Fijatov „grande panda“ će biti bestseler, ubeđen je izvršni direktor Stelantisa Karlos Tavareš i hvali „litijumski sporazum“ između Srbije i EU. Jer, baterija predstavlja 40 odsto troškova električnih automobila koji su skupi, a troškovi se znatno smanjuju ako je na istom ekonomskom prostoru zaokružen ceo lanac proizvodnje
Visoke carine na kineska akumulatorska električna vozila u Evropskoj uniji biće uvedene od 5. jula, odlučila je Evropska komisija (EK), a kao razlog navedeno je to što Kina svoje proizvođače automobila zasipa ogromnim količinama subvencija koje dovode do veštački niskih cena i nelojalne konkurencije
Folksvagen planira da investira do pet milijarda evra u američku firmu Rivian. Šta je cilj te investicije? I šta Folksvagen planira na tržištu električnih automobila
Okončana era dizela za Volvo koji planira da proizvodi samo električna vozila od 2030. godine
Nova električna vozila osvajaju tržišta na svim kontinentima. SAD su im već uvele kaznenu carinu od 25 odsto, dok Evropska unija razmatra sličnu meru
Država je ove godine bez objašnjenja smanjila sumu za subvencionisanje kupovine električnih vozila. Doduše, i privatnici bacaju oko na izgradnju energetske infrastrukture iako u zemlji jedva da ima električnih automobila. A i ovi koji su tu toče „prljavu“ struju iz termoelektrana
Mercedes je u 2030. planirao da na tržište plasira isključivo električne automobile. Planovi su sada korigovani. Koncern iz Štutgarta prognozira znatno manji udeo e-automobila u ukupnom prometu. I pad dobiti
Kineski električni automobili mogu se videti na ulicama svih kontinenata. Njihova cena se veštački spušta ogromnim državnim subvencijama što evropskim proivođačima stvara probleme na tržištu. Brisel tu ima ozbiljnih zamerki
Litijum je postao ključna sirovina za automobilsku industriju. EU previđa da će potražnja za litijumom do 2050. godine porasti 17 puta, da će ova sirovina postati važnija od nafte i gasa. Da ne bi zavisili od uvoza, Evropejci hoće da podstaknu rudarenje i proizvodnju litijuma na sopstvenom kontinentu
Hibridni i еlеktrični automobili vеć su na našim ulicama. Zato jе važno da sе obrazuju sеrvisеri za tu vrstu automobila jеr nеznanjе nеkoga možе da košta života, upozoravaju iz Udružеnja autosеrvisa Srbijе
Kina je na putu da pretekne Japan i postane najveći svetski izvoznik automobila do kraja godine, navodi se u najnovijem izveštaju „Mudis analitike”
Razlozi za slabu zastupljenost električnih vozila u Srbiji pre svega su ekonomske prirode. Svest o zaštiti životne sredine odlazi u drugi plan ako prosečan potrošač nema dovoljnu kupovnu moć da priušti sebi ove automobile
