Avion je dugo bio jedno od retkih mesta gde čovek može da se skloni od interneta. Čitanje knjige ili novina na nekoliko sati delovalo je kao mali luksuz u svetu stalnih notifikacija. Ali sa dolaskom brzog satelitskog interneta i to utočište polako nestaje.
Najbolje mesto da se čovek skloni od interneta dugo je bio avion. Ljubazno osoblje bi vas na početku leta upozorilo da ne smete da koristite svoje uređaje kako kročite unutra. Onda se to polako menjalo pa je zabrana ostala da važi tokom poletanja i sletanja i ozbiljnijih turbulencija. I nema veze sa ometanjem uređaja za navigaciju, kako se isprva pravdalo, već sa disciplinom. Čovek zagledan u ekrančić ne prati instrukcije i nije koncentrisan na situaciju koja jeste rutinska, ali nije bezazlena.
Avion je tako (jedno vreme) bio azil za čitanje sa papira. Istina je da su oni spremniji znali da na telefon ili tablet sebi prethodno spuste filmove, serije ili igrice, ali većina je čitala knjige ili novine. Na dužim putovanjima gledaju se filmovi koje avio-kompanija ima u ponudi, na kraćim takve mogućnosti uglavnom nema jer manji avioni nemaju “infotejnment”. I tu stižemo do onlajn letilica.
Nedavno sam leteo sa kompanijom koja je prva u Evropi u svoje avione uvela besplatan internet, preko Starlinka. Ovo besplatan nije omaška iako se ta besplatnost svakako uračunava u cenu karte. Opremio sam se dobrom knjigom, pročitao desetak strana, ali me je mogućnost interneta golicala makar da ga isprobam kad već ne zahteva nikakav dodatni trud i trošak sem biranja wi-fi mreže.
I bingo! Već sledećeg trenutka bilo je kao kod kuće, odnosno na zemlji. Brzina prenosa odlična, video se pokretao bez problema, uključio sam se na onlajn sastanak koji je trebalo da preskočim i obavio dva-video poziva tek da vidim kako će da rade. Sve je bilo perfektno, što se kvaliteta veze tiče. Ruku na srce, i vreme tokom leta je bilo lepo i sunčano, ne znam da li bi na 11 kilometara visine veza sa satelitom trpela zbog nevremena.
Odjednom, više mi nije bio neophodan avionski sistem za zabavu. Knjiga je trpela kao što trpi otkako koristim smart telefon (nije ista knjiga, ali zamalo). I naravno da sam se zapitao da li bi ovo trebalo da bude deo redovne ponude na svim letovima budući da je jasno da mogućnost, uglavnom, postoji.
Ima dobrih razloga za to. Poslovni ljudi, omiljeni putnici, mogu da iskoriste tih nekoliko sati za normalan rad, a to znači da im je laptop povezan na mrežu. U vreme veštačke inteligencije, to nije preterivanje već bazična potreba. Ko nije, može sebi da organizuje smeštaj na odredištu, taksi prevoz i druge stvari koje nije stigao da obavi pre putovanja ili jednostavno da se zabavi tokom višesatnog leta na način na koji je navikao, štedeći avio-kompaniji novac za prava na emitovanje filmova i muzike. Uostalom, razloge ZA internet znate i sami jer ga koristite.
Zanimljiviji su oni protiv. Avion je, rekosmo, jedan od poslednjih zbegova od onlajna. Moji video-razgovori, mada kratki, verovatno su uznemirili ponekog saputnika, tek kako bi bilo da moramo da prisustvujemo poslovnim i porodičnim svađama, otkazima, raskidima, dobrim i lošim vestima. Onlajn život je jedan od glavnih generatora stresa čega su avioni bili do sada lišeni, sem ako su vam dečiji i bebeći plač alternativni izvor. Konačno, tu je i pitanje bezbednosti podataka jer ih, ipak, delimo preko neke javne mreže, nedovoljno sigurne.
Iskustvo govori da kada jednom negde probije, internet nastavlja da meandrira i možete se kladiti u to da će mogućnost vajfaja vrlo brzo postati standard na svim letovima. Možda će u potpunosti zameniti i onaj sendvič do kog su dopali nekada raskošni avionski obroci. Suštinsko pitanje biće zašto nema USB priključka da dopunimo bateriju.
Na koji način se izjava o Srbiji kao protupožarnoj “velesili” savršeno uklapa u Vučićevu propagandu? Kako je požar u Deliblatskoj peščari osvetlio svu disfunkcionalnost režima? Zbog čega se na jednom kraju zemlje slavilo, pjevalo i klicalo predsjedniku, a na drugom gorele stotine hektara šume? Kakve poruke šalje režimska propaganda i što građani vide vlastitim očima? I zbog čega narod nije amorfna masa, nesposobna da sama kroji svoju sudbinu
Višegodišnji život u uslovima kriminalizovanih političkih i državnih institucija, kao i kriminalizacija javnih finansija i privrede negativno utiču na društveni mentalitet i menjaju sistem vrednosti. Mnogi građani prihvataju opštu kriminalizaciju kao novu normalnost. Mnogi stiču utisak da njihov opstanak suštinski zavisi od vladajuće garniture i da će im primanja biti ugrožena ukoliko dođe do smene
U muzičkom smislu, Furtvenglerov duh je i dalje potpuno živ. Za moralni i politički bi svako od nas trebalo da potraži svoje odgovore, pošto, bez obzira na stanje političkih borbi, svako mora da brani stare i gradi nove kulturne i estetičke vrednosti. Hvala Harvudu što nas je na to podstakao i što sam ne nudi nikakve konačne odgovore. A pitanje je – nije zgoreg ponavljati – kratko: svodi li se umetnost na neku drugu dimenziju (političku, psihoanalitičku, obrazovnu, religijsku, moralnu) ili potiče iz posebnog sveta i jedino u njemu može istinski da obitava
Novi talas nasilja potresa Haiti nakon što su naoružane bande u napadu na Kenskof ubile najmanje 50 ljudi, uključujući petoro dece, i otele još 50 osoba. Ujedinjene nacije upozoravaju da bande pokušavaju da prošire kontrolu na ruralna područja oko Port-o-Prensa
Pod parolom „od njih mi ništa ne treba“, mnogi kažu da neće uzeti 6.000 dinara koje Vučić i Mali "daruju" narodu iz Akcionarskog fonda. Od takvog vida protesta je, međutim, slaba vajda
Petnaest godina ove vlasti se ogledaju u tome što duže od mesec dana nadležni ne umeju da ugase požar u Deliblatskoj peščari. Tu ne pomažu nikakve teorije zavere
Zašto su pojedinci Vučiću u brk skresali svoje ogorčenje zbog izneverenih obećanja, laži i obmana njegovog režima? I to još u unutrašnjosti gde vlada gola represija
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
