

Avijacija
Pretnje i iznošenje prljavog veša: Gde je zapelo između države i Wizz air-a
Država Srbija i Wizz air se preko medija prepucavaju već danima. Nije jasno šta se krije iza ovog rata saopštenjima i poruka direktora




Od šest ujutru prvog septembra, kamioni u Bosni i Hercegovini stali su na puteve i granične prelaze. Snabdevanje je obustavljeno, a privreda upozorava na milionske gubitke i urušavanje ugleda
Kako su prevoznici mesecima i najavljivali, od šest sati prvog septembra u Bosni i Hercegovini zaustavljeni su lanci snabdevanja. Kolaps na putevima pri ulasku u sve veće gradove – Sarajevo, Tuzlu, Zenicu, Doboj, Mostar i Banjaluku. Kamioni parkirani, putnička vozila kreću se jednom trakom, a blokade su i na carinskim terminalima, graničnim prelazima.
„Na primer, danas već izlaze iz Bosne i Hercegovine na jednom graničnom prelazu – nekih 20 hiljada tona robe“, rekao je za N1 Sarajevo Velibor Peulić, koordinator Logističkog konzorcijuma.
Snabdevanje je potpuno obustavljeno – roba iz BiH ne može ni da izađe ni da uđe. U Spoljnotrgovinskoj komori kažu da razumeju zahteve, ali upozoravaju na ogromnu štetu i narušen ugled domaće privrede, koja uglavnom radi za zemlje Evropske unije.
„Neke fabrike, na primer u Nemačkoj, direktno zavise od lanaca snabdevanja koji imaju rokove isporuke, a rokovi se ne smeju kršiti, dozvolite mi da kažem, jer će biti ogromnih posledica. Svakodnevno ćemo trpeti štetu od desetina miliona evra i to će nas zapravo kao zemlju, kao destinaciju, staviti u drugi plan i nećemo biti kredibilan niti pouzdan partner“, kazao je Ahmet Egrlić, predsednik Privredne komore BiH.
Prevoznici kažu da su primorani na ovaj korak jer nijedan njihov zahtev nije ispunjen.
Svesni su da pitanje ograničenog boravka u EU mora biti rešeno regionalno i sa institucijama BiH i Evropske unije, ali zahtevaju i izmene propisa, finansijsko rasterećenje i kraća čekanja na granicama. Kao primere navode Srbiju i Crnu Goru, koje su ranije rešile ove probleme.
„Crna Gora, kao i Srbija, uradila je sa svojim ministarstvima ono o čemu sada govorimo pre deset godina“, kazao je Peulić.
Reakcije političkih partija su podeljene. Naša stranka kaže da su blokade politički motivisane, režirane od strane SNSD-a i podržane od strane SDA. Milorad Dodik je dao podršku prevoznicima u Banjaluci, dok SDA kaže da je ovo stvar neodgovornosti aktuelne vlasti.
„Došli smo u situaciju da je Bosna i Hercegovina, svakako nakon rata, u najvećoj blokadi i njeni građani“, kazao je Midhat Čaušević, poslanik SDA u Parlamentarnoj skupštini BiH.
Izvor: N1


Država Srbija i Wizz air se preko medija prepucavaju već danima. Nije jasno šta se krije iza ovog rata saopštenjima i poruka direktora


Nemačka je u krizi, i to ne prolaznoj. Kako se krajnja desnica i krajnja levica u Berlinu postavlja prema tom lomu i šta bi to značilo za radnice i radnike na eksploatisanoj periferiji kao što je Srbija?


Tokom prošle godine 25 kompanija koje se bave klađenjem ostvarilo je neto dobit od 11,3 milijarde dinara, dok je u budžet Srbije uplaćeno više od 28 milijardi dinara od ove delatnosti


Novi naftovod između Srbije i Mađarske primarno je zamišljen kao odgovor na zapadne sankcije usmerene ka ruskom energetskom sektoru. Očigledno je da je izgradnja novog naftovoda mnogo više u interesu Gasprom njefta nego Srbije


Brza pruga Beograd–Budimpešta, jedan od ključnih infrastrukturnih projekata kineske inicijative „Pojas i put“, ponovo je u centru pažnje nakon najava iz Mađarske o reviziji ugovora i mogućem skidanju oznake tajnosti sa dokumentacije
Si, Tramp, Putin i Dan srpske diplomatije
Nepodnošljiva lakoća šibicarenja Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve