili oni“

Tužilaštvo je konačno počelo da prati trag novca i korupcije koja je možda dovela do pada nadstrešnice. Režimlije viču da je na delu “tužilački državni udar”, pokušaće da uzvrate udarac i biće, što reče Dragan J. Vučićević, „ili mi, ili oni“

Nemanja Rujević

Pregled nedelje

Svečana promocija ćacija i kapuljaša

Zbog čega Aleksandar Vučić organizuje nasilje ćacija i kapuljaša? Između ostalog i da bi tvrdio kako su „blokaderi“ izazvali revolt „tihe većine“. To bi mu predstavljalo povod za odvrtanje represije na maksimum sve tvrdeći da uspostavlja red i mir

Filip Švarm

Komentar

Uništavanje Beograda: Sve za pare

Otići će i ova vlast, već im otkucava. Ali šta će ostati iza njih? Kakav će biti Beograd posle glavnog meštra rušiteljstva Aleksandra Vučića

Jelena Jorgačević
Vidi sve
Vreme 1804-1805
Poslednje izdanje

Kultura sećanja: 30 godina od pada Krajine

Moj poslednji dan u Kninu Pretplati se
Kultura sećanja (2): Poreklo i priključenija

Krajina i sudbine

Vlada Srbije

Sto dana neuspeha, terora i iživljavanja

Kultura sećanja: “Galeb”

Buran život čuvenog broda

Intervju: Svetislav Basara, pisac

“Postojanje je gubljenje vremena”

Vidi sve

Arhiva

Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.

Vidi sve
Vreme 1804-1805 31.07 2025.
Vreme 1803 24.07 2025.
Vreme 1802 16.07 2025.
Vreme 1801 09.07 2025.
Vreme 1800 02.07 2025.
Vreme 1799 25.06 2025.
Vreme 1798 19.06 2025.
Vreme 1797 11.06 2025.
Vreme 1796 04.06 2025.
Vreme 1795 28.05 2025.
Vreme 1794 21.05 2025.
Vreme 1793 15.05 2025.
Povezane vesti

Auto industrija

25.maj I.Đ.

Kineski električni automobili osvajaju tržište: Uzbuna u Nemačkoj

Gotovo preko noći, nekoliko kineskih proizvođača električnih automobila zagospodarilo je domaćim tržištem. Dok rivali iz Nemačke i dalje traže rešenje za opstanak u borbi, iz Kine poručuju da će tek vladati ovom industrijom

25. Redakcija Vremena

Međuvreme

Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!

Vreme Logo
  • Redakcija
  • Pretplata
  • Marketing
  • Uslovi korišćenja
  • Njuzleter
  • Projekti
Pratite nas:

© 2025 Vreme, Beograd. Developed by Cubes

Mastercard Maestro Visa Dina American Express Intesa WSPAY Visa Secure Mastercard Secure