Kineski BYD nadmašio je Teslu i postao vodeći svetski proizvođač električnih automobila nakon što je premašio prodaju u vrednosti od 100 milijardi dolara 2024. godine
Kineski proizvođač automobila BYD (Build Your Dreams) nadmašio je američkog rivala Teslu prvi put 2024. i postao vodeći svetski proizvođač električnih automobila, što je dostignuće koje je prevazišlo čak i očekivanja generalnog direktora brenda Vang Čuanfua, koji je predvideo da će ove godine nadmašiti svog najžešćeg konkurenta.
Za vlasnika Tesle Ilona Maska to je “pilula koju će teško progutati”, piše France 24.
Nekadašnji kralj električnih automobila, sklon krajnje desničarskim provokacijama, stekao je novog neprijatelja, ovog puta iz Kine, čije se ime može sažeti u tri slova: BYD, navodi France 24.
Kineski proizvođač automobila nadmašio je Teslu i postao vodeći svetski brend električnih automobila nakon što je BYD premašio prodaju u vrednosti od 100 milijardi dolara 2024. godine i time po prvi put premašilo Teslinih 97,7 milijardi dolara.
Uprkos činjenici da je BYD postao prvorangirani u svetu po prodaji električnih vozila, taj brend je uglavnom nepoznat na međunarodnom tržištu jer se uglavnom prodaje u Kini.
„Domaće tržište čini oko 85 odsto njegove prodaje 2023. godine”, kaže Gregor Sebastijan, specijalista za električne automobile iz Rodijum grupe, jedne od vodećih svetskih konsultantskih kuća u Kini, navodi France 24.
Bolja baterija i „Božje oko“
BYD je prošle nedelje predstavio revolucionarnu tehnologiju punjenja baterija za koju kaže da povećava domet od 250 milja (oko 400 kilometara) za punjenje od pet minuta, nadmašujući Tesline superpunjače, kojima je potrebno 15 minuta da dodaju 200 milja (oko 320 kilometara), piše CNN.
Prošlog meseca BYD je lansirao takozvano „Božje oko“, napredni sistem za pomoć vozaču koji se uspešno takmiči sa Teslinom funkcijom potpune samovožnje, i to bez dodatnih troškova za većinu svojih modela.
Kompanija koju je Ilon Mask nekada ismevao sada efektivno nadmašuje Teslu u prodaji, inovacijama i konkurentnim cenama.
Pošto je dominirao na kineskom tržištu, najvećem svetskom tržištu automobila, BYD počinje da se širi globalno, sa značajnim izuzecima poput Sjedinjenih Država, zemlje kojoj nema šta da traži zbog 100 odsto carine.
Broj stečajeva u Nemačkoj nastavlja da raste. Da li je to znak duboke strukturne slabosti privrede ili "tržišnog pročišćavanja" koje bi na kraju čak moglo da podstakne privredni rast
Ekonomisti procenjuju da bi smanjena ponuda domaćeg svinjskog mesa mogla da se odrazi i na cene u maloprodaji. Samo koliko?
Rio Tinto je promenio rukovodstvo u Srbiji. Kompaniju u fazi "nadzora i održavanja projekta Jadar" sada vode domaći direktori
Uz sva druga poskupljenja, za jesen se najavljuju i nove cene struje i grejanja. Šta će to značiti za inflaciju i životni standard građana
Opet je podgrejana ideja brže pruge od Beograda do Vršca i, dalje, do Rumunije
Voženo lice Aleksandar Vučić će u predizbornoj kampanji voziti staru škodu. Dok traje odmazda prema svakome ko pisne, paradni deo kampanje biće otužniji nego ikad jer se Vučić obraća svom hardkor biračkom telu
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Intervju: Vladan Đokić, rektor Univerziteta u Beogradu
Pobeda je sigurna Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
