Foto: Tanjug/Dragan Kujundžić
Tender za nabavku novih tramvaja u Beogradu je suspendovan drugi put za pet meseci. Mediji spekulišu da je ovaj postupak usmeren ka turskom proizvođaču Bozonkaja, a iz Centra za lokalnu samoupravu ukazuju da se zaobilazi Simens iz Kragujevca, domaća fabrika tramvaja koja posluje pod svetski poznatim brendom
Tender za nabavku novih tramvaja u Beogradu je suspendovan. Otkako je pre više od deset godina isporučeno ukupno 30 CAF španskih tramvaja, Beograđani čekaju na nova šinska vozila. Iz Centra za lokalnu samoupravu (CLS) kažu je da je tender privremeno obustavljen zbog podnetog prigovora za zaštitu prava ponuđača.
Forbes piše da niz tehničkih specifikacija datih u tenderskoj dokumentaciji sadrži toliko uslova koje je potrebno ispuniti (od tehničkih do vizuelnih detalja) da naručiocu nije teško da na taj način cilja određenog ponuđača.
Iako se u javnosti najviše spekuliše da je ovaj postupak usmeren ka turskom proizvođaču Bozonkaja, specifikacija jedinog modela koji proizvode pokazuju da ni oni na prvi pogled ne bi mogli da ispune uslove tendera.
Najveći problem je što je tražena širina koloseka 1.000 mm, ali se u specifikaciji Bozonkaje navodi da njihov tramvaj ide po šinama razmaka 1.435 mm.
Simens iz Kragujevca ima odgovarajuće tramvaje
Direktor CLS Nikola Jovanović kaže za „Vreme” je da je ta organizacija više puta apelovala da se svim ponuđačima ponude ravnopravni uslovi na tom tenderu, uključujući Simens iz Kragujevca, ali i druge renomirane evropske fabrike.
On dodaje da nema dileme da fabrika Siemens Mobility u Kragujevcu može da proizvodi tramvaje za širinu koloseka kakva je u Beogradu.
„U ovoj fabrici se proizvode tramvaji za širinu koloseka od 1.435mm – model Avenio i za širinu koloseka od 1.000mm – model Avenio M”, kaže Jovanović.
On podseća i da je pre samo tri godine tadašnji zamenik gradonačelnika Beograda Goran Vesić najavio mogućnost kupovine Simens tramvaja, koji se proizvode u Kragujevcu, za potrebe beogradskog GSP-a.
„Kako su ovi tramvaji bili u opticaju za kupovinu pre nepune tri godine, a danas oni koji vode ovaj grad razmišljaju o kupovini nekih tramvaja nepoznatih proizvođača, kada na samo 140 km od Beograda imamo našu fabriku koja posluje pod svetski poznatim brendom?”, pita Jovanović.
– Samo 13 radnih dana za dostavljanje ponuda za tramvaje;
– Samo 18 meseci da se proizvedu
i dostave tramvaji;– Neobične tehničke specifikacije.
Cena, “samo” 6 miliona € po komadu.
Polako doktore s tim Turcima,
ovo je još uvek i malo naš Beograd. pic.twitter.com/MJPiwSchT5— Nikola Jovanović (@Nik_Jov) May 6, 2024
Šapić: „Za razliku od njih, ja nisam šarlatan i diletant“
U novembru prošle godine je takođe obustavljen tender za kupovinu novih tramvaja. Tada je grad za nabavku 25 tramvaja planirao 59,5 miliona evra, bez PDV-a, a sada više od 137 miliona.
Predsednik Privremenog organa grada Beograda Aleksandar Šapić je prilikom najave kupovine novih tramvaja rekao da će prestonica dobiti preko 100 novih tramvaja, imaće nekoliko stotina autobusa i gradski prevoz kakav nikad nismo imali.
„Jer ja se ozbiljno bavim ovim poslom za razliku od njih, ja nisam šarlatan i diletant“, rekao je Šapić.
On je uveravao javnost da je nabavka novih tramvaja fer i poštena, ali porizvodjače koji žele da učestvuju na tenderu izgleda nije uverio. Tender je zbog toga privremeno suspendovan.
O „najvećoj krizi od 2008. godine“ Aleksandar Vučić je rekao da Srbija neće priznati presudu protiv Milorada Dodika i to bi, manje više, bilo to. Ostalo je bio uobičajan slap reči i skandalizovanja o neidentifikovanim strancima koji su sve zakuvali i zamesili i tome da ih se on nimalo ne plaši
Apelacioni sud Bosne i Hercegovine pravosnažno je osudio predsednika Republike Srpske Milorada Dodika na godinu dana zatvora i šest godina zabrane bavljenja politikom. Dodik presudu ne priznaje, Evropska unija traži da se odmah povinuje. A šta će da uradi Aleksandar Vučić
Građani Beograda, Novog Sada, Kragujevca i Niša obeležavaju na ulici devet meseci od pada nadstrešnice na novosadskoj Železničkoj stanici, koji je doveo do smrti šesnaest osoba
Prošlo je nekoliko dana otkako su studenti Državnog univerziteta u Novom Pazaru izbačeni iz zgrade. Mnogo je nepoznanica, a iz kraljevačke firme za privatno obezbeđenje koja je angažovana, kažu za „Vreme“ da su ih zvali rukovodioci univerziteta
Među uhapšenima su bivši ministar, pomoćnica ministra, te osobe povezane sa firmama koje su izvodile radove na Železničkoj stanici u Novom Sadu, za nekima se i dalje traga, a postupkom je obuhvaćen i Goran Vesić, kome je sinoć pozlilo
Tužilaštvo je konačno počelo da prati trag novca i korupcije koja je možda dovela do pada nadstrešnice. Režimlije viču da je na delu “tužilački državni udar”, pokušaće da uzvrate udarac i biće, što reče Dragan J. Vučićević, „ili mi, ili oni“
Zbog čega Aleksandar Vučić organizuje nasilje ćacija i kapuljaša? Između ostalog i da bi tvrdio kako su „blokaderi“ izazvali revolt „tihe većine“. To bi mu predstavljalo povod za odvrtanje represije na maksimum sve tvrdeći da uspostavlja red i mir
Otići će i ova vlast, već im otkucava. Ali šta će ostati iza njih? Kakav će biti Beograd posle glavnog meštra rušiteljstva Aleksandra Vučića
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
