Metro koji u Beograd nikad nije stigao: Hoće li stvarno na proleće početi radovi?

Trebalo je da već bude izgrađen ili makar da radovi već uveliko traju, kako je najavljivano godinama, ali metro u Beogradu osim projekta, kredita, najava i pomeranja rokova nije daleko dogurao.

Da su ostvareni rokovi i ambicije iz predizvorne kampanje 2018. godine, pod Beogradom već nekoliko godina trebalo je da vozi metro. Deljene su i karte, ali je i njihov rok važenja davno istekao.

Sada pak, stižu nove najave – krtice stižu na proleće.

Gradski menadžer Miroslav Čučković izjavio je za Njuzmaks Balkans da izgradnja beogradskog metroa ulazi u vidljivu fazu već ovog proleća, kada se očekuje dolazak dve mašine za kopanje tunela, takozvane krtice.

„Mašine su naručene prošle godine i ovog proleća kreću ka Beogradu. Cilj je da budu instalirane i da počnu sa kopanjem tunela ka metro-stanicama”, rekao je Čučković.

Kako je naveo pripremni radovi, uključujući eksproprijaciju i izmeštanje instalacija, u velikoj meri su završeni.

„Isplaćeno je više milijardi dinara vlasnicima objekata na trasi, urađeni su elaborati za svaku stanicu i sada dolazimo do faze kada će se čuti zvuk mašina”, naveo je Čučković.

Novi rokovi

A zvuk mašina tokom ove godine najavio je i početkom januara ministar finansija Siniša Mali.

Kako je rekao, prva linija beogradskog metroa biće završena 2030. godine, a tokom ove godine očekuju se „veliki radovi“ na izgradnji metro stanica.

Najavio je i on tada da stižu mašine, s tim što je rok bio nešto duži od ovog koji sada navodi Čučković.

Mali je najavio da prve mašine za bušenje „Tunnel Boring Machine“ (takozvane „krtice“) stižu u Srbiju tokom druge polovine 2026. godine i rekao da je već potpisan ugovor za projektovanje i izgradnju prve linije metroa sa francuskom kompanijom „Alstom“, koja se bavi elektromehaničkim radovima i proizvodnjom kompozicija za metro.

„Ugovor je vredan čak milijardu evra i to je po meni bio poslednji ugovor, poslednja pravna stvar koju treba da uradimo“, naveo je on.

Mali je rekao da je završen i projekat za drugu liniju metroa i očekuje da će 2027. ili najkasnije 2028. godine krenuti i njena gradnja.

Foto: Tanjug / Zoran Žestić

„Kasnimo, ali ne našom krivicom“

Siniša Mali je još od 2014. godine u više navrata najavljivao datume početka i kraja radova na beogradskom metrou, međutim, svaki od tih rokova je probijen.

Slična, nikad dočekana obećanja davali su i Goran Vesić i Aleksandar Šapić u zavisnosti od toga ko je u datom trenutku bio „prvi“ čovek grada, kao i Aleksandar Vučić kao bivši premijer i sadašnji predsednik.

Mali kaže da projekat izgradnje beogradskog metroa kasni, jer je bilo potrebno mnogo geomehaničkih i geoloških istraživanja.

„Kasnimo, ali ne kasnimo našom krivicom. Jednostavno projekat kasni, zato što kada radite takvu odgovornu i veliku stvar, treba uraditi sva moguća geomehanička i geološka istraživanja i tako dalje. Pošto je prva linija duga 21 kilometar, ako se ne varam, a druga 25 kilometara, trebalo je mnogo više vremena za to“, kazao je on početkom 2026. godine.

Beogradski metro: Priprema se teren za kineske „krtice“

Izvor: Newsmax Balkans/Vreme