Jedini ponuđač, koji se javio na tenderu za nabavku 25 novih tramvaja u Beogradu je turska fabrika Bozankaja iz Ankare. Kako turski tramvaji izgledaju može se videti u katalogu njihovih proizvoda, a tehničke karakteristike koje nude slične su onima koje je Grad beograd zahtevao u Tehničkoj specifikaciji.
Direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) Nikola Jovanović izjavio je u utorak da je loše što se na tender za nabavku novih tramvaja u Beogradu javio samo jedan ponuđač, ali da je tragikomično to što se mesecima unapred znalo da će to biti turska kompanija Bozankaja.
Jovanović je u saopštenju naveo da je CLS početkom septembra 2023. objavio da je nabavka tramvaja nameštena za tursku kompaniju i da sve ide preko kabineta gradonačelnika.
„Ukupna vrednost turske ponude je 80,85 miliona evra, odnosno 3,23 miliona evra po tramvaju, a ta ista fabrika je isporučila tramvaje Temišvaru za 1,9 miliona evra po komadu“, istakao je Jovanović.
Ekonomično i pouzdano
Kompanija iz Ankare svoj proizvod reklamira kao ekonomičan, pouzdan i ekološki prihvatljiv gradski prevoz. Na zvaničnom sajtu navode da su tramvaji prozivedeni najnaprednijom tehnologijom, a da dizajn vozila omogućava lak pristup.
„Njegov svetao salon nudi visok komfor putnicima“, navodi kompanija na svom sajtu. Posebno se ističe udobnost za vozača i putnike u smislu minimanlne buke i vibracija.
„Bozankaja tramvaj je kompatibilan sa svim urbanim uslovima i fleksibilan, zahvaljujući modularnom dizajnu“, piše na sajtu kompanije.
Beogradske šine ne odgovaraju truskom tramvaju
Model tramvaja koji je turska kompanija predstavila na svom sajtu dugačak je 32,7 metara, širok 2,65 i težak 41,9 tona. Ovo vozilo je, međutim, napravljeno za razmak šina koji je 1,435 metara, što za za skoro 50 odsto šire od razmaka šina u Beogradu.
Tramvaj je potpuno niskopodni, ima osam dvokrilnih i četiri jednokrilna vrata, kao i modularni raspored konfiguracije sedišta. Ukupno je 66 sedećih putnika i stojećih 229, odnosno šest po metru kvadratnom, što znači da je ukupan kapacitet 295 putnika.
Sama činjenica da je tramvaj koji će saobraćati u Beogradu uži, ali i kraći od modela koji turska kompanija predstavlja na svom sajtu, znači i da će kapacitet putnika biti manji od mogućih 295.
Maksimalna brzina turskog tramvaja je 70 kilometara na sat, s maksimalnim ubrzanjem 1,3 m/s2 i usporavanjem u radu od 1,2m/s2.
Tender za nabavku novih tramvaja u Beogradu obustavljen je tri puta. Poslednji put zbog novog prigovora za zaštitu prava ponuđača.
