Po skraćenom postupku bez rasprave na sednici Skupštine Beograda na mesto gradskog urbaniste ponovo je izabran Marko Stojčić. Pre toga je izglasan njegov prestanak dužnosti kao glavnog urbaniste.
Pre toga je odbornica Dveri Radmila Vasić tražila da se dopuni dnevni red zahtevom za smenu Marka Stojčića sa pozicije glavnog gradskog urbaniste zbog kršenja Pravilnika o sadržini, načinu i postupku izrade planskih dokumenata prostornog i urbanističkog planiranja i zakona o planiranju i izgradnji, čime je naneo nepovratnu štetu kulturno-istorijsko dobru Kosančićev venac.
Njen zahtev je odbijen, kao i svi ostali predlozi opozicije pa i predlozi odbornika odborničke grupe Moramo Dobrice Veselinovića da se usvoji Odluka o izradi programa za besplatnu imunizaciju građanki do 30 godina starosti HPV vakcinom, zatim Odluka o hitnom inspekcijskom nadzoru objekata na teoriji Beograda izgrađenih nakon 2011. godine radi pripreme izveštaja o stanju i pripremljenosti objekata na prirodne nepogode, kao i Odluka i izradi mišljenja Sekretarijata za zaštitu životne sredine i zahtevu kompanije Junirisk za izdavanje nove dozvole za skladištenje i tretman opasnog i neopasnog otpada na lokaciji operatera u Barajevu.
Na današnjem dnevnom redu je i davanje saglasnosti na Nacrt sporazuma o raskidu ugovora o javno-privatnom partnerstvu u sistemu za naplatu karata i upravljanja vozilima u javnom prevozu u Beogradu sa turskom firmom Kenkart.
Prema ugovoru, i u skladu sa Odlukom Skupštine grada Beograda o osnivanju JKP Naplata prevozne usluge Beograd, privatni partner je saglasan da prenese pravo korišćenja softvera koje ima na Grad i na JKP Naplata prevozne usluge Beograd.
„Trajali su razgovori i pregovori, a biće onako kako smo rekli. Biće raskid ugovora, Gradu će se vratiti uloga naplate karata, posle 12 godina novac će se vratiti u Upravu Grada. Neće biti penala, imali smo sreće, a zašto ih nema – pa ni njima se više ovo ne isplati“, izvestio je o ovome gradonačelnik Aleksandr Šapić.
Šef odborničke grupe Narodne stranke u Skupštini Beograda Miloš Pavlović rekao je novinarima pre početka sednice gradskog parlamenta da je sporazumni raskid ugovora sa Kentkartom simulovani pravni posao i da gradska vlast pokušava da iza leđa javnosti nekim poslovima nadoknadi štetu turskoj kompaniji.
„Životno, logično i poslovno je nemoguće da Kentkart raskine siguran posao koji će trajati narednih 13 godina i koji će mu za to vreme doneti 100 miliona evra dobiti, a da ne bude obeštećena.“
Pavlović je podsetio da je grad 2021. godine produžio ugovor sa Kentkartom na 13 godina, uz obrazloženje da je to odličan posao i da će doprineti većoj prodaji karata, a raskida ga posle dve godine sa istim obrazloženjem da će broj karata biti povećan.
„Kako je moguće da turska kompanija Kentkart raskida posao za narednih 13 godina koji im donosi najmanje sedam miliona evra dobiti godišnje i pristaje da se pravo korišćenja softvera trajno prenese na Grad Beograd“, upitao je Pavlović.
Po njegovim rečima, gradska vlast planira osnivanje javnog preduzeća za naplatu karata, ocenivši da je to nezakonito jer grad već ima Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) koje ima infrastrukturu za obavljanje tog posla.
Gradonačelnik je objavio i da se „trasa metroa ne menja, ali je to detaljno utvrđivanje trase jer stanica ne može da se nađe tamo gde je neko zamislio budući da mora da se ispituje područje gde se ona nalazi. U medijima se pojavilo da se menja trasa, ali to nije tačno.“
Odbornik Demokratske stranke (DS) Filip Tatalović poručio je da je izmena trase metroa u sukobu sa zdravim razumom, a Mila Popović predsednica odborničke grupe „Ujedinjeni“ rekla je “ da je 2011. bio projekat metroa, imali ste serviran na tacni projekat za dve linije metroa koji bi prolazili kroz dva najnaseljenija dela grada. Ova vlast je ukinula taj projekat, bez da je o tome govorila ili ga odbacila Skupština Grada. Izgubili smo 10 godina kako biste vi udovoljili svojim investitorima kako biste promovisali mnogo skuplji projekat koji neće rešiti saobraćajne probleme“.
Odbornik SNS Nebojša Bakarec ne misli tako. „Njihovi sručnjaci, njihovi geniji su 13 godina tako projektovali metro da ašov nisu poboli nego su tada taj metro lažni Đilasov projektovali političari. Ovaj metro su projektovali timovi stručnjaka i mi znamo i to je kraj. Znamo da predsednik Vučić uzdiže Srbiju, gradi Srbiju, leči Srbiju, leči prošlost u sadašnjosti radi budućnosti. Živela Srbija.“
S.Ć./NovaS/Danas/N1
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
