Kada je 1923. napravljen novi Generalni urbanistički plan Beograda, grada koji je u Prvom svetskom ratu pretrpeo ogromne materijalne i nematerijalne gubitke, radilo se o revolucionarnoj odluci. Ovim dokumentom je prvi put izneta namera da se prestonica Srbije proširi na levu obalu Save, Veliko ratno ostrvo i Adu Ciganliju.
Stotinu i jednu godinu kasnije, Vlada Srbije je usvojila plan o novom proširenju. Samo što je ovaj put u pitanju neki drugi Beograd. Onaj „na vodi“.
„Zeleno-plavi ekološki koridor“ za koji ne važe planovi regulacije
Kako je nedavno odlučila Vlada Srbije, kompleks „Beograd na vodi“ proširiće se za 327 hektara i to na prostor Savskog venca, Starog grada, Novog Beograda i Čukarice.
Obuhvaćena će biti zona Brankovog mosta, deo uz Karađorđevu ulicu, zatim zona kod Savskog trga, ali i između Savskog trga i Drinske ulice. Ovom odlukom „Beograd na vodi“ prostiraće se i u delu gde je Mostarska petlja, do obale Save kod Starog železničkog mosta i u zoni Savskog priobalja.
Tako će elitno naselje nakon najavljenog širenja zauzeti ogroman deo savskog priobalja, područja koje je već ekološki devastirano. Sagovornik „Vremena” docent Ivan Simić sa Arhitektonskog fakulteta u Beogradu objašnjava da je čitav projekat Beograd na vodi – i njegovo proširenje – leks specijalisom izdvojen iz planskog i regulatornog okvira.
„Izdvajanjem iz planskog sistema ovog ogromnog područja za njega prestaju da važe Generalni urbanistički plan Beograda, Plan generalne regulacije sistema zelenih površina, kao i planovi detaljne regulacije. Takođe, čitav niz strateških i akcionih planova koji se odnose na pošumljavanje, zelenu infrastrukturu i prilagođavanje na klimatske promene prestaju da budu relevantni za područje Beograda na vodi“, ističe Simić.
On dodaje da, iz ovog razloga, ironično zvuči činjenica da Beograd na vodi sa svojih potencijalnih 407 hektara površine zauzima gotovo polovinu centralnog savskog priobalja koje se u planovima i drugim zvaničnim dokumentima grada definiše kao zeleno-plavi ekološki koridor Beograda.
Betonirano priobalje povećava rizik od poplava
„Osnova ekološke devastacije na području „Beograda na vodi“ leži u činjenici da je priobalje svedeno na veoma uzak pojas za biciklističke i pešačke staze za mestimičnim proširenjima za dečija igrališta. Osim sporadičnih nizova za drvorede, sve površine su apsolutno pokrivene nepropusnim materijalima. Ne postoje značajnije površine predviđene za ekološki vredno zelenilo“, objašnjava naš sagovornik.
„Pored toga, javno šetalište uz reku deluje samo kao tesni tranzitni pojas opkoljen pseudo javnim prostorima koji prevashodno služe kao mamac za komercijalnu potrošnju u okolnim restoranima, kafićima i tržnim centrima. Objekti mamutskih razmera (šoping centar „Galerija“, kula „Beograd“) su pozicionirani toliko blizu obale da su joj oduzeli njen najvredniji ekološki, prostorni i društveni potencijal. Trenutno jedina parkovska površina je zanemarljiva u odnosu na veličinu Beograda na vodi i ostaje izolovana tj. “okovana” asfaltom i betonom od saobraćajnica i stambeno-poslovnih blokova“, upozorava Simić.
Beton i asfalt sa sobom donose i druge probleme. Pre svega – znatno uvećan rizik od poplava na području čija se drenaža zasniva na neprestanom radu pumpi koje crpe višak vode iz močvarnog zemljišta sa visokim nivoom podzemnih voda.
„U slučaju kolapsa takvog sistema, područje bi u kratkom roku bilo pogođeno plavljenjem svih podzemnih etaža objekata, ali i nadzemnih površina – ulica i javnih prostora. Projekat nije urađen po savremenim principima poroznog ‘grada sunđera‘, što znači da nisu planirane niti izvedene bio-retenzije, parkovi-šume, kišne bašte i druge zelene površine koje su u stanju da prihvate višak vode i na taj način budu potpora drenažnog sistema“, naglašava naš sagovornik.
Toplotno ostrvo koje povećava zagađenje vazduha
Fenomen toplotnog ostrva podrazumeva postojanje urbanih područja koja imaju temperature više u poređenju sa ruralnim ili prirodnim okruženjem. Takav je slučaj, na primer, sa delovima Novog Beograda, ali i sa dunavskim i savskim priobaljem.
„Efekat toplotnog ostrva nastaje kao posledica velike koncentracije izgradnje pa time i veštačkih materijala poput betona, asfalta, čelika, stakla. Svi ti materijali imaju karakteristiku da upijaju toplotu i da je zatim postepeno odaju u atmosferu povećavajući tako temperaturu vazduha u gradu. Upravo ovi materijali dominiraju u Beogradu na vodi, a tu je i upadljivi nedostatak zelenih površina sa prirodnom podlogom“, kaže Simić i dodaje da su za pojavu toplotnog ostrva značajni i prirodni faktori.
„Uz sve ovo, neki nepovoljni geografski faktori na području savskog amfiteatra doprinose zadržavanju tople vazdušne mase, koja ima tendenciju da se ‘ukotvi’ na ovom području. Prekomerna izgradnja i ‘betonizacija’ su dopunili ove prirodne faktore i kreirali negativnu sinergiju koja je samo pojačala efekat toplotnog ostrva“.
Nije slučajno nastao izraz „gde je nesreća, tu je i nevolja“. Toplotno ostrvo je samo po sebi problem, a postaje još veći kada utvrdimo da ovaj efekat doprinosi zagađenju vazduha. Sferi kojom Beograd, inače, i ne može mnogo da se pohvali, te tokom zimskih meseci redovno dominira listama svetskih gradova sa najzagađenijim vazduhom.
„Poznato je da efekat toplotnog ostrva doprinosi većem zagađenju vazduha zato što smanjuje temperaturne razlike između dana i noći. Posledica ovoga je slabljenje opstrujavanja vetra i veće zadržavanje toplote i zagađenja“, kaže Simić i ukazuje da trendovi u planiranju i izgradnji novoizgrađenih područja Beograda pokazuju odsustvo bilo kakvih principa i logike bioklimatskog planiranja i oblikovanja.
„Ne uzimaju se u obzir faktori dominantnih i lokalnih vetrova, kao i faktori terena i ozelenjavanja. To negativno utiče na provetravanje, a time i na rashlađivanje i disperziju zagađenja. Objekti deluju kao nasumično ‘razbacani’ po parcelama, kao da je u pitanju nekakvo skladište za zgrade, gde je jedini kriterijum ostvarivanje što više stambeno-poslovnih kvadrata“, kaže naš sagovornik.
Sudbina savskog priobalja
Još je za vreme kneza Mihajla Obrenovića započeto uređenje savskog priobalja, koje je u tom periodu postalo trgovački centar grada, a nastavilo je da se razvija i u razdoblju između 19. i 20. veka. Za vreme SFRJ došlo je do transformacije. Tada je utvrđena i novobeogradska obala, a Sava je dobila nekoliko uređenih šetališta. Počinje da se misli i o zaštiti od poplava. Grade se javni prostori za rekreaciju, brodogradilišta, toplane i druga industrijska i infrastrukturna postrojenja.
U 21. veku, transformacija desne obale Save obeležena je nelegalnim rušenjem na Savamali u noći između 24. i 25. aprila 2016. godine, kada su nepoznate maskirane osobe bagerima srušile više objekata u ovom kvartu u centru glavnog grada – mestu na kojem je kasnije nikao „Beograd na vodi“. Osma godišnjica rušenja na Savamali se približava, a šansa da se oni koji su oslobodili prostor za izgradnju kompleksa na desnom savskom priobalju pronađu, sve je dalja.
Za to vreme, „Beograd na vodi“ nastavlja da metastazira.
