Živković je, kako se širi društvenim mrežama, navodno poginuo u borbama u Kursku, delu oblasti Rusije koji je pod kontrolom ukrajinskih snaga, prema ruskim Telegram kanalima
„Ukidamo trolejbuse koje vodi GSP da bismo uveli elektrobuseve koji su u vlasništu privatnika iz Obrenovca 'Strela' i to plaćamo 1.1 milijardu evra u narednih 20 godina", izjavio je u razgovoru za „Vreme" direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović
Kako je i zašto „Vreme" postalo meta napada predsednice Skupštine Ane Brnabić nakon objavljenog teksta o „lojalistima", najodanijim Vučićevim sledbenicima koji su mu se „krvlju zakleli na vernost"
Od studenata do prosvetnih radnika i ekologa, mnogi građani su demonstrirali širom Srbije tokom 2024. godine. Njihovo nezadovoljstvo i upornost pokazalo je da se pritisak na vlast neće smanjiti ni u predstojećoj godini. Sada su na čelu pobune studenti, kojima Vučić ne može ništa - i to ga očigledno plaši
Studenti FON-a su se pridružili blokadama. Profesor Vladimir Obradović ocenjuje da masovne blokade pokazuju da je društvo spremno za promene koje su „ovoj državi odavno potrebne”, ali pominje da nije previše nastavnika FON-a podržalo studente
Serija protesta u Srbiji nakon tragedije u Novom Sadu dobila je svoj prepoznatljivi simbol – krvavu šaku. Dok vlast pokušava da umanji značaj ovog simbola, opozicija ga koristi kao sredstvo pritiska u borbi za pravdu i odgovornost
Šta nakon protesta u Beogradu? Ponavljanje zahteva koji se ne ispunjavaju? Vanredna skupštinska sednica? Formiranje nekakvih anketnih odbora? Još neki jalov protest? Sve već viđeno. Ako imaju nekog keca u rukavu, lideri opozicionih partija ga brižljivo kriju
Pravnik i bivši poverenik za zaštitu podataka o ličnosti i informacije od javnog značaja Rodoljub Šabić kaže za „Vreme" povodom određivanja pritvora do 30 dana bivšem pokrajinskom funkcioneru Goranu Ješiću i novosadskom odborniku Miši Bačulovu da sve ukazuje da tužilaštvo radi po direktnom nalogu
Ponovno hapšenje bivšeg pokrajinskog funkcionera Gorana Ješića i novosadskog odbornika Miše Bačulova izazvalo je burne reakcije u javnosti. Advokat Božo Prelević za „Vreme" ocenjuje da je vlast još jednom zloupotrebila moć, a ima saznanje i da jedan od muškaraca koji su uhapsili Ješića nakon protesta u Novom Sadu - nije bio policajac
Beograd je suočen sa saobraćajnim kolapsom. Automobila je sve više, a gužve su neizbežne u centralnim gradskim zonama, što mnoge građane primorava da prilagode svoje dnevne rutine i kreću ranije gde god da su se uputili. Proverili smo kako je voziti se u saobraćajnom špicu linijom 95, od Bloka 45 do Borče 3. Ova linija ima 22,15 kilometara i 41 stajalište
Dok mnogi ljudi u Srbiji nemaju novca za redovne obroke, ogromna količina hrane se svakodnevno baca. Volonterske organizacije kao što je „Solidarna kuhinja" pomažu građanima da se prehrane, ali administrativne prepreke sprečavaju veće donacije hrane
Građani Kraljeva našli su se u središtu borbe za svoja prava nakon što su prikupili više od 11.000 potpisa zahtevajući referendum o budućnosti lokalne Apotekarske ustanove. Umesto očekivanog ulaska u proceduru za održavanje referenduma, naišli su na niz prepreka od strane lokalne vlasti
Beograd kaže da je pod sumnjom da je činio ratne zločine protiv Srba uhapšen kosovski Albanac M.I, Priština to demantuje kao srpsku propagandu. Urednik Radija Goraždevac Darko Dimitrijević kaže za „Vreme" da optužbe za ratne zločine najviše pogađaju obične građane
Stari savski most, jedan od simbol Beograda, biće zatvoren za saobraćaj 1. novembra. Profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu u penziji Milan Vujanić kaže za “Vreme” da će to izazvati još veći saobraćajni haos. A rešenja koja su na dohvat ruke se ne primenjuju
Potpisivanjem sporazuma o strateškoj saradnji sa Sjedinjenim Državama Srbija je napravila korak ka energetskoj tranziciji. Fokus je na dekarbonizaciji i prelasku na obnovljive izvore energije, u skladu sa međunarodnim obavezama u koje spada i Pariski sporazum
Poslednji autobus sa stare stanice u Karađorđevoj ulici u Beogradu je krenuo 50 minuta nakon ponoći. Ubrzo je ugašeno svetlo u čekaonicama i stavljen katanac na ovaj objekat koji je radio 58 godina
Sedamnaest dana čekanja na porođaj, komplikacije, falsifikovani izveštaji i nezainteresovani lekari koji čekaju mito… Ispovesti majki iz Srbije, čija će deca doživotno nositi posledice, sadrže teške optužbe. Tri majke govore za „Vreme“
Nakon najave da se na obali Save planira gradnja skoro deset miliona novih kvadratnih metara, arhitekta Bojan Kovačević u razgovoru za „Vreme" kaže da je plan katastrofalan, da je na delu ostvarenje moćnika, „koji su neuki, ali su uporni"
Usred ruske uspešne ofanzive u pravcu grada Pokrovsk, Ukrajina je izvela iznenadni napad na rusku teritoriju i zauzela preko 1000 kvadratnih kilometara u Kurskoj oblasti. Dok Rusi napreduju ka gradu Pokrovsku u Ukrajini, Ukrajinci zauzimaju deo po deo ruske teritorije. Ovo je najveća prekogranična operacija na ruskoj teritoriji od Drugog svetskog rata
“Dok vi imate jedno Kosovo, vidiš, mi u Gruziji ih imamo dva – Abhaziju i Južnu Osetiju, pa sami procenite u kakvoj smo situaciji”, objašnjava politički trenutak u kome se nalazi njegova zemlja taksista u Tbilisiju
Dok deo opozicije koja učestvuje na izborima očekuje promenu uređivačke politike i više učešća na RTS-u, struka upozorava da dosadašnji način funkcionisanja vlasti Srpske napredne stranke govori da se neće tek tako odreći Nacionalnog javnog servisa
Nedaleko od Policijske uprave za Beograd u Bulevaru despota Stefana postoji frizerska radnja u kojoj je na prvi pogled vreme stalo. Međutim, u njoj vreme ide brže nego u drugim salonima. Dok se jedni otvaraju i zatvaraju, ova radnja odoleva vremenu i savremenoj tehnologiji i opstaje već dugi niz decenija na istom mestu – sa Ružom Kojić u njemu
Gotovo svi mediji koji su pod kontrolom vlasti objavili su članak sa istim naslovom o molbi FK Partizan i pomoći države od pet miliona evra kako bi ovaj tim pokrio svoje dugove i dobio licencu da naredne godine igraju Ligi Evrope. O čemu se tu radi
Ivica Dačić nije više u poziciji u kakvoj je bio pre dve godine, Socijalistička partija Srbije je znatno oslabljena posle vanrednih izbora 17. decembra. Sada joj preti gubitak indentiteta
Tokom 2024. godine sektor ponovo ubrzava, iako dolazi i do rasta inflacije. Povećanje cena vozila znači da prihodi kompanija rastu i bez proporcionalnog povećanja broja prodatih automobila. To posebno dolazi do izražaja kod polovnih vozila, gde su cene u prethodnim godinama značajno oscilirale.
U ovoj delatnosti ukupno je registrovano 1.331 preduzeće, a njihov zbirni prihod u 2024. godini bio je 320 milijardi dinara (320.043.000.000), a dobit je iznosila 13,38 milijardi dinara.
Ko su vodeći distibuteri automobila
Tržište i trgovinu automobilima u 2024. godini obeležila je diskretna stabilizacija, visok stepen koncentracije vozila i dominacija nekoliko velikih uvoznika i distributera u Srbiji, koji su ostvarili zavidnu dobit, maltene na istom nivou kao godinu dana ranije. Naime, dobit lidera na tržištu je porasla, ali ostatak učesnika se nije najbolje pokazao.
Najvišu dobit pre dve godine imala je firma Auto Čačak d.o.o. Konjevići i ona je iznosila 1,8 milijardi dinara (1.831.557.000).
Među najznačajnijim akterima izdvaja se Porsche SCG, koji je jedan od najvećih uvoznika i distributera vozila u Srbiji (Volkswagen grupacija), i to za marke Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA i Porsche. Ova kompanija kontinuirano beleži visoke prihode, a rast tržišta novih automobila u 2023. i 2024. direktno se reflektuje na njen poslovni rezultat.
U 2024. ostvarili su dobit od skoro 1,3 milijarde dinara (1.290.972.000), koja je u blagom padu u odnosu na godinu dana ranije kada je iznosila nešto više od 1,4 milijarde dinara.
Značajnu ulogu i udeo u prodaji automobila u Srbiji ima i Delta Motors, deo Delta Holdinga, koji zastupa više brendova i posluje kroz široku prodajnu mrežu, posebno marke BMW i Mini. Oni su u 2024. godini ostvarili dobit od 1.325.338.000 dinara, što je nešto više u odnosu na 2023. kada je iznosila 1,31 milijardu.
[caption id="attachment_4985317" align="aligncenter" width="2560"] Uprkos dobroj ponudi novih vozila, većina kupaca se odlučuje za polovne automobile[/caption]
2025. godina najbolja po prodaji
Godina 2025. obeležena je najboljim rezultatima u poslednjih pet godina, uz rast prodaje novih vozila u Srbiji od 13,8 odsto u odnosu na 2024, saopštila je Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova u februaru, na godišnjoj konferenciji održanoj u Sava centru.
Rast je kontinuiran iz godine u godinu, a posebno su značajan deo prodaje činili hibridni modeli, dok potpuno električna vozila beleže manji, ali stabilan pomak.
Ipak, struktura tržišta ostaje izazov – u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto, dok su nova vozila činila svega 17 procenata.
Posebnu zabrinutost predstavlja podatak da je registrovano 70 odsto više vozila kategorije euro 3 i euro 4 – najvećih zagađivača – nego novih automobila, što ukazuje na potrebu dodatne regulacije i usklađivanja sa ciljevima tranzicije ka elektro-mobilnosti, zaštiti životne sredine i generalno bezbednosti u saobraćaju.
Važan trend koji oblikuje trgovinu novim vozililma u Srbiji jeste promena strukture pogona: hibridna vozila imaju snažan rast i čine više od trećine prodaje, dok je udeo potpuno električnih vozila i dalje nizak (oko jedan odsto), ali u postepenom porastu.
Za distributere to znači prilagođavanje portfolija, ulaganja u edukaciju tržišta i razvoj prateće infrastrukture, ali i balansiranje između tradicionalnih (benzin/dizel) i novih tehnologija, koje još nisu masovno prihvaćene.
Izvor: Biznis.rsPravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
',
title: 'Ko uzima milijarde na automobilima u Srbiji?',
pubdate: '2026-04-06 13:39:43',
authors: authors,
sections: "Ekonomija",
tags: "Cene,Polovni automobili,Automobili",
access_level: access_level,
article_type: "news",
reader_type: reader_type
};
(function (d, s) {
var sf = d.createElement(s);
sf.type = 'text/javascript';
sf.async = true;
sf.src = (('https:' == d.location.protocol)
? 'https://d7d3cf2e81d293050033-3dfc0615b0fd7b49143049256703bfce.ssl.cf1.rackcdn.com'
: 'http://t.contentinsights.com') + '/stf.js';
var t = d.getElementsByTagName(s)[0];
t.parentNode.insertBefore(sf, t);
})(document, 'script');
dataLayer.push({
'event': 'Pageview',
'pagePath': url,
'pageTitle': 'Ko uzima milijarde na automobilima u Srbiji?',
'pageContent': 'Trgovina automobilima i lakim vozilima u Srbiji prošla je u periodu od 2022. do 2024. godine kroz fazu oporavka, stabilizacije i ponovnog ubrzanja rasta, što se jasno reflektuje u prihodima kompanija koje posluju u ovoj delatnosti. Posle pandemijskih poremećaja i problema u globalnim lancima snabdevanja, sektor je već tokom 2022. zabeležio snažan nominalni rast, pre svega zahvaljujući rastu cena i odloženoj tražnji, piše portal Biznis.rs.
U toj godini je promet u trgovini motornim vozilima značajno porastao, što je direktno uticalo na rast prihoda kompanija. Ovaj skok, međutim, nije bio isključivo posledica većeg obima prodaje, već i inflacije i rasta cena, kako novih tako i polovnih automobila. Tržište je praktično „uhvatilo zalet“ nakon pandemije, ali sa izraženim cenovnim pritiscima.
Najviše prihode u 2022. godini ostvarila je firma Star Import d.o.o. iz Beograda, sa 23 milijarde dinara (23.000.586.000) i uz dobit nešto višu od milijardu dinara (1.040.737.000). Dobit je godinu kasnije dostigla 1,2 milijarde dinara, da bi u 2024. pala na 925 miliona. Star Import posluje u okviru kompanije Emil Frey i generalni je distributer Daimler kompanije za Mercedes-Benz, smart, Setra i Fuso vozila za Srbiju, Crnu Goru, Bosnu i Hercegovinu i Albaniju.
[caption id="attachment_4985312" align="aligncenter" width="1440"] Sve više automobila na odašnjem tržištu[/caption]
Dominantna uloga polovnih automobila
Sledeće na listi, prema podacima bonitetne kuće CompanyWall, je preduzeće Auto Čačak, generalni uvoznik Škoda automobila i rezervnih delova za Srbiju i Crnu Goru. Njihov prihod iznosio je 13,7 milijardi dinara (13.747.424.000), a dobit 1,2 milijarde dinara (1.228.920.000). Dve godine kasnije dobit je porasla na 1,8 milijardi dinara.
U 2023. godini dolazi do stabilizacije tržišta, ali i rasta prodaje novih automobila u svetu. Ukupni prihodi prodavaca vozila rastu u odnosu na godinu ranije, a tržište polovnajka je u blagom padu. Dolazi i do rasta cena automobila, ali je i dalje prisutan problem u lancima snabdevanja, što se odražava na čekanja kupaca na dostavu vozila od po nekoliko meseci.
Ono što sprečava rast prodaje novih automobila u Srbiji danas, ali i u periodu koji posmatramo, je dominantna uloga polovnih automobila, koji čine višestruko veći deo ukupnog prometa u odnosu na nova vozila. Upravo zato najveći deo prihoda u sektoru generišu kompanije koje se bave uvozom i distribucijom polovnih vozila, ali i veliki sistemi koji pokrivaju oba segmenta.
Tokom 2024. godine sektor ponovo ubrzava, iako dolazi i do rasta inflacije. Povećanje cena vozila znači da prihodi kompanija rastu i bez proporcionalnog povećanja broja prodatih automobila. To posebno dolazi do izražaja kod polovnih vozila, gde su cene u prethodnim godinama značajno oscilirale.
U ovoj delatnosti ukupno je registrovano 1.331 preduzeće, a njihov zbirni prihod u 2024. godini bio je 320 milijardi dinara (320.043.000.000), a dobit je iznosila 13,38 milijardi dinara.
Ko su vodeći distibuteri automobila
Tržište i trgovinu automobilima u 2024. godini obeležila je diskretna stabilizacija, visok stepen koncentracije vozila i dominacija nekoliko velikih uvoznika i distributera u Srbiji, koji su ostvarili zavidnu dobit, maltene na istom nivou kao godinu dana ranije. Naime, dobit lidera na tržištu je porasla, ali ostatak učesnika se nije najbolje pokazao.
Najvišu dobit pre dve godine imala je firma Auto Čačak d.o.o. Konjevići i ona je iznosila 1,8 milijardi dinara (1.831.557.000).
Među najznačajnijim akterima izdvaja se Porsche SCG, koji je jedan od najvećih uvoznika i distributera vozila u Srbiji (Volkswagen grupacija), i to za marke Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA i Porsche. Ova kompanija kontinuirano beleži visoke prihode, a rast tržišta novih automobila u 2023. i 2024. direktno se reflektuje na njen poslovni rezultat.
U 2024. ostvarili su dobit od skoro 1,3 milijarde dinara (1.290.972.000), koja je u blagom padu u odnosu na godinu dana ranije kada je iznosila nešto više od 1,4 milijarde dinara.
Značajnu ulogu i udeo u prodaji automobila u Srbiji ima i Delta Motors, deo Delta Holdinga, koji zastupa više brendova i posluje kroz široku prodajnu mrežu, posebno marke BMW i Mini. Oni su u 2024. godini ostvarili dobit od 1.325.338.000 dinara, što je nešto više u odnosu na 2023. kada je iznosila 1,31 milijardu.
[caption id="attachment_4985317" align="aligncenter" width="2560"] Uprkos dobroj ponudi novih vozila, većina kupaca se odlučuje za polovne automobile[/caption]
2025. godina najbolja po prodaji
Godina 2025. obeležena je najboljim rezultatima u poslednjih pet godina, uz rast prodaje novih vozila u Srbiji od 13,8 odsto u odnosu na 2024, saopštila je Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova u februaru, na godišnjoj konferenciji održanoj u Sava centru.
Rast je kontinuiran iz godine u godinu, a posebno su značajan deo prodaje činili hibridni modeli, dok potpuno električna vozila beleže manji, ali stabilan pomak.
Ipak, struktura tržišta ostaje izazov – u 2025. godini udeo polovnih vozila iznosio je 83 odsto, dok su nova vozila činila svega 17 procenata.
Posebnu zabrinutost predstavlja podatak da je registrovano 70 odsto više vozila kategorije euro 3 i euro 4 – najvećih zagađivača – nego novih automobila, što ukazuje na potrebu dodatne regulacije i usklađivanja sa ciljevima tranzicije ka elektro-mobilnosti, zaštiti životne sredine i generalno bezbednosti u saobraćaju.
Važan trend koji oblikuje trgovinu novim vozililma u Srbiji jeste promena strukture pogona: hibridna vozila imaju snažan rast i čine više od trećine prodaje, dok je udeo potpuno električnih vozila i dalje nizak (oko jedan odsto), ali u postepenom porastu.
Za distributere to znači prilagođavanje portfolija, ulaganja u edukaciju tržišta i razvoj prateće infrastrukture, ali i balansiranje između tradicionalnih (benzin/dizel) i novih tehnologija, koje još nisu masovno prihvaćene.
Izvor: Biznis.rsPravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
',
'pageDate': '2026-04-06 13:39:43',
'pageAuthor': authors,
'visitorType': visitor_type,
});
console.log(post_id);
console.log('Pushed');
});
