Neto dobit Stelantisa je prepolovljena u prvom polugodištu ove godine uglavnom zbog slabije prodaje i troškova restrukturiranja, piše agencija AP
Američko-evropski komzorcijum proizvođača automobila Stelantis objavio je veliki pad dobiti u prvom polugodištu ove godine zbog smanjenja prodaje u Evropi i Severnoj Americi i teškoća u proizvodnji automobila.
Neto dobit je prepolovljena u prvom polugodištu ove godine uglavnom zbog slabije prodaje i troškova restrukturiranja, piše agencija AP.
Proizvođač automobila formiran 2021. spajanjem Fijat-Krajslera sa PSA Pežoom, prijavio je neto dobit od 5,6 milijardi evra u prvih šest meseci ove godine, što je pad od 48 odsto u odnosu na 11 milijardi evra u istom periodu iste godine.
Prihodi u tom periodu opali su za 14 odsto na 85 milijardi evra.
Stelantis je većinski vlasnik fabrike automobila u Kragujevcu, dok je manjinski udeo u vlasništvu Republike Srbije, po osnovu ugovora o strateškom partnerstvu koji je 2008. godine sklopila Vlada Srbije sa italijanskim Fijatom.
Veliki pad polugodišnjih rezultata uglavnom je rezultat pada smanjenja u Evropi ali takođe i u Severnoj Americi koja donosi najviše novca grupi, a gde je njen udeo pao, saopštila je uprava.
„Rezultati firme u prvom polugodištu 2024. godine nisu na visini naših očekivanja, i odražavaju težak industrijski kontekst i naše operativne teškoće“, rekao je generalni direktor Karlos Tavares u saopštenju grupe, prenosi Frans pres.
Rekao je da se problemi rešavaju i izrazio nadu da će lansiranje 20 novih modela ove godine popraviti dobit.
Ukazao je da ima dosta posla u Severnoj Americi, uključujući upravljanje inventarom i padom udela kompanije na tržištu.
Privremene nestašice u proizvodnji
Tavares je ranije izrazio nezadovojstvo radom nekih američkih fabrika, navodeći nagomilane zalihe gotovih vozila i marketinšku strategiju „ispod optimalne“.
Stelantis se takođe suočava sa privremenim nestašicama u proizvodnji zbog prelaznog perioda obnove nekih od svojih glavnih modela kao što je pikap Ram 1500 i terenac Pežo 3008.
Uprava Stelantisa izrazila je nadu da će mere koje je uprava donela da pobojša rezultate u Severnoj Americi i Evropi, kao i za Maserati, pružiti značajne mogućnosti za povećanje performansi u drugom polugodištu 2024. i u 2025. godini.
Uprava je istakla da je 2024. „prelazna godina“ pre očekivanog snažnog skoka s novim modelima automobila.
Grupa se takođe suočila sa konkurencijom koja ima agresivnu politiku cena i namerava da revidira svoje tarife i promocije posebno u SAD.
Stelantis projektuje, proizvodi i prodaje automobile 14 marki: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram i Vauxhall. U vreme kada je ta grupacija formirana, imala je 300.000 zaposlenih, prodaju u više od 130 zemalja i proizvoidnju u 30.
Izvor: Nova ekonomija
Direktor Međunarodne agencije za energetiku upozorava da Evropa ima zalihe avionskog goriva za svega šest nedelja, dok rat u Iranu blokira ključne energetske tokove kroz Ormuski moreuz
Posao vredan više od 22 miliona dinara, a Milenijum tim bio je jedini ponuđač
Delez Srbija završila je 2025. fiskalnu godinu padom neto dobiti od 85 odsto u odnosu na 2024. godinu
Kompanija Super Ego Holding demantuje navode američke emisije „60 minuta“ CBS njuza
Hoće li cene avio karata otići u nebesa? Koliko agencije mogu onda da povećaju cenu aranžmana? Koliko avio kompanije mogu da traže doplatu?
Pobeda Tise Petera Mađara prevazilazi granice malene Mađarske. Ona se preliva i na susednu Srbiju kao noćna mora za Aleksandra Vučića i motivacija za sve one koji žele da mu vide leđa
Raspiše li Vučić izbore za leto, studentski pokret i zborovi moraju biti spremni. Iskustva stečena u Kuli, Sevojnu ili Aranđelovcu su dragocena, ali ne i dovoljna. Današnji mali propusti, već sutra mogu biti fatalni. U pitanju je budućnost Srbije
Upisivanje Brenta Sadlera kao direktora medija Junajted grupe je pretposlednji korak u puzajućem davljenju kritičkih medija. Vlast to neće spasiti, ali je barem publika dobila važnu lekciju
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
