Hrvatska i Šengen: Prednosti i za građane Srbije, potencijalni problem za špeditere

Na sastanku ministara spoljnih poslova Evropske unije prošle nedelje zvanično je potvrđena odluka da je Hrvatska od 1. januara deo Šengen zone, najveće bezgranične zone na svetu. To znači da kopnene i pomorske granice iz Hrvatske ka EU odlaze u prošlost, a od marta 2023. i na aerodromima.

Šengen je područje koje obuhvata evropske zemlje koje su službeno ukinule granične kontrole na međusobnim granicama. Zona uglavnom funkcioniše kao jedna celina sa jedinstvenim pravilima za međunarodna putovanja, koja podrazumevaju zajednički vizni režim.

Bezvizni režim boravka u Šengenskoj zoni omogućava građanima koji poseduju nove biometrijske pasoše da slobodno putuju u okviru zemalja potpisnica sporazuma. Putovanje se odnosi na kraće posete (poslovne ili turističke) u trajanju do 90 dana u period od šest meseci. Taj boravak putnici mogu iskoristiti u celini ili ga podeliti na nekoliko kratkih putovanja.

To što je Hrvatska postala deo Šengena u praksi za srpske građane znači da ukoliko putujemo u zapadne zemlje EU jedini granični prelaz biće između Srbije i Hrvatske.

Do 1. januara ukoliko biste krenuli do Slovenije, Italije ili ka Francuskoj i Nemačkoj postojale su dve državne granice i dve granične kontrole. Od Nove godine, postojaće samo jedna, iako se ne isključuje mogućnost da u prvim danima bude neka vrsta policijske kontrole na hrvatsko-slovenačkoj granici.

Što se tiče pravila ulaska za srpske državljane stvari se neće menjati. To je potvrdilo i Ministarstvo unutrašnjih poslova Hrvatske, jer su carinici koristili i do sada pravila Šengena.

Ipak očekuje se da bi u prvom periodu gužve i čekanja na hrvatskoj granici mogla da budu duža, dok se hrvatski službenici ne naviknu u potpunosti na taj sistem.

Međutim, više problema mogle bi da imaju srpske firme koje se bave špedicijom i vozači kamiona. Bez obzira što će se čekanje kamiona koje je sada u proseku duže od šest sati smanjiti, vozači će biti u trci sa vremenom jer će na prostoru Šengena moći da provedu samo 90 dana. To znači da će imati manje vremena za obavljanje svog posla.

Do sada su srpski vozači u Hrvatskoj, kao zemlji van Šengena štedeli vreme kako ne bi prekoračili 90 dana, što sada neće biti moguće. Iz strukovnih udruženja upozoravaju i da će vozači koji istroše svojih 90 dana u Šengenu na poslu, neće moći da nakon toga odu privatno na putovanje u Šengen zonu.

Rešenje vide u promeni statusa vozača, a za to je na potezu država Srbije. Aleksandar Spasić iz Poslovnog udruženja Međunarodni transport izjavio je da bi Srbija trebalo da traži od EU izuzimanje profesionalnih vozača iz ovih pravila ograničavanja boravka u Šengenu.

S.P./ RSE/Danas 

Čitajte dnevne vesti, analize, komentare i intervjue na www.vreme.com