Foto: Tanjug / Dimitrije Nikolić
Do Beča ovog leta možete da letite za 1.700, do Krfa za 1.750, do Malmea za 2.119, do Malte za 3.100 dinara. Za turiste koji vole indivudualane aranžmane niški aerodrom „Konstantin Veliki“ nudi veliki izbor veoma povoljnih letova do raznih evropskih destinacija
Za one koji ovog leta žele da lete avionom sa Aerodroma „Konstantin Veliki“ u Nišu do jedne od 15 evropskih destinacija mogu to uraditi po ceni već od oko 1.700 dinara koliko za 20. jul košta karta do Beča avionom Rajanera, pišu Južne vesti.
Najskuplja avio-karta iz Niša ovog leta je do Atine 26. avgusta koja košta 44.591 dinara.
Što se destinacija za letovanje na moru tiče, iz Niša se redovnim i sezonskim linijama može otići do Malte, Istanbula, Atine, Krfa i Tivta. Poslednje tri destinacije su sezonske i letovi su mogući do sredine septembra.
Najjeftinija karta u jednom pravcu do Malte, prema podacima avio-prevoznika Rajaner, trenutno trenutno sa polskom 3. avgusta iznosi 27,14 evra, tj. oko 3.100 dinara. Karta do iste destinacije 3. jula košta 99,84 evra.
Do Istanbula sa niškog aerodroma avioni Er rbije lete utorkom i subotom, a najjeftinija karta u jednom smeru iznosi 8.334 dinara, i to sa polaskom 19. ili 26. avgusta.
Do Krfa najjeftinija karta Rajanera u jednom pravcu 26. avgusta iznosi samo 14,99 evra, oko 1.750 dinara. A 6. jula do Krfa se može stići za 19,99 evra. Krajem avgusta cene karata do Krfa se kreću od 20 do 22 evra.
Sredom i nedeljom lete avioni na sezonskoj liniji Niš – Atina, a najjeftinija karta u jednom pravcu, prema podacima sa sajta Er Srbije, iznosi 5.281 dinara za 27. avgust. Karte do Atine 2, 6, 9, 13, 20, 23. i 30. avgusta koštaju 6.103 dinara.
Do Tivta Er Srbija leti sredom i subotom, a najniža cena za kartu u jednom pravcu iznosi 5.281 dinar 26. jula i 30. avgust.
Najjeftinija karta ovog leta do Bazela iz Niša košta samo 2.359 dinara, prema podacima sa sajta Vizera, a polasci po ovoj ceni su 13, 15, 16. i 20. jula.
Do Malmea se 14. jula može stići za samo 2.119 dinara, a do Stokholma Rajaner 3. jula kartu naplaćuje 22,82 evra.
Ceo članak možete da pročitate na portalu Južne vesti.
M.N./Južne vesti
Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com
„Iako svaki učenik koji ima bar dvojku iz istorije zna da je kralj Aleksandar I Karađorđević ubijen u Marseju, predsednik Srbije je rekao da se to ubistvo dogodilo u Parizu“, saopštio je Akademski plenum
Pod vlašću Aleksandra Vučića, Srbija godinama nije načinila nijedan korak ka Evropskoj uniji, naprotiv. Dok komšijske zemlje mogu ubrzo postati članice, vlasti u Beogradu imaju druge prioritete
Da li se zaista ispisuju poslednji dani Ćacilenda? Na njegovom uličnom delu, saobraćaj ponovo najkasnije od 5. januara, najavljuje predsednik Srbije Aleksandar Vučić
Kakva nas politička 2026. godina očekuje? Hoće li pobunjeni građani dobiti obećane izbore? Kako će se razvijati studentska borba, a kako će se ponašati vlast?
Priprema se bina, spekatakl u Beogradu na vodi snimaće eskadrila dronova, a u Zimskoj bajci odbrojava se do Ekspa. Kako se Beograd na vodi sprema za doček 2026?
Četiri simptoma ukazuju na propadanje režima Aleksandra Vučića. Da se još jednom poslužimo rečima mudrog Etjena de la Bosija: ljudi više ne žele tiranina.
Proglašavajući najveće ruglo svoje vladavine za najveću tekovinu slobodarske Srbije, Aleksandar Vučić je svirao kraj Ćacilendu
Ništa se ne dešava od onog što Vučić najavljuje, uključujući i obećanje da će dohakati N1 i Novoj S. Zato nemoć i frustraciju krije tvrdnjom da te dve televizije nije zabranio jer mu koristi njihov rad. Jadno, jeftino i prozirno
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
Odvijanje saobraćaja Er Srbije sa beogradskog aerodroma prema planiranom redu letenja i dalje je izuzetno otežano, pri tome se ne misli samo na kašnjenja i otkazivanja usled kvara na rendgenskom uređaju za kontrolu prtljaga krajem prošle nedelje. To je bio samo jedan incident, a problem funkcionisanja aerodromskih službi je daleko veći od toga i hronične je prirode, upozoravaju iz Er Srbije
Stručnjak za civilno vazduhoplovstvo Alen Šćuric rekao je da su objašnjenja aviokompanije o pomeranju ili otkazivanju letova usled nepredviđenih faktora potpuno neprihvatljiva, kao i da je Er Srbija morala da zna kako funkcionišu stvari u toj sferi saobraćaja
Na sajtu kompanije navedena su prava putnika u slučaju uskraćivanja ukrcavanja u avion, ukidanja ili dužeg kašnjenja letova
Uzrok problema koji je doveo do haosa na beogradskom aerodromu u piku letnje sezone je neplaniran nagli rast putnika, koji je počeo još nakon pandemije virusa korona. Kompanija Er Srbija htela da je odgovori na sve putničke upite, ali nije uspela da organizuje i optimizuje svoje letove, a sa druge strane beogradski aerdorom je potpuno nespremno dočekao letnju sezonu, sa osetnim nedostakom radne snage
